一、工程概況

　　青陽縣東入口是直接通往青陽縣的一條主要道路，是青陽縣政府重點工程之一。我公司承接青陽縣東入口道路改建工程，東起合銅黃高速青陽出口匝道與G318的相交處，西至兔耳橋全長1918米，道路起止樁號為0+000～1+918.913，不含G318快車道工程等。道路紅線寬度及分幅情況為：65米=4.5米×2（人行道）+10米×2（綠化帶）+4.5米×2（非機動車道）+2米×2（綠化帶）+23（快車道）， 非機動車道結構為：土基、20cm級配碎石、18cm水泥穩(wěn)定碎石、透層、3+4cm細粒式瀝青砼。人行道結構為：土基、18cm級配碎石、8cmC15墊層、3cm1：2水泥砂漿臥底，6cm人行道磚。污水管線為單排管道設置，主管位于道路中心線以南29.5m，污水管線總長1728米，PVC管長794米，∮600管長374米，∮800管長560米，新砌污水檢查井45座。雨水管線為雙排管道設置，主管位于道路中心線兩側各15m處。雨水管線總長5732米，其中PVC管總長為1862米，管徑分別為D300長752米，D400管長710米，D500管長400米；鋼筋砼管總長為3870米，其中∮600管長1020米，∮800管長2005米，∮1000管長845米。新砌雨水檢查井（∮1000）24座，（∮1250）井28座，（∮1500）井48座，矩形直線磚砌檢查井24座，新砌雨水口209座，其中單篦140座，雙篦69座。

　　建設單位：青陽縣建委市政工程辦公室

　　設計單位：上海林同炎李國豪土建工程咨詢有限公司

　　監(jiān)理單位：池州市工程建設監(jiān)理有限公司

　　計劃工期：6個月

　　二、施工組織管理機構

　　三、施工準備計劃

　　（一）、安全文明

　　根據施工現場情況，我們對工程安全文明施工進行周密安排，合理規(guī)劃砂石料場、水泥房和民工棚位置，對機械設備停放點做出規(guī)劃，做到停放整齊有序，以便于值班看護；根據建設單位要求，統(tǒng)一砌筑施工門樓、進行施工區(qū)圍護，并以醒目的警示牌和標語告戒行人和車輛，特殊地段配制警示燈光，懸掛統(tǒng)一施工標牌。

　�。ǘ�）、技術準備

　　工程要達到既保證工期，又保證質量之要求，務必對技術準備予以充分重視，進場之前，組織有關人員仔細閱讀施工圖紙，了解設計意圖及相關細節(jié)，學習有關規(guī)范、規(guī)程和技術標準，逐級進行技術交底。測量員提前做好水準點、軸線復測的控制工作。同時，根據施工需要編制詳盡的施工作業(yè)指導書，從而使工程自開始就受控于技術管理，使工程質量得以確保。

　�。ㄈ�）、機具準備

　　進場后，我公司將立即組織有關的施工機械設備進場，并進行安裝調試，對一些小型機具按進場計劃分批進場，并使所有的進場設備均處于最佳的運轉狀態(tài)。

　�。ㄋ模�、材料準備

　　我公司將提前把材料需用量及需用日期列表提交材料科，根據材料計劃表進行材料的采購工作，并及時組織前期的周轉材料進場，以確保工程的順利施工。

　　四、施工材料、人工進場計劃表

　　五、施工方案及措施

　�。ㄒ唬�   工程特點

　　青陽縣東入口道路為改建道路，本工程建筑垃圾及土方非常多，施工難度很大，跨夏、秋季，施工工期又非常緊。原有各種管線縱橫交錯，尤其要注意保護各桿、管線及沿線建筑物完好，與相關單位保持緊密聯(lián)系。施工工序煩瑣且施工工藝要求極高。同時施工期間將遇梅雨天氣，給施工帶來一定難度。

　�。ǘ�）土方、濱及塘工程

　　因本段的建筑垃圾和土方量非常大，我方進場后將投入大量機械，進行24小時輪班平行作業(yè)，在搶工的同時要確保文明施工，本段車量、人流量較大，我方將安排一輛灑水車來回間隔灑水，做到不擾民。

　　沿線穿過幾個水塘，水塘填筑材料可用拋石擠淤處理，當路基穿過水塘時，先在路基兩側坡腳以外筑壩，抽干積水，將淤泥全部清除用壓路機壓實，測其含水量，用振動配合靜壓壓路機壓實土方，特別注意在路床0～80cm范圍內，每層一定控制壓實度≥95%，每層土方壓實后，經實驗室檢測，合格后報請監(jiān)理工程師重新檢測其壓實度，經監(jiān)理工程師驗收后，方可進行下道工序施工。

　　采用弱膨脹土作為路基填料，每層必須經過石灰改良后方可填筑，可摻入4%的石灰進行處理，改性后的膨脹總率不得超過0.7%，對于路面下0~80cm路床填筑加大灰劑量，在保證含水量的情況下保證其路基壓實度大于或等于95%.適當時可用碎石填筑，保證其路基滿足路基設計規(guī)范要求，路床頂土基回彈模量不小于30Mpa，路堤壓實度保證在80～150cm范圍內壓度達到或超過94%，150cm下壓實度大于或等于92%.對挖方段，當路塹路床表層下30~50cm內為有機土，難以翻拌晾干的過濕土及暴露易風化的軟巖，其CBR值應大于規(guī)范要求，如不符合規(guī)定，應清除進行換填。

　　如遇特殊地基處理項目部設計施工方案報請監(jiān)理公司及業(yè)主，由監(jiān)理公司、業(yè)主會同設計部門共同協(xié)定特殊情況下路基及濱、塘的最佳處理方案。

　�。ㄈ�）、排水工程

　　排水工程主要施工工藝為：施工準備與測量→  土方工程 → 溝槽開挖  →  管道安裝與鋪設  → 檢查井及雨水口施工→管道閉水試驗→ 溝槽回填。

　　1、施工測量

　　1）測定管道中線、附屬構筑物位置，核對永久水準點，建立臨時水準點，施放挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時用地范圍。

　　2）中心樁、方向樁及水準點均應設置固定可靠的栓樁、栓點和明顯標志，對所有測量標志，在施工中（中心樁為開槽前）均應妥為保護，不得拆毀或碰撞。嚴禁攀登坡度板或高程樁，并不得在坡度或高程樁上懸掛衣物。

　　3）根據圖紙上的坐標系，測定管道中線，應在起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段的控制點測設中心樁。樁頂釘中心釘。并應在起點及平面折點的溝槽外面適當位置設置方向樁。

　　4）建立臨時水準點，水準測量的閉合差在允許誤差范圍內，臨時水準點應設在穩(wěn)固及不易被碰撞的地點。其間距以不在于100m為宜。且每次使用前應當校核。

　　5）挖溝槽見底前，灌注混凝土基礎前，管道鋪設或砌筑前，應及時校測管道中心線及高程樁的高程。

　　2、溝槽開挖

　　1）施工前應根據原場地地面標高及設計圖紙進行整個建筑場地內土方平整。

　　2）現場水文地質條件擬采取明溝排水法施工以確保槽底干燥，地基不被擾動。

　　3）溝槽采用機械配合人工開挖。開挖斷面依據土質、挖深地下水位、管道結構等確定，當溝槽挖深較大時，應分層開挖。溝槽兩側當堆土一定高度時，應注意觀測，以防形成溝槽邊坡塌方。

　　4）機械開挖應在設計槽底高程以上保留一定余量，避免超挖，余量由人工清挖。如遇土較差，則適當減小溝槽開挖長度以防止塌方。

　　3、管道安裝與鋪設

　　1）溝槽開挖至設計高度，對槽底土質取樣做環(huán)刀試驗，達設計密實度后方可進管座施工。

　　2）復驗管節(jié)中心，高程合格后根據設計圖紙進行管道基礎施工，砂石基礎材料應震搗密實。

　　3）安裝前應進行外觀檢查，發(fā)現裂紋、保護層脫落、空鼓等現象，經修補并鑒定合格后方可使用。其外觀質量及尺寸、公差符合CJJ3-90規(guī)定。

　　4）管道下入溝槽不得與槽下管道相碰撞，同時不得擾動管基。

　　5）PVC管道接口，采用橡膠圈封口，混凝土管平接口采用抹帶。

　　4、PVC管施工

　　1）溝槽槽底凈寬度宜按管外徑加0.6m確定，以便于人工在槽底作業(yè)。

　　2）開挖溝槽至基底高程時不擾動基面。鋪管前用人工清理至設計標高，如果局部超挖或發(fā)生擾動，可換填10－15mm天然級配的砂石料或中、粗砂并整平夯實。

　　3）砂墊層厚度為10cm，管道安裝采用人工安裝。安裝時，由人工抬管道兩端傳給槽底施工人員。明開槽，槽深大于3m的管道，可用非金屬繩索管，使管道平穩(wěn)地放在溝槽管位上。在槽底將管道運至安裝位置進行安裝。

　　4）接口作業(yè)時，應先將承口的內工作面用棉紗清理干凈，保證無泥土等雜物，并涂上潤滑劑，立即將插口端的中心對準承口的中心軸線就位。

　　5）插口就位后插入承口。在管端部設置木檔板，用撬棍使被安裝的管道可用纜繩系住管道用手搬葫蘆等提力工具，嚴禁用施工機械強行推頂管道插入承口。

　　5、檢查井及雨水口施工

　　1）雨污水檢查井井底基礎施工與管道基礎同時施工。

　　2）檢查井內流槽與井壁同時砌筑，表面用砂漿分層壓實抹光，流槽與上下游管道底部順接，管內底高程符合允許偏差要求。

　　3）檢查井接設支管時，如管徑大于300mm則砌筑拱圈加固。

　　4）砌筑檢查井及雨水口時依據設計要求及工程水文條件，外壁采用水泥砂漿差縫擠壓密實，內壁抹面分層壓實。

　　5）檢查井及雨水口砌筑至規(guī)定高程后，應及時澆筑安裝井圈，并蓋好井蓋。

　　5、閉水試驗

　　1）管道回填前應采用閉水法進行嚴密性試驗。閉水試驗需在管箍養(yǎng)護兩天以上進行。

　　2）試驗管道應按井距分隔，帶井試驗。

　　3）閉水試驗前，管道及檢查井外觀質量經檢驗合格；管道未回填無積水，合部預留孔封堵無滲水。

　　4）閉水試驗時，灌水浸泡時間不應少于24h，然后不斷向管段內補水，保持試驗水頭恒定，觀察管道滲水量，當實測滲水量小于或等于允許滲水量時，管道嚴密性實驗方為合格。

　　6、回填土

　　1）雨水管道工程施工完畢并經驗收合格后，溝槽應及時回填。

　　2）回填時，應保證明溝排水通暢，溝槽內無積水。

　　3）回填土及其它回填材料運入槽內不得損傷管節(jié)及其接口。

　　4）管道兩側和管頂以下50cm回填應由溝槽兩側對稱進行。

　　5）分段回填時，相鄰段接茬呈梯形，但不得漏夯，夯實時，夯夯相連，采用壓路機時，行駛速度不超過2.7km/h，各層壓實符合設計要求及施工規(guī)范。注意：只有回填土超過管頂70cm以上，方可使用碾壓機械。

　　6）現澆砼及砂漿強度達設計規(guī)定后方可進行檢查井及雨水口回填，回填分層進行。

　　7）工程井室均位于路面范圍內，井室周圍采用級配碎石回填，以防止井室周圍路面破壞。

　　8）井室回填壓實應采用人力夯或蛙式夯沿井室中心對稱進行，回填材料壓實后與井壁相貼。

　　9）管道交叉部位回填土應符合要求的壓實度，并使回填材料支承管道緊貼。

　�。ㄋ模�、道路工程

　　1、施工測量及定位

　　1）道路依據圖紙坐標及永久性高程點進行定位測量。

　　2）把固定路線的主要控制點，即轉角點、曲線和曲線起止點及中間各點和直線上的整樁與加樁等，予以復測恢復，并將上述各樁號沿垂直方向平移到路面之外，作為輔助基結，但以不妨礙施工和拆遷，不影響填挖土方為原則。用十字法控制各關鍵點，分別加栓樁，以資辨認。

　　3）用鋼尺進行路線長度的復核丈量兩次，按復核測量結果，定出整樁和加樁

　　4）直線部分過長時，每隔100m應加設堅固的方向樁，做為施工控制點。

　　5）設計中心樁，向左右平移于路兩側的路面寬度以外。

　　6）兩側邊樁用紅漆線標示路面設計中心高，發(fā)紅漆線上平為準，做為施工依據，如標高不夠，可以用上反或下反方式注明。

　　2、道路土方及路床整修

　　道路工程的施工順序為：土方挖填 → 路床整修 → 路基鋪設  → 附屬構筑物施工。

　　1）路基土方開挖

　�。�1）、劃分開挖界線，并埋設明顯的界標。

　�。�2）、清除開挖場地表面的樹、草、石等雜物，并分區(qū)分期將表面含有樹根、草根及其他有機物的表層土剝離，一般清除表層土厚0.2m左右，將被清除的雜土就近用于料場旁外灘地內低洼處回填。清理表層土方采用挖掘機配合攤土機清理，自卸汽車運輸。

　�。�3）、按設計規(guī)定和相關規(guī)范進行土方的開挖。

　�。�4）、據地形、地質及有關資料設計合理的施工臨時排水方案，在開挖場地周圍開挖截、排水溝，設置排水設施。以保證排水通暢。勿使路基附近積水，保證基底結構不受擾動。

　　（5）、修好通往開挖場地的道路，并配備好土方開挖施工所需的供電線路。

　�。�6）、開挖方式，采用8T和12T自卸車運輸，土采用反鏟挖掘機一次性挖裝，開挖由遠及近分塊進行。

　�。�7）、路基土方開挖工程接近完工時，應恢復和仔細檢查道路中線、路基邊緣及縱橫斷面，在重要樁號及坡度變更處用水平儀復核高程，隨后按設計和規(guī)范要求進行路基整修。

　　2）路基土方填筑

　�。�1）材料來源

　　因本標段填方量相對挖方量較多，全部土方應進行挖填平衡。應盡可能利用挖出的土方作為路基填料或取用業(yè)主劃分定的取土區(qū)或經監(jiān)理工程師同意的取土區(qū)取土填筑。

　　（2）土料

　　填筑用土應根據不同部位選用土料，路基土用中、重粉質壤土；或與上述土料的防滲性能、壓實程度相同的土料，亦可采用；在最佳含水量狀態(tài)下能被壓實到規(guī)定的密實度，以形成穩(wěn)定填方的材料，可用作路基填方材料。

　　用透水性良好的土作填料時，可不受含水量的限制，但應分層填筑、攤鋪，需壓實的部位應壓實。用透水性不良的土作填料時，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還應控制其含水量與最佳含水量之差在-2%～+2%范圍內，方能進行鋪設碾壓。

　�。�3）技術要求

　　路基加寬部分，有水塘或坡面處，清除完淤泥或表土后，應將坡面挖成寬度不小于1米的臺階，臺階頂面做成2%～4%的內傾斜坡，再進行土方填筑。

　　路基原狀土不符合要求，應將地面翻松，并分層碾壓，其壓實度應達到達上表規(guī)定。

　　各部位每層填料鋪設的寬度，應超出每層的設計寬度，以完工后的路基邊緣有足夠的壓實度。

　　基底及每層填土未經監(jiān)理工程師檢驗合格，不得進行填土及上一層的填土施工。

　　填筑碎石應分層平行攤鋪，每層松鋪厚度應根據現場壓實試驗確定。

　　填筑碎石時，應均勻地把材料攤鋪在工作面整個寬度上，并大致平整，以保證對碎石的均勻壓實。

　　雨季施工注意取土區(qū)的保護（排水），每天的土均要碾壓以保證質量。

　�。�4）施工方法：

　　施工前，首先用推土機結合人工徹底清基，上土料前必須進行精確測量放樣，順路線方向，向隔20m設一排控制樁，碎石分層進行填筑，壓實度不小于0.96，碎石填筑范圍內壓實度≥96%.

　　開挖及運輸

　　本工程取土采用1m³挖掘機開挖、裝車，8T及12T自卸汽車運至工作面后，用推土機整平壓實，再用18T—21T壓路機進行碾壓。

　�。�5）填筑注意事項

　　在路基填筑前，填方材料應每5000立方米以及在土質變化時取樣，JTJ051-93標準方法進行一次顆粒分析、液限和塑限、有機質含量和擊實試驗；進行擊實試驗時，用重型擊實法確定土達到壓實標準的最大干密度和最佳含水量。

　　用于填筑路基的各種主要填料，我方將在開工前，結合施工段選擇面積約1000平方米的試驗場進行壓實試驗，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批。

　　現場壓實試驗應進行到有效地使該各種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應記錄設備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，實驗結果必須經監(jiān)理工程師批準后，方或作為該種填料施工時使用的依據。如壓實達到規(guī)范的要求，該試驗場地可作為路基的一部分，否則，我方將其恢復原狀。

　　非機動車道施工中，每層填土的控制試驗，除沿路線長度每200米取4處土樣進行土密度試驗外，并應符合下列要求：

　�、倬嗦反裁�0～30厘米各層現場干密度取樣試驗，每1000平方米取樣一次。

　�、诰嗦反裁�30～80厘米各層現場干密度取樣試驗，每1000平方米取樣一次。

　�、劬嗦反裁�80～150厘米各層現場干密度取樣試驗，每1000平方米取樣一次。

　　④距路床面150厘米各層現場干密度取樣試驗，按JTJ051-93之規(guī)定執(zhí)行。

　　路基填挖工程接近完工時，應恢復和仔細檢查道路中線、路基邊緣及縱橫斷面在，在重要樁號及坡度變更處用水平儀復核高程，隨后按設計和規(guī)范要求進行路基整修。

　　并應符合下列規(guī)定：

　　I碾壓應做到各點均勻一致，不遺漏，不重復，每次當外側后輪行至原內側輪跡前，應跳過一個碾（即大擺軸）再碾壓，以免輪跡重疊，造成一點重復受壓，路幅全寬上受壓不勻。

　　II兩部以上碾子同時進行時，應互相配合，避免碾壓時有遺漏之處。

　　III當初壓一、二遍后，即應開始找補，在碾壓每四遍以前完成全部找補工作。在碾壓過程中對路型、高度和平整度要經常檢查，發(fā)現問題及時糾正，保證路型符合設計要求。

　　3）壓路機的操作要領

　�。�1）壓路機行走速度均勻，不可太快，停車平緩，嚴禁緊急制動。

　�。�2）振動壓路機必須先行駛后起振、先停振后停駛。

　　（3）碾壓過程中如有“彈簧”現象或推移現象，查明原因，采取措施后進行碾壓。

　�。�4）全幅寬度碾壓順序，自邊向中間錯輪碾壓，最后全輪一次完成中心線碾壓。

　　（5）嚴禁壓路機停留在未壓實的路面上。

　　雨季施工

　�。�1）雨季施工作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。

　　（2）雨季修筑慢車道作到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，表面應有2%～3%的橫坡，并應整平。雨前和收工前將鋪撒的松土壓實完畢，不致積水。

　�。�3）防水、排水

　　施工期間，保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建臨時排水溝，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞等破壞。

　　臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，流水不得排入農田、耕地等處，亦不得污染自然水源和引起淤積或沖刷等

　�。�4）壓實檢測

　　土料壓實質量控制按設計壓實干容重值控制。

　　采用環(huán)刀法測定壓實度，每1000m²檢測一次，每層取樣數量，自檢時沿縱向每20m取樣一個，抽檢時為自檢量的1/3，且至少為3個。取樣時，在壓實厚度的下部1/3處取樣，若下部1/3厚度不足環(huán)刀高度時，以環(huán)刀底面達下層頂面時環(huán)刀取滿土樣為準，并記錄壓實厚度。

　　每一層填筑層自檢、抽檢后，凡取樣不合格的部位，進行補壓或作局部處理，經復驗合格后方可繼續(xù)下道工序。

　　碾壓從路邊開始逐漸向路中，并于全寬內順序均勻壓實，坑洼要隨時填補平整，發(fā)現彈軟現象，應進行翻曬或摻灰處理，路邊碾壓不到之處，要用人工夯實或用小型壓實機具壓實。

　　不能上碾壓部位，用重型履帶機械壓實，履帶板錯1/3，速度1~2檔，排壓至少4遍以上，如有特殊要求，應采取加固措施。

　　用三輪壓路機碾壓，每次錯半軸。使用輪胎壓路機，每次輪胎應重疊半輪，碾速不超過每分鐘30m.

　　非機動車道填土要分層碾壓，含水量要適度。過干應灑水翻拌均勻，各種壓路機碾壓遍數根據要求壓實度而定，檢驗合格后方可繼續(xù)上土。

　　1）施工準備

　　對于土基，按規(guī)定進行驗收，不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方能在其上鋪筑碎石層。若底基層或土基因開放交通而受到破壞，則應逐一進行找平，換填、碾壓等處理，使其達到標準，逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。

　　2）測量

　　測量底基層或土基上恢復非機動車道邊線。直線段每15~20米設一樁，平曲線段10米設一樁，并在兩側邊緣外0.3~0.5米設指示樁，然后進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出邊緣的設計高。

　　3）備料

　�。�1）土的準備，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈。集料中的超尺寸顆粒應予以篩除。應在預定采料深度范圍內自上而下采集資料，對于粘性土，可視土質和機械能確定土是否需要過篩。

　�。�2）碎石的準備，碎石宜選料場，集中堆放。根據所用運料車輛的噸位，計算各種材料每車料的堆放距離。

　　4）運輸和攤鋪集料

　�。�1）拌和下承層在堆料前應先灑水，使其表面化濕潤。

　�。�2）材料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。

　�。�3）先將土運到路上；由遠到近按計算的距離卸置時間不應過長。

　�。�4）料堆每隔一定距離應留一缺口，材料在下承層上的堆置時間不應過長。

　�。�5）應事先通過試驗確定混合料的松鋪系數。應采用層鋪法，將先運到路上的土料攤鋪均勻后，再往路上運送石灰材料。

　�。�6）在攤鋪集料前，應先在未堆料的下承層上灑水，使其表面濕潤。然后再用平地機或其它合適的機具將料均勻地攤鋪在預定的寬度，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。粒料應較濕潤，必要時先灑少量水。第一種材料攤鋪均勻后，宜先用兩輪壓路機碾壓1-2遍，然后再運送并攤鋪第二種材料。

　　5）拌和及灑水

　�。�1）機械拌和時，應采用穩(wěn)定土拌，用穩(wěn)定土拌和機拌兩遍以上，拌和深度應直到穩(wěn)定層底。應設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，嚴禁在底部留有“素土”夾層，也應防止過多破壞（以1cm左右為宜）下承的表面，以免影響結合料的劑量以及底部的壓實。

　�。�2）用灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上，灑水距離應長些，水車其灑出和另一端調頭出都應超出拌和段2米以上，灑水車不應在正進行拌和的遺跡當天計劃拌和的路段上調頭和停留，防止局部水量過大。

　�。�3）拌和機械緊跟在灑水車后面進行拌和。灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1%~2%拌和完成標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團、花面，沒有粗細顆粒“窩”，且水分合適和均勻。

　　6）整形與碾壓

　�。�1）整形

　　①混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。平地機由外側向內側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。

　　②由拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。

　　③再用平地機如前述那樣進行整形，并用上述機械再碾壓一遍。

　�、軐τ诰植康屯萏�，應用鑿耙將其表層5厘米以上耙松，并用新拌的混合料進行找補整平。再用平地機整形一次。

　　⑤每次整形都應按照規(guī)定的坡度和路拱進行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。在整形過程中，必須禁任何車輛通行。初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度。必要時應進行補料或減料。

　�。�2）碾壓

　　①整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時，進行碾壓，如表面水分不足，應適當灑水。應用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓。平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2的輪寬；后輪必須超過兩段的接縫。后輪壓無路面全寬時，即為一遍，碾壓到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1檔為宜，以后用2檔（2.0-2.5km/h）。在道路兩側，應多壓2-3遍。

　�、趪澜麎郝窓C在已經完成的或正在碾壓的路面上調頭和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。

　�、勰雺哼^程中，石灰土的表面應始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，長工應及時補灑少量的水。如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。

　　7）接縫和調頭處的處理

　�。�1）橫縫，兩工作段的搭接部分，應采用對接形式，前一段拌和整平后，留5-8米不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌才。

　�。�2）縱縫。在必須分兩幅施工時，縱橫必須垂直相接。

　　8）養(yǎng)生及交通管理

　　（1）碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生。采用灑水養(yǎng)生法。每天灑水的次數視氣候條件而定，應始終保持表面潮濕或濕潤。養(yǎng)生期7d.

　　（2）養(yǎng)生期間，除灑水車外，應封閉交通。

　　4、水泥穩(wěn)定碎石基層

　　本工程內容建立在合格的路基或底基層上。

　　1、材料

　　1）水泥

　　普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定碎石。但不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。宜采用強度等級不小于32.5級的水泥。優(yōu)先使用低標號路用水泥。但應選用初凝時間較長（宜在3h以上）的水泥。

　　2）碎石

　　（1）、集料單個顆粒的最大粒徑不宜超過31.5mm.上、下基層碎石集料的壓碎值應不大于30%，針片狀含量應小于12%.

　�。�2）、水泥穩(wěn)定碎石用做基層時，對所用的碎石應預先篩分成4個不同粒徑然后配合（嚴禁使用通料）。

　�。�3）、集料中有機質含量不應超過2%；硫酸鹽含量不應超過0.25%.

　　3）石屑

　　石屑應堅硬、清潔、無風化、無雜質，具有足夠強度，使用采石場軋制碎石中形成的石屑作集料時，過細的顆粒應予篩除。

　　4）粗砂

　　粗砂應由清潔、堅硬、具有足夠強度、耐久性好的天然砂組成，不含團塊、軟質或片狀顆粒及其他有害雜質。

　　5）水

　　凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定碎石施工。

　　2、施工要求

　　水泥穩(wěn)定碎石施工時，我們采用流水作業(yè)方法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。應做水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間對其強度影響的試驗，以確定合適的延遲時間。

　　1）拌和與運輸

　　（1）水泥穩(wěn)定碎石的拌和應采用廠拌法。拌和設備應為自動計量的

　　強制式粒料拌和機。拌和機與攤鋪機的生產力應相互匹配。不得采用多臺產量小的拌和機提高生產力，每臺拌和機應配備4個料斗并能按用自動配料。

　　（2）廠拌的設備及布置位置應在拌和前提交監(jiān)理工程師并得批準后，方可進行設備安裝、檢修與調試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。

　　（3）集中拌和時，應符合下列要求：

　�、倥淞蠎獪蚀_，拌和應均勻；

　�、诤�水量宜大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量小于最佳值；

　�、鄄煌�粒徑的碎石以及細集料（如石屑、砂）應隔離，分別堆放。

　　（4）運輸混合料的車輛應根據需要配置并裝置并裝載均勻，及時將混合料運至現場。并做到以下幾點：

　　①車輛必須均勻裝載混合料，其高度不允許超過原車廂板50cm，嚴禁超載運輸并及時將混合料運至現場。

　　②運輸車輛在下承層上來往運輸行駛時，其速度須控制在30km/h，以減少均勻碾壓產生車轍。

　�、塾捎谶\輸對下承層的任何破壞，由承包人負責返工修復，一切費用由承包人自負。

　　④當攤鋪現場距拌和廠較遠（大于1km）時，混合料在運輸中應該覆蓋以減少水分損失。運至攤鋪現場的混合料要盡快攤鋪成型。

　　2）攤鋪和整型

　　（1）混合料的攤鋪應用人機配合進行攤鋪，一次進行攤鋪、碾壓、并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。如下承層是穩(wěn)定細粒土，應將下承層拉毛，再攤鋪混合料。

　　（2）鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量1.5%～1.0%，以補嘗攤鋪及碾壓過程中的水分損失。

　�。�3）混合料壓實用12～15T壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過150mm；用18t～20t壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過200mm；每層最小壓實厚度為100mm.當壓實厚度超過上述規(guī)定時，應分層攤鋪，先攤鋪的一層應經過整形和壓實，水泥穩(wěn)定碎石基層至少應灑水養(yǎng)護7天并鉆芯取樣合格。在監(jiān)理工程師驗收合格后，才繼續(xù)施工下一工序。

　�。�4）在攤鋪時應及時消除粗細集料離析現象，應該鏟除局部粗細集料“窩”，并用新拌混合料填補，嚴禁使用貼補法找平，局部低洼處應翻松后填補新拌混事料再碾壓。

　�。�5）攤鋪前應保證下一層高程、寬度、厚度等各項指標符合設計要求。

　　3）碾壓

　　（1）混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。

　�。�2）碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。

　�。�3）混合料成型后，壓路機應及進在全范圍內從低處向高處碾壓。每個碾壓面應與前個碾壓面相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定密實度為止。

　�。�4）碾壓時宜先用輕型兩輪壓路機跟在已攤鋪好的路段及時進行碾壓，后用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實。

　�。�5）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。

　　（6）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路估確定的合適的延遲時間嚴格施工。

　　4）接縫和“調頭”的處理

　　攤鋪時，應避免出現縱向工作縫，上、下層水穩(wěn)基層縱向銜接處應錯開20cm左右。同時，應減少橫向工作縫。橫向應采用表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。

　　施工接縫和壓路機“調頭”，應按《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）的規(guī)定處理。工程質量按《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1—2004執(zhí)行。

　　5）養(yǎng)生

　　每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應少于7天。養(yǎng)生方法采用麻袋覆蓋，并在整個養(yǎng)生期間始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。

　　養(yǎng)生7天后，對已成型的水泥穩(wěn)定碎石層宜采用∮15cm電動取芯機取芯，試樣應完整、密實。松散、不成型的路段應立即返工至合格后為止。

　　養(yǎng)生期結束后，應先清掃基層，待基層晾干后立即噴灑瀝青封層油。

　　6）取樣和試驗

　　水泥穩(wěn)定碎石應在施工現場每天進行一次或每2000㎡取樣一次，檢查混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按《公路路基面現場測試規(guī)程》（JTJ059-95）進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000㎡檢查6次以上。基層應取鉆件（路面芯樣）檢驗其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期達7～10d時，應能取出完整的鉆件。對于所有試驗結果，均應報監(jiān)理工程師審批；所發(fā)生的一切費用，由承包人自負。

　　采取措施盡量減少水穩(wěn)基層干縮或溫縮等原因引起的裂縫。一旦發(fā)生裂縫，必須按監(jiān)理工程師的要求，在頂面采用玻璃纖維或其他材料進行貼封，以防止對瀝青層產生反射裂縫。

　　5、人行道施工

　　1）基層施工

　　A、配料：級配碎石的配料、分堆堆放，然后拌和。

　　B、拌和：按體積比拌和，先拌一遍，然后灑水拌和不少于兩遍至均勻為止，隨拌和隨均勻灑水，不允許只最后悶水。拌和的混和料應均勻，含水量適當，無粗細顆粒離析現象。

　　C、攤鋪：將拌好的按設計厚均勻鋪開。

　　D、找平掛線應用測量儀器，按設計高程、橫坡平整基層，表面及路型。

　　E、碾壓：含水量合格后（最佳含水量±2%）始可壓實。

　　F、養(yǎng)護：達到要求壓實度后，掛線檢查高程、橫坡度和平整度，應有不少于一周的灑水養(yǎng)護，保持基層表面濕潤。

　　2）C15混凝土墊層的施工

　　① 混合料運輸

　　拌和好的混合料盡快進行攤鋪，從第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間控制為2～3h.當運距較遠時，車上的混合料加以覆蓋以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。

　�、� 混合料攤鋪

　　C15混凝土墊層攤鋪時，派專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。

　�、� 混合料振實、整平飾面

　　混合料經攤鋪后，立即在全寬范圍內進行振實。振動板移位時，應重疊100～200mm，移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3+/-1mm為限。

　　整平應采用3～5m刮尺，在縱橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。在完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清除泥漿，修補缺邊、掉角。當烈日爆曬或大風時，應加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進行。整平后表面應無明顯印痕，致密均勻，無漏骨，平整度應達到規(guī)范要求。

　�、� 養(yǎng)生

　　整平完成后表面發(fā)白后立即進行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生，每天灑水次數以保持墊層表面濕潤為度。

　�、� 注意事項

　　a. 墊層施工期的最低溫度在5℃以上，當氣溫低于5℃時，應停止施工。

　　b. 拌和時，應盡量延長拌和時間，保證拌和充分，不能出現離隙現象。

　　c. 施工前要通過試驗段確定詳細的施工工藝來指導施工。

　　d. 如遇陰雨天氣，暫停施工，并將已攤鋪好的混合料盡快振搗密實。

　　e. 墊層施工時，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成之間的延遲時間。

　　3）人行道施工

　　墊層施工完工后，進行側石碼砌，等側石碼砌完后，進行人行道板紐西蘭磚人工鋪砌。

　　鋪砌前，用3cm厚 1：2水泥沙漿找平層，根據規(guī)范要求進行人工鋪砌紐西蘭磚，用皮錘錘平錘實，達到板面平整，磚縫直順。

　�。�六） 雨季施工質量保證措施

　　1、開挖較深溝槽如遇下雨時，用防雨布在溝槽兩邊鋪蓋，以防塌方。

　　2、回填土時，土過干灑水直至濕潤，過濕翻曬。

　　3、夏季氣溫較高， 水穩(wěn)碎石基層鋪好后，灑水養(yǎng)護七天，保持濕潤。

　�。ㄆ撸┩Ｋ�、停電應急措施

　　由合肥城建路橋公司承建施工的青陽縣東入口道路改建工程，為保證該工程質量的順利完成，本公司在施工現場配備了以下設施并采取相應措施以保證施工中正常的水電使用。

　　1、為保證施工中的正常用電，我們在施工現場準備了2臺30KW柴油發(fā)電機并派專人進行維護保養(yǎng)，以防止在施工期間因停電原因造成工程無法順利進行。

　　2、為防止施工過程中停水，在攪拌機附近各砌兩個蓄水池，平時蓄水，以保證攪拌機的正常用水。

　�。ò耍┢叫小⒔徊媸┕ご胧�

　　由合肥城建路橋公司承建施工的青陽縣東入口道路改建工程，由于該工程質量要求高，要確保優(yōu)良，且工期緊。我公司進場后，合理編制施工方案、施工措施，采用平行、交叉施工措施。進行污水溝槽開挖，交叉非機動車道或人行道其它工序施工，期間穿插施工公交停車港灣。人行道鋪設及收尾工作。在施工過程中要加強對上一道工序產品的保護確保各工序質量，爭取工程按質按量、按時完成施工任務。

　�。ň牛┱{整施工措施

　　由合肥城建路橋公司承建施工的青陽縣東入口道路改建工程為防止施工意外情況影響施工時，特制定如下措施，以保證施工計劃的順利完成。

　　1、在制定周、月計劃時，將每工作日工程量安排飽滿。將所有可作業(yè)點周密安排，在施工時，如遇特殊情況時，使某些工序不能施工，可及時調整安排其它可交叉施工項目，以保證整個施工計劃順利完成。

　　2、如遇雨天無法施工時，我單位已采取相應措施，盡量減少因雨天給施工造成的影響，如用雨布覆蓋溝槽及回填土方，保證雨一停，溝槽土方工程能及時施工。另焊制鋼架雨棚，可保證某些特殊工序雨天正常進行。盡量利用夜間增加施工人數，采取分班制，增加有效工作時間，保證計劃即使受影響，工程也能如期完成。

　　3、每周進行一次施工測量組工作例會，每晚進行一次施工、測量組碰頭會，根據現場施工情況，及時調整計劃，合理安排施工，保證整個施工進度計劃。

　�。�6）關鍵節(jié)點控制

　�、俦竟こ坦て谳^短，跨越夏季、秋季，路基、碎石底基層和水穩(wěn)碎石基層施工時受雨季影響較大，水穩(wěn)碎石層將在夏秋季澆筑，且都處在關鍵線路，開工后應根據實際情況具體分析工程的難點和重點，指定施工詳細計劃，并確保計劃的實施。

　　②關鍵節(jié)點把握好質量管理，防止氣候變化影響工效和質量，造成返工浪費，雨季和冬季要備有防雨和防寒物資和指定相應的防護計劃。

　�、凼┕がF場根據氣候、進度、質量要求在生產調度中適時調整，采取互補措施來確保工期和質量目標的實現。

　�、芘潘�施工順序：溝槽開挖→管道墊層、平基→鋪管→抹帶接口→砌筑檢查井→閉水試驗→回填。

　　5非機動車道的施工順序：路床整平→級配碎石底基層→水穩(wěn)碎石層、養(yǎng)生→開挖水穩(wěn)上側石基槽→側、平石安鋪

　　6人行道施工順序：級配碎石基層→C15墊層、養(yǎng)護→1：2砂漿墊層→道磚安鋪。

　　六、施工計劃形象進度表

　　七、機械進場計劃形象表

　　八、施工保證措施

　�。ㄒ唬┵|量目標

　　1、根據青陽縣東入口道路改建工程《工程合同》、《工程招標細則》，本工程驗收執(zhí)行《市政道路工程質量驗收評定標準》《CJJ1-90》、《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》（CJJ3-90），工程質量接受青陽縣質檢站的質量監(jiān)督，同時接受池州市工程建設監(jiān)理有限公司對工程質量的全程監(jiān)理。

　　2、為確保省市政優(yōu)良標準本工程將嚴格貫徹總公司質量十六字方針，即“質量興企，爭優(yōu)創(chuàng)精，信守合同，顧客滿意”。工程一次性交驗合格率100%，工程優(yōu)良率85%.

　�。ǘ�）各類人員職能

　　項目經理：

　　1、負責項目工程的安全、質量和進度等全面工作。

　　2、按照IS09002標準要求，嚴格把好質量關。

　　3、嚴格安全責任制，確保工程無重大安全事故。

　　4、積極做好工程資料的收集、整理、工程報表的匯報，并協(xié)助集團做好工程竣工驗收和決算工作。

　　5、做好文明施工和環(huán)境保護工作。

　　6、做好職工隊伍的思想政治工作，關心職工生活，廉潔奉公，團結同志，以身作則。

　　7、定期將施工情況、職工思想情況向上級機關匯報，并將上級有關要求向職工傳達。

　　8、做好施工中的內外關系的協(xié)調工作。

　　技術負責人：

　　1、全面負責工程項目的施工技術，參加技術交底，圖紙會審，對各工序進行技術交底，組織技術干部和有關人員學習規(guī)范、規(guī)程和技術標準，熟悉圖紙。

　　2、負責對所屬工程項目編制施工組織設計，經批準后予以實施，負責指導工程項目施工中的各項技術工作。

　　3、負責施工中的技術管理工作，工程質量記錄的收集工作，做竣工資料的編制和管理工作。

　　4、負責項目部技術活動的組織，指導工作，參與項目部的生產經營活動，貫徹執(zhí)行上級的各項規(guī)章制度。

　　5、貫徹執(zhí)行國家頒布的技術標準、規(guī)范、規(guī)程。

　　6、會同上級有關部門對發(fā)生的工程質量事故和安全事故進行調查分析處理。

　　質檢員：

　　1、負責每道工序的質量檢查

　　2、負責檢查工程產品的防護落實情況

　　3、參加單位工程的預檢、復驗

　　4、保存所有外購材料的各種質量證明、合格證明

　　5、保存每個分項單位工程的隱蔽工程記錄，對工程全過程的資料收集保存

　　6、對工程變更、洽商記錄等加以編寫、傳遞、收集。

　　各類施工技術人員職責：

　　1、在公司各部門，技術負責人的領導下，忠實履行所在技術崗位的職責，充分發(fā)揮技術專長和主觀能動性，創(chuàng)造性地工作。

　　2、認真學習國家頒布的技術標準、規(guī)范規(guī)程、工程監(jiān)理細則和上級

　　的各項規(guī)章制度。

　　3、對所負責的技術工作，做到事先有安排（計劃方案），過程有記錄，完成有總結（局部或口頭匯報）。

　　4、參加技術交底，圖紙會審，做好工程質量記錄、收集工作及竣工資料的編制管理工作。

　　5、學習新技術、新工藝、新知識、新辦法，迅速提高技術水平和業(yè)務能力以便進行正確的現場施工指導和技術服務。

　　6、做好施工測量的放樣管理，嚴格按圖紙測量放樣，并進行測量放樣的復核工作。

　　7、加強現場的技術監(jiān)督，報告合同執(zhí)行工作，做到真實、規(guī)范、完整、及時記錄。

　　8、做到全方位全天候的技術測量放樣。施工現場技術指導。

　　（三）合同變更控制

　　由技術負責人負責技術變更、洽商記錄的編寫、傳遞，經公司技術質量處或生產經營處認可后交設計部門批準，在獲得設計部門批準后，交甲方監(jiān)理方認可。

　�。ㄋ模┪募�控制

　　執(zhí)行公司2006年3月14日簽發(fā)實施的《質量保證手冊》、《程序文件》，對工程所生的一切相關技術文件資料進行管理和控制。

　　1、本項目部組織編寫的《施工組織設計》、《安全生產措施》、《質量計劃》。

　　2、由項目部技術負責人負責記錄技術交底、施工工序交底、安全生產技術交底，特殊施工工序交底，施工組織設計交底等各類技術會議內容，并下達施工組，保留原件備案。

　　3、由項目部材料員負責填寫工程材料計劃表，材料進場月計劃表等工程材料的清單反饋表，對工地發(fā)生的設計變更、洽商記錄加以傳遞，定期填寫測量成果表和測量復核表及測量器具周檢表、自校設備目錄。

　　4、由項目部材料員負責填報顧客提供產品清單、顧客提供產品進場計劃表以及顧客產品驗收記錄，不合格清單，丟失損壞報告單。

　　5、由項目部質檢員負責現場材料委托試驗通知單，現場試驗記錄的填寫，以及各種原材料的合格證，復試報告的收集，整理和歸檔。

　　6、由項目資料員負責質量記錄，記錄保存收發(fā)文簿，有效文件清單。

　�。ㄎ澹┎少�

　　分公司負責對分供方的法人資格、資質等級、供貨能力、質量保證及銷售價格等進行考察，核實，填寫合格分供方調查評審表。

　　青陽縣東入口道路改建工程自購材料主要有黃砂、石子、水泥、側石、平石等，該地方材料由分公司負責采購，材料進場立即對其做復試，檢驗其合格與否。材料合格與否依中心實驗室出具的材料復試報告為準，如不合格，則執(zhí)行不合格品控制程序。分公司材料科根據工程變更，月度計劃及時修訂材料采購計劃，核定采購量，報主管副經理審批。

　　由項目部材料員負責編制本工程的工程材料計劃表，對工程所發(fā)生的分供方填寫采購物資質量反饋表，對分供方所提供的不合格材料及服務負責執(zhí)行不合格品控制程序。

　�。�六）自購產品標識和可追溯性

　　本工程材料處所購的材料主要有：水泥、管材，材料科所購的主要材料有黃砂、石子、紅磚，所有材料應分類堆放，紅磚掛牌標識，黃砂、石子用小木牌標識，牌子上注明產品的品種、規(guī)格、產地，各產品在進場前均需質量合格證，并做好材料復試記錄。

　　（七）施工過程控制

　　執(zhí)行總公司《施工過程控制程序》、《設備狀態(tài)控制程序》

　�。�1）施工準備：

　　1、總公司組織籌建合青陽縣東入口道路改建工程項目部。

　　2、由項目經理負責對項目部內成員進行職能分配，人員分工，報請總公司技術質量處處進行圖紙會審、技術交底，聯(lián)系甲方和分公司技質科負責人進行定線、交樁，由技術質量處配合辦理交樁手續(xù)。

　　3、由生產經營處根據工程現場情況、合同要求組織項目部人員編制施工組織設計，并報技術質量處審核。報總工批準后報送甲方。

　　4、項目經理負責按施工組織設計實施，進行三通一平等準備工作，聯(lián)系材料進貨、設備進場、人員進場，并留下相關記錄，在甲方交樁后進行放線、測量和布樁。

　　5、開工報告由工程技術負責人填寫并遞交技術質量處、生產經營處、材料處匯簽，再經主管生產的副總經理審批后報甲方審批，開工報告由項目部留存。

　�。�2）施工過程管理

　　1、施工前對本工程的關健工序：溝槽回填土、檢查井周圍的質量控制、側石、收水井、路基施工、砼施工，瀝青封層施工，由項目經理編制作業(yè)指導書，向參加關鍵工序的施工人員、技術人員進技術交底，參加人員要簽字。

　　2、關鍵工序由項目部質檢員全過程質量控制，關鍵工序的過程檢驗和試驗由項目部質檢員和試驗員完成，報技術質量處檢查后實施。

　�。�3）安全文明施工

　　由項目部編制的施工安全措施計劃報總公司安全處審核，對施工安全隱患的預防主要集中在溝槽和用電安全的預防，由項目部安全員檢查記錄過程，制定安全防范措施，設圍欄，拉小繩，夜間設置紅燈，配備足夠的照明、警示牌、標語牌，專人負責用電安全。

　　（4）關鍵工序過程控制

　　本工程涉及的關鍵工序有：溝槽回填夯實、檢查井砌筑、土路基處理、側石安裝。

　　1、溝槽回填夯實，填方時選擇合適的土壤，不含有雜草、樹根等有機物，土團過大應敲碎，填方段要清除表層耕植土、草皮、樹根、水溝排水后清除淤泥，采用重型擊實標準，土壤含水量控制在最佳含水量的±3%以內，過干應灑水，過濕進行翻曬，盡量使用電夯夯實，松土層不大于25cm，胸腔回填土選細土且無硬塊，兩側等高回填，回填前，槽內不得有積水，在管頂以上50cm內，不能回填大于10cm的石塊，磚塊等雜物，每層做土壤密實度環(huán)刀試驗，回填爭取一次到路床部位，為避免重復，保證質量，由項目部質檢員負責。

　　2、檢查井砌筑，井墻用75#水泥砂漿砌75號磚，抹面勾縫、座漿均用1：2水泥砂漿，遇地下水進井外壁抹面至地下水位以上50cm厚2cm，井墻與管材相接處發(fā)磚券，井壁不得有通縫，保證灰漿飽滿，灰縫平整，保證沒有空鼓，裂縫現象，流槽做應平順，此項由施工員負責。

　　3、土路基處理：因本段濱塘較多，路基填挖方量較大，考慮到土基濕度問題無論是挖方還是填方路基，壓實度達不要求的，統(tǒng)一用天然級配砂礫石處理，具體厚度經監(jiān)理工程師和業(yè)主現場確定，以滿足路床各層次壓實度要求。

　　5、側、平石安裝：側平石在合格的水穩(wěn)上挖槽安裝，超挖的側平石邊用C15砼澆筑穩(wěn)固，側平石安裝嵌邊寬度控制在2cm以內，側平石勾縫均勻、頂邊直順、弧線順暢。

　�。ò耍�檢驗和試驗

　　執(zhí)行總公司《進貨檢驗和試驗控制程序》、《過程檢驗和試驗控制程序》、《最終檢驗和試驗控制程序》。

　　1、進貨檢驗和試驗控制程序，由資料員填寫質量記錄：各種原材料半成品材料出廠合格證及復試報告。

　　2、資料員負責填寫不合格材料評審記錄，不合格工序報告單。

　　3、最終檢驗和試驗控制，當本工程全部工程項目的檢驗和試驗工作均已完成，并達到規(guī)定目標。本項目部技術負責人組織工地技術人員對工程全部進貨過程及過程檢驗和試驗資料（施工技術文件、試驗資料、竣工圖）匯總整理齊全，并于竣工后25天內提供。

　　4、本項目部經理組織技術人員、施工人員、配合技術質量處對竣工工程復驗，由技術負責人接收技術處的復查結果，對質量缺陷按期限整改，并按《不合格品的控制程序》實施，整改后由項目部技術負責人將返工記錄上報技術質量處，由技術質量處確認工程是否達到驗收標準。

　　（九）檢驗、檢測和試驗設備

　　執(zhí)行總公司《檢驗、測量和試驗設備的控制程序》

　　1、由項目經理負責對所使用的檢測設備建立管理臺帳，填寫計量器具、設備統(tǒng)計表，計量器具周檢表。

　　2、在檢測設備完好保證下，用紙質卡片貼在檢驗設備上，作為標識。

　　3、由項目技術負責人負責保存設備的使用記錄，如發(fā)現設備失準，能確定以前測試結果的有效性。

　　4、保證使用檢測設備專人使用，不外借，使用及存放按說明書執(zhí)行。

　�。ㄊ�）檢驗和試驗狀態(tài)執(zhí)行總公司〈〈檢驗和試驗狀態(tài)控制程序〉〉

　　1、本項目部負責現場材料、工程設備、工程產品過程和最終檢驗狀態(tài)標識工作的實施。按程序規(guī)定：原材料、半成品、成品進場或一道工序完成后，未經抽樣檢驗時為“待檢”狀態(tài)，已抽樣檢驗結果判定為合格的為“合格”狀態(tài)。檢驗結果判定為不合格的為“不合格”狀態(tài)。

　　2、工程設備狀標識

　　工程設備以標簽作狀態(tài)標識，經檢驗合格品在標簽上蓋上“合格”印章，不合格在標識上蓋“不合格”印章，等檢或未檢在標簽上寫“待檢”或“未檢”字樣，狀態(tài)標識由本項目部經理部設備員負責填表，項目經理負責檢查。

　　3、過程檢驗和試驗狀態(tài)標識

　　對施工過程中各工序，以試驗報告、測量記錄和驗收記錄作為其檢驗和試驗狀態(tài)的標識。

　　4、最終檢驗和試驗狀態(tài)標識

　　由技術負責人填寫“工程竣工驗收報告”，并負責傳遞以簽字、蓋章作為工程最終檢驗和試驗狀態(tài)標識。

　�。ㄊ�一）不合格品的控制

　　執(zhí)行《不合格品控制程序》

　　本項目部負責對不合格品的現場控制和處置措施落實。

　　參加相關不合格品的評審，由項目部填寫不合格品評審記錄。

　　1、不合格品物資的標識和記錄

　　當本工程的原材料、半成品、設備出現不合格時，由本項目材料員負責用木板標識“不合格”，并填寫“不合格材料記錄報告單”，報材料處。

　　2、不合格過程的標識和記錄

　　當本工程在施工過程中出現不合格的，由本項目部質檢員以試驗報告、測理記錄作為資料，并報送技術質量處。

　　3、不合格工程的標識和記錄

　　當本工程在竣工復驗中出現不合格時，由本項目經理部質檢員以《竣工工程復檢記錄》及附件包括檢查情況來標識，填寫《工程不合格品記錄報告單》。

　　4、不合格品評審：一般不合格過程由分公司組織項目部技術負責、質檢員評審，并記錄填寫“不合格品評審記錄”。

　�。ㄊ�二）糾正和預防措施

　　執(zhí)行總公司《糾正和預防措施控制程序》

　　預防和糾正措施是在施工過程中，事先分析影響產品質量的各種及極易發(fā)生的職業(yè)病和質量缺陷，采取有效措施加以預防；并對因施工操作或管理失誤造成的質量缺陷加以糾正。為有效地提高工程質量，特制定工程預防和糾正措施。

　　1、糾正措施的范圍

　　一般不合格的問題不制定糾正措施，只要操作人員糾正即可，如有以下不合格則要制定措施：主要原材料出現不合格品；重點工序、特殊工序出現不合格品；用戶投訴本公司責任造成的重大不合格品；質量體系內部和外部審核中的不合格項。

　　2、制定糾正措施和落實

　　對原材料不合格，由本項目部材料員根據甲方及監(jiān)理的要求制定糾正措施，填寫《不合格原因分析報告》，上報技術質量處批準。對施工過程中出現不合格項，項目部技術負責人聽取甲方監(jiān)理的要求，督促相關技術員制定糾正措施，并填寫《不合格原因分析報告》，上報技術質量處批準。質量體系審核中發(fā)現不合格采取的糾正措施，本項目部執(zhí)行《內部質量審核程序》。

　　3、對易在完工使用后暴露的職業(yè)通病的預防和糾正

　　3.1溝槽回填土質量通病的防治

　　A、預防措施

　�。�1）溝槽回填時的通病是超厚回填、管道兩側及檢查井周邊不密實、分層壓實度達不到質檢標準。其預防措施如下：

　　分層回填夯實，每層回填厚度（松散狀）必須小于25厘米。溝槽回填前必須排除槽內積水、淤泥�；靥钔烈�進行標準擊實試驗，并以此檢查分層壓實度達到設計標準方能進行第二層回填。鋪土應保持一定的坡度。采用排降水的溝槽，要在夯實完畢后方能停止降水。

　�。�2）不得帶水回填，嚴禁使用水沉法。管道兩側和井壁四周要對稱回填，收水口、過路支管要夯實。在管道填土50厘米以上時，采用先夯后壓方法。非同時進行的兩個回填段的搭接處，應將每層夯實層留出臺階狀，階梯長度應大于高度的2倍。

　　B、糾正措施

　　每層壓實度試驗達不到標準時，必須采取重新夯實的補救方法。

　　3.2管道平基澆筑前槽底不實和基礎砼強度不足的預防和糾正

　　管基砼澆筑前，要對槽底土質進行檢驗。根據土質〔R〕≤60MPa時，臨界水位內用碎石或道渣、片石加固基槽；臨界水位以上可換級配碎石夯實。管基砼要在原材料試驗的基礎上，進行砼級配組成試驗，施工時必須按級配進行配比，并制取抗壓試件。砼要立模澆筑并用機拌、振動器振實。嚴格測設槽底高程，確保管基厚度。

　　A、預防措施

　�。�1）自拌砼時，應嚴格檢驗原材料和水泥，選用合格的原材料進行配合比試驗，嚴格按級配計量拌制砼，要隨拌隨運隨攤。

　　（2）進場原材料必須進行試驗。集料要符合規(guī)格以保證強度；砂必須采用細度模數≥2.3mm的中砂。水要用可飲用水，用其它水時要經過凈化處理。

　　B、糾正措施

　　（1） 按7天試件試壓測算其強度，及時糾正配合。

　�。�2）砼管基發(fā)生裂縫及時切縫鑿除，加鋼絲網并用比原標號提高1.1 倍的砼修補。

　　3.3路基填土及溝槽回填土質量通病及防治

　　A、預防措施

　　路基回填土的職業(yè)通病是要防止超厚回填、傾斜碾壓、大塊土回填、夾帶有機物或濕土回填，甚至帶水回填。因此在施工中要選用符合要求的土質，每層按小于25厘米（松散狀）的厚度進行回填，先夯后壓、分層進行壓實度試驗，不得使用過濕土回填。下層的軟弱土經處理后方可進行上層回填。在路基填土寬度內，應采用水平分層方法填筑。路基地面橫坡或縱坡陡于1：5時應做成臺階。填土的土塊要打碎碾壓，應先輕后重、從邊到中、分層碾壓。溝槽回填按每層不大于25厘米（松散狀）回填壓實。拐角壓實不到位處，采用電動夯夯實。必須分層進行壓實度試驗，確保每層壓實度達到規(guī)定標準。

　　B、糾正措施

　　發(fā)現超厚回填應立即挖除超厚部分，重新碾壓并按要求做好壓實度試驗。發(fā)生不合格地段立即重新夯實碾壓直至合格。

　　3.8 道路附屬工程質量通病及防治

　　3.8.1 側石質量通病及防治

　　側平石的質量通病主要是側石基礎和后背填土不實、前沿不直順、頂面不平直、外露尺寸不一致、彎道及八字不圓順、勾縫不美觀。應采取如下預防措施：

　　a）預防措施

　�。�1）要認真檢驗半成品質量，其抗壓強度和幾何尺寸要合格，無缺角、掉邊、裂縫、露石等現象。

　　側石基礎與路面基層以同樣結構攤鋪，同步碾壓。槽底超挖要夯實。基礎砼要級配試驗，按級配計量、機拌、澆筑。

　�。�2）測準高程帶線鋪砌。

　�。�3）人工勾縫。

　�。�4）預制彎道、圓弧側平石。

　　b）糾正措施

　�。�1）發(fā)現不直順時應及時調整后再鋪后背砼。

　�。�2）發(fā)現不合格的側平石要及時標識、撤離，撤離現場不得使用。

　　3.9砌筑工程的質量通病及防治

　　A、預防措施

　　砌塊砌體的質量通病主要是砌體砂漿不飽滿、墻面不平、不直順。其防治方法：

　�。�1）按級配組成的砂漿拌制，改善砂漿的和易性和稠度，確保灰縫砂漿飽滿以提高粘結強度。

　　（2）認真按施工技術規(guī)范和設計要求砌筑。

　�。�3）用木直尺控制墻坡直順和平整度。

　　c）糾正措施

　�。�1）發(fā)生砌體不直順和不符合設計標準，拆除重砌。

　�。�2）砂漿發(fā)生和易性不好，重新拌后使用。

　　（十三）搬運、貯存、包裝、交付

　　執(zhí)行總公司《搬運、貯存、包裝控制程序》、《工程產品的和交付控制程序》

　　1.搬運：項目部對送達現場的材料合理保管，堆放整齊、做好標識，搬運過程中妥善保護產品標識、試驗狀態(tài)標識，并由材料中檢查，對于水泥制品要采用合適的吊裝和專用裝卸運輸工具，嚴禁野蠻裝卸。

　　2.貯存：選擇合格的地點作為料場及庫房。對各種材料及品按總公司《搬運、貯存、包裝管理辦法》驗收、保管、發(fā)放由材料員填寫《材料和產品入庫存單》、《材料和產品發(fā)料單》。做到“賬、卡、物”相符，有保質期的水泥等材料 要在保質期內使用。本項目部材料員抽查材料貯存情況并填寫《貯存材料和產品檢查記錄》。

　　3.包裝：工地材料員對各種材料、半成品在搬運、 貯存時要保護好出廠時的包裝狀態(tài)，對已松動的、破損的包裝材料進行加固，防止被包裝物資損傷、丟失。工地材料員要保護好包裝上的標識，及時獲取包裝清單和檢驗合格證，交資料員保存。

　　4.防護：為確保已完工序的質量狀況不下降，確保整個工程的質量。本項目對產品的防護采取如下措施：

　�。�1）嚴格按規(guī)程施工，不符合要求的工序不得轉序；

　　（2）溝槽回填時在管道兩側及井四周對稱回填并采用人工夯實，防止回填土堆擠管道；

　�。�3）窨井，各類結構層養(yǎng)生期間禁止機動車通行，設護欄并派專人看守，對于已被損的結構、半成品及時更換；

　�。�4）經業(yè)主及上級部門允許，各類成品不得擅自使用，排水管線不得接入紅線外的系統(tǒng)；

　�。�5）模板反撐應達到設計要求后再拆，養(yǎng)護期內要有專人灑水看護，以上措施由質檢員填報《防護措施計劃表》上報技術質量處經審批后實施，技術質量處檢查后填《防護措施計劃表》并保留，項目經理負責日常的防護措施檢查，參與技術質量處組織的檢查。

　　5.工程交付：工程成品在業(yè)主驗收前應形成完整、真實的技術資料，并能如實反映本工程施工整個過程質量，資料整理完畢后本項目部配合有關方面進行復檢，合格后報業(yè)主、監(jiān)理組織驗收，報驗期間及時拆除臨時設施、清理現場，直到竣工驗收開具驗收證書交付使用。驗收中發(fā)現不合格采取的糾正措施，本項目部執(zhí)行《內部質量審核程序》。

　　（十四）質量記錄

　　執(zhí)行總公司《質量記錄控制程序》

　　項目部負責本工程項目各類質量記錄的管理，并由專人負責記錄的標識收集、保管、歸檔等工作。

　　1、本工程需要進行控制的質量記錄包括：質量體系運行過程中發(fā)生的記錄：原材料檢驗、試驗記錄、施工過程中形成的預檢、質量評定記錄，分供方有關質量記錄和管理記錄。以上記錄資料員負責填寫。

　　2、質量記錄填寫應及時，字跡清楚，內容真實、準確，質量表格規(guī)范化。標識應包括：名稱、類別、編碼、時間、地點、填寫人員等。質量記錄應有專柜存放，便于存取和檢查。

　　3、本工程的質量記錄形式結合監(jiān)理，貫標辦的有關規(guī)定要求辦理。

　�。ㄊ�五）服務

　　執(zhí)行總公司《服務控制程序》

　　1、根據《青陽縣東入口道排道路改建工程合同》，保修期為一年。

　　2、配合生產處半年一次回訪，考察發(fā)現問題，項目部制定保修方案，確定工程質量缺陷產生的原因及相應在的責任，確定修理范圍、方法、周期，并安排有關人員進行修理，直到各方驗收合格，并填寫“工程質量回訪記錄”、“工程回訪計劃”、“年度回訪計劃”，該表格由總公司填寫。

　�。ㄊ�六）統(tǒng)計技術的應用

　　執(zhí)行總公司《統(tǒng)計技術控制程序》

　　本項目部經理負責橫道圖表列工程進度完成情況，在分部工程及單位工程完工后，對試塊組數大于等于10組的砼試塊強度作方差分析，填寫《統(tǒng)計技術應有檢查表》。

　　九、施工平面布置圖

　　十、安全生產管理

　　一、溝槽施工的安全方案

　　1、項目部施工的青陽縣東入口道路改建工程污水溝槽部分計劃于08年06月01日左右開始施工，10月底結束，溝槽總長度為1728米，其上口寬為2.0米～4.0 米，下口寬為1.5米～2.0米，深約2米，現場施工。

　　2、溝槽一律采用挖掘機分段開挖，溝槽開挖按規(guī)范及設計要求保證邊坡，槽邊靜載不過量，嚴防塌方，在溝槽內作業(yè)人員必需佩帶安全帽，危險地段設置護欄。溝槽及井口設明顯標志，夜間懸燈。本工程溝槽放坡系數為1：0.5，土方離溝槽邊坡2米棄土，如溝槽邊有構筑物或土質較差時，采用鋼板樁支撐防護。外運多余土方時，民工要穿黃馬甲，做好路面保潔。

　　3、污水管采用PVC管的，采用人工下管，現場負責施工。

　　4、溝槽采用機械回填，人工夯實，約50人，夜間施工時，照明燈沿溝槽布置，溝槽上部設安全警示牌，并懸掛紅燈，設專職安全員，制作安全警示牌，懸掛在各主要地點，隨時提醒工地人員，安全員常駐一線檢查安全，堵住漏洞，防患于未然。做好施工安全技術交底，安全教育，簽訂安全生產責任狀，安全領導小組對安全員、各班組，層層進行交底并記錄簽字。

　　5、檢查砌筑完后，用井蓋座臨時覆蓋，施工前對現場施工人員安全交底，現場施工人員必須嚴格遵守安全管理規(guī)定，做好外防護，不準酒后或帶病上崗，過路溝槽施工時，過路兩端以毛竹封閉圍護，并在兩端懸掛安全警示標志，安放安全警示牌，并派專人看護、巡視。

　　6、溝槽施工中如遇到土質較差、容易塌方地段，采用鋼板樁支撐，擋土板防護，防止塌方。

　　二、臨時施工用電安全方案

　　1、為使我項目部的安全管理工作做到有章可循，有制度可依，有責任人可追，成立了安全文明領導小組，對整個施工現場進行安全管理檢查、安全教育并記錄。

　　2、本項目部于6月1日開始架設臨時用電設施，將于工程竣工后停止使用電，電工人員兩名，電器設備操作使用人員要有上崗證，不允許無證操作，落實安全責任制和安全操作規(guī)程。施工現場一切電器設備，線路應統(tǒng)一由正式電工，按電工操作，非正式電工一律不準顫自接電或準修電器設備。

　　3、配電房搭建20平方米，配電負荷為60A空氣開關，40A漏電保護器到拌和機，60A電子漏電保護器分為辦公室、休息室、廚房及配電房，現場安裝電線于電器設備，必須用木，竹竿穩(wěn)固，對電閘。鐵殼開關箱要做好防潮和定期清潔，距地面高度不準少1.3米。保險絲粗細三相一致，其額定電流不準大于該線路額定電流，線路架設應符合線路安裝規(guī)定，以及當地供電局的規(guī)定，線路上禁止帶電后斷電，并禁止帶電操作，電器設備的金屬外殼，必須接零保護，有人觸電，立即切斷電源，進行急救，電器著火，應立即將電源切斷，使用干粉滅火器或干砂滅火。加強防火、防盜措施，配備消防設施，嚴禁在工棚內照明線亂接亂拉，搞好工棚及辦公區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生。

　　3、我項目部臨時使用電路走向為東西走向，長度為2000米，木制電桿數量為100根，間距30米，電線材料為鋁芯16平方米。堅持架設臨時輸電線路的三相四線制，標準化架設線路，要有零線及絕緣保護，裝備好漏電保安器，實行三級保護，生產生活用電分開。對各段生產進行常規(guī)評分，獎優(yōu)罰劣，安全員每天作好檢查記錄，會議記錄、學習記錄，做到安全文明有據可查，有責任可究。

　　4、臨時用電三級配置，配電箱為正規(guī)廠家生產，配電箱包括活動配電箱60臺，配電箱高度為1.5米～1.8米，內置電子配電漏電保護器，及三箱四線保護裝置，配電裝置符合國家安全要求，整個配電采取三級漏電保護，保護器為40A，每只配電箱柜都有漏電保護裝置，廠家為浙江正秦生產，電器設備為外殼接地接零，保護裝置為電子裝置，臨時線路搭建可架設。

　　十一、安全風險運行程序

　　1.安全控制

　　青陽縣東入口道路改建工程項目部，現準備配挖掘機5臺，吊車1臺，推土機2臺，壓路機4臺，自卸車30輛，翻斗車6臺，砼攪拌機2臺，平板振動器6個，插入振動器6個，潛水泵6根，打夯機10臺，由項目部安全文明施工員負責。為保證施工現場正常運行，所有機械要保持性能穩(wěn)定，定期保養(yǎng)。施工中按現場需要進行分配。

　　因工程土方量較大，工期緊，工程土方另組織機械施工隊伍，并進行管理。對現場機械實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調配。

　　2.防火控制

　　倉庫、施工用電、辦公室以及食堂等位置配置1211型干粉滅火器，其中倉庫配6臺，施工用電配3臺，食堂和辦公室配置2臺。此項由安全員負責，先進行安全和消防知識教育，并做好安全、消防知識教育記錄，打印發(fā)放至各相關人員，再在現場進行實地操作訓練。

　　3.人員調配管理控制

　　本工程將分二個施工段，每個施工段配有現場管理人員3人，民工50人，定期對職工和民工開安全例會，進行安全教育，并做好安全教育記錄。

　　a、崗位作業(yè)人員應該實行技術水平、綜合素質的優(yōu)化調配，保證崗位作業(yè)行為的可控性和可靠性。

　　b、關鍵、重要和危險崗位應實現人 - 機匹配，生理功能和行為缺欠者不得上崗。

　　c、行崗位人員動態(tài)績效考核和管理。

　　4.個人防護控制

　　溝槽、基坑人員配備安全帽100頂，膠鞋50雙，消解石灰人員和路面保潔人員配備口罩若干，翻斗車操作手配手套。

　　a、進入施工和生產現場的任何人員（包括各級領導、分包方人員和外來參觀人員），必須嚴格遵守現場安全管理規(guī)定，做好個人安全防護。

　　b、必須正確使用和保管好公司配置的各種健康安全防護用品，不得損壞或轉售。

　　c、施工人員不得酒后或帶病上崗。

　　d、特殊、危險作業(yè)應確定監(jiān)護人員。

　　5.外來人員如何進行安全防護

　　外來人員進入現場或入溝槽、基坑時，我項目部已準備好安全帽和膠鞋，如入我食堂用餐，我項目部食堂已配有一臺碗筷消毒柜，每日三餐進行消毒。

　　6.危險標識

　　溝槽開挖、現場各處配電設備設有危險標識，有50個安全警示牌，20盞紅燈，放在主要危險段及人員密集的道口和通行位置。

　　十二、文明施工措施

　　1、設文明施工監(jiān)督員，督導和檢查工地現場的文明施工，按照建委及建設單位要求，參照《文明安全評比細則》布置和安排，建立相應規(guī)章和責任制，分期以簡報形式，積極宣傳文明新風和好人好事。

　　2、劃分區(qū)域，段落責任區(qū)，以統(tǒng)一管理部署實施。

　　3、施工區(qū)實行隔離，門樓完整統(tǒng)一規(guī)范，布設統(tǒng)一標語、標牌、警示牌，安全圍護。

　　4、杜絕野蠻施工，外運土方工作安排在夜間，且組織專人及時進行清掃，保潔。

　　5、

　　十三、經濟效益措施

　　1、我項目部設專職核算員，進行成本核算，進行預算定額工、料、機限額成本管理，成本核算要及時，快、準、全，設置成本明細帳，杜絕浪費。

　　2、加強科學施工，統(tǒng)籌按排計劃管理，合理調配勞力和機具，杜絕窩工和停置臺班，充分發(fā)揮應有能力和效力，提高工效，、縮短工期。

　　3、加強材料管理，按計劃組織材料，加強外購材料的質量檢查及驗收，避免因質量和數量帶來的損失。

　　4、模板和臨時設施用料、輔料、工具、低耗品要提高使用周期次數，減少損耗消費。

　　5、施工段內土方平衡合理計劃，材料盡量直接運輸到位，避免二次倒運和運輸損耗。

　　6、保證質量、精心施工、減少返工，倡導一次性驗收合格率100%，縮短驗收周期，加快施工進度，提高工藝水平。

　　7、加強對民工工作量的考核管理，按時結算，核算，盡量使用機械，以機械代勞力。

　　青陽縣東入口道路改建工程項目部