江西省撫州市東鄉(xiāng)至臨川一級公路工程             監(jiān) 理 工 作 報(bào) 告

東鄉(xiāng)至臨川一級公路(簡稱東臨公路)是江西省規(guī)劃干線公路網(wǎng)的重要組成部分,是連接兩條國道主干線的快捷通道。本項(xiàng)目是撫州市招商引資項(xiàng)目。項(xiàng)目的實(shí)施,不但極大地改善了撫州市及其周邊的交通狀況,縮短了南北向的營運(yùn)里程,而且對促進(jìn)撫州地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推進(jìn)城市化進(jìn)程,改善投資環(huán)境有著極其重要的作用。為嚴(yán)格控制該路建設(shè)投資和建設(shè)質(zhì)量,按時(shí)完成任務(wù),撫州東臨公路投資管理有限公司對該路實(shí)行了招投標(biāo)制、合同制和社會(huì)監(jiān)理制,通過公開招標(biāo),委托育才—布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司對該工程項(xiàng)目實(shí)施工程監(jiān)理任務(wù)。近三年來,在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,按照監(jiān)理“十六”字工作方針,不斷深化監(jiān)理工作,嚴(yán)格實(shí)施“三控一管”,為東臨公路的順利建成通車做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
一、監(jiān)理工作概況
為了搞好東臨公路的監(jiān)理工作,組建了育才—布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司東臨公路監(jiān)理處,按監(jiān)理合同任命項(xiàng)目總監(jiān)全面負(fù)責(zé)監(jiān)理處的監(jiān)理工作,監(jiān)理處按照監(jiān)理合同要求必須對業(yè)主負(fù)責(zé),按照監(jiān)理公司內(nèi)部管理機(jī)制又必須向監(jiān)理公司負(fù)責(zé),所以監(jiān)理處按照各方面的嚴(yán)格要求和“團(tuán)結(jié)、協(xié)調(diào)、優(yōu)質(zhì)、高效”的管理原則,組成了現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu),并按要求配備了各個(gè)崗位的監(jiān)理人員,共計(jì)28人。設(shè)總監(jiān)理工程師1名,總監(jiān)代表1名,另配備測量、計(jì)量、試驗(yàn)工程師、文秘和行政后勤人員等,并根據(jù)各標(biāo)段實(shí)際情況配備足夠數(shù)量的道路、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員組成監(jiān)理處。監(jiān)理處組織機(jī)構(gòu)圖如下:
二、工程質(zhì)量管理
本項(xiàng)目分項(xiàng)工程合格率為100%,路基A1標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評分為92.6分,路基A2標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評分為94.6分,路基A3標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評分為94.0分,路基A4標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評分為96.1分,路面B1標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評分為93.4分,路面B2標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評分為92.5分。建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評分為93.8分。
自工程開工起,監(jiān)理處對全體監(jiān)理人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn),明確目標(biāo),提高對“責(zé)任重于泰山,質(zhì)量重于生命”的深刻理解和認(rèn)識(shí)。監(jiān)理工作的好壞,關(guān)鍵在于現(xiàn)場,監(jiān)理處的工作重點(diǎn)是抓好工程現(xiàn)場的監(jiān)理工作,要求駐地監(jiān)理必須嚴(yán)格監(jiān)理,嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),按監(jiān)理程序辦事,在各自崗位上把好每一道工序關(guān),檢查驗(yàn)收關(guān),對施工單位上報(bào)的施工方案和圖紙,認(rèn)真審查,在施工過程中,堅(jiān)決執(zhí)行批準(zhǔn)的施工方案和圖紙,重要部位堅(jiān)持全過程旁站,發(fā)現(xiàn)問題,通過監(jiān)理工作指令和通知,要求返工,不留隱患,監(jiān)理處總監(jiān)代表,總監(jiān)經(jīng)常巡視工地,及時(shí)處理和解決問題。為了確保工程質(zhì)量,監(jiān)理處采取了以下措施:
1、制訂并嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序
針對各分項(xiàng)工程施工的主要環(huán)節(jié)和特點(diǎn)。監(jiān)理處在規(guī)范要求的基礎(chǔ)上,制定了一系列施工環(huán)節(jié)的監(jiān)理工作程序,如圓管涵施工質(zhì)量監(jiān)理,橋涵構(gòu)造物施工質(zhì)量監(jiān)理,材料質(zhì)量監(jiān)理,路面施工質(zhì)量監(jiān)理,并嚴(yán)格按程序執(zhí)行。
2、正確處理好質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系
客觀上質(zhì)量與進(jìn)度都要抓,二者不可偏廢,微觀上進(jìn)度要給質(zhì)量讓步,進(jìn)度必須服從質(zhì)量,決不以犧牲工程質(zhì)量為代價(jià)換取工程進(jìn)度。
3、抓工程質(zhì)量的關(guān)鍵,進(jìn)行重點(diǎn)控制
在嚴(yán)格控制工程質(zhì)量的過程中,執(zhí)行技術(shù)規(guī)范,狠抓工程質(zhì)量的關(guān)鍵:①路基清淤換填。②臺(tái)背回填。③橋梁工程。④混凝土路面。
4、搞好事前監(jiān)理和熱情服務(wù)工作,共同搞好質(zhì)量工作
根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)和施工單位的實(shí)際狀況,為了共同搞好質(zhì)量工作,監(jiān)理處多次組織施工單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)、講課,進(jìn)行技術(shù)交底,講授施工要領(lǐng)和規(guī)范要求,以及施工工藝。在施工現(xiàn)場進(jìn)行具體指導(dǎo),做好事前監(jiān)理工作,盡量避免施工單位走彎路,事實(shí)證明,只要施工單位按監(jiān)理處的要求進(jìn)行施工,質(zhì)量是可以得到保證的。
5、強(qiáng)化試驗(yàn)和測量工作,抓好工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收、評定
監(jiān)理工作既要嚴(yán)格要求,又要實(shí)事求是,在抓質(zhì)量的過程中,監(jiān)理處特別重視數(shù)據(jù)的真實(shí)性,重視監(jiān)理與承包商的獨(dú)立平行試驗(yàn),試驗(yàn)檢測是監(jiān)理控制的重要手段和依據(jù)。“按程序辦事,照規(guī)范施工,靠數(shù)據(jù)說話”是監(jiān)理工作的宗旨,試驗(yàn)工作是監(jiān)理工作的一大重點(diǎn),監(jiān)理處中心試驗(yàn)室和測量組積極開展工作,配合現(xiàn)場監(jiān)理,加大檢測力度,在施工的黃金季節(jié),早出晚歸,進(jìn)行現(xiàn)場檢測,組織上驗(yàn)收,絕不因?yàn)轵?yàn)收而影響下步施工。經(jīng)監(jiān)理處檢查驗(yàn)收,多處路基壓實(shí)度、彎沉不合格返工處理。兩次清退不合格水泥,拆除返工排水溝400多米。
三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
本項(xiàng)目路基4個(gè)合同段,路面2個(gè)合同段,收費(fèi)站和交通工程各1個(gè)合同段,本項(xiàng)目共支付    億元,主體工程于2004年底完成。
四、設(shè)計(jì)變更情況
工程變更作為工程投資控制的一項(xiàng)重要內(nèi)容,監(jiān)理處在投資控制時(shí)遵循政策性原則,合同原則,公正原則和責(zé)權(quán)利相結(jié)合的四大原則,主要通過分析變更項(xiàng)目,處理方案的可靠性,合理性,經(jīng)濟(jì)性確保計(jì)量數(shù)據(jù)的真實(shí)性,測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,數(shù)據(jù)計(jì)算的正確性進(jìn)行投資控制。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn),變更方案均須由業(yè)主現(xiàn)場確定,監(jiān)理處積極配合,認(rèn)真核實(shí)數(shù)量。實(shí)踐證明,投資控制實(shí)施結(jié)果是令人滿意的。
五、存在的問題
1、A1合同段東鄉(xiāng)高架橋橋面鋪裝及橋面系未完成,該橋東鄉(xiāng)臺(tái)有近400米路基精加工、路面未完成,須盡快完工。
2、A1合同段路基掃尾工作未完,交工驗(yàn)收后須盡快完成。
3、A2、A3、A4合同段路基邊坡雨水沖刷溝槽須進(jìn)行修補(bǔ),路肩培土須進(jìn)行整理,水溝、涵洞淤泥須清理,水溝局部損壞須修補(bǔ)。
4、抓緊收費(fèi)站剩余工程的施工和完善。
5、剩余交通工程的掃尾工作抓緊完成。
六、對設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位的評價(jià)
(一)對設(shè)計(jì)單位的評價(jià)
設(shè)計(jì)單位按合同要求委派了設(shè)計(jì)代表常駐工地,熱情為監(jiān)理、施工單位提供技術(shù)咨詢,對施工單位提出的問題能及時(shí)回復(fù),為施工的順利進(jìn)行提供了保障。
(二)對施工單位的評價(jià)
建立了施工質(zhì)量保證體系,能執(zhí)行監(jiān)理程序,合理安排施工,保證了工程質(zhì)量。
(三)對建設(shè)單位的評價(jià)
以經(jīng)濟(jì)合同為依據(jù),建立業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方互相制衡的管理體系,有效保證了東臨公路順利建成。
七、監(jiān)理工作體會(huì)
在三年來的監(jiān)理工作中,特別是在此條路的監(jiān)理工作中,感觸頗多,結(jié)合工作實(shí)踐,從三方面總結(jié)一下深化監(jiān)理工作的作法和經(jīng)驗(yàn),以利于今后監(jiān)理工作更加深入和提高。
(一)正確處理質(zhì)量與進(jìn)度,質(zhì)量與投資的矛盾是對監(jiān)理工作的嚴(yán)峻考驗(yàn)
質(zhì)量與進(jìn)度是有矛盾的,一般是可以統(tǒng)一起來的,但矛盾的激化就會(huì)產(chǎn)生不良后果,易造成質(zhì)量隱患,質(zhì)量問題或事故。在東臨公路上我們特別重視處理和化解這方面的矛盾。其一,通過工地例會(huì),專題會(huì)議或不拘形式的全方位交流,統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。其二,技術(shù)上正確面快速的決策,工序中嚴(yán)格而及時(shí)的驗(yàn)收,管理上主動(dòng)向承包商提出問題和建議是抓質(zhì)量促進(jìn)度行之有效的辦法。有質(zhì)量才有進(jìn)度,不返工就是效益,這是東臨公路監(jiān)理實(shí)踐的深刻體會(huì)。
東臨公路投資是招商引資,商業(yè)運(yùn)作,如何協(xié)調(diào)處理好質(zhì)量與投資的矛盾更顯重要。作為監(jiān)理,我們根據(jù)合同要求和相關(guān)規(guī)范規(guī)定,嚴(yán)格控制投資。
(二)對BOT項(xiàng)目搞好監(jiān)理工作的探索
東臨公路是BOT項(xiàng)目,投資主體、資金來源靠招商引資,屬商業(yè)運(yùn)作。對此類項(xiàng)目的建設(shè)管理須在實(shí)踐中探索和積累經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)項(xiàng)目管理、資金管理,選擇高素質(zhì)的施工隊(duì)伍是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵,不然會(huì)給監(jiān)理工作帶來相當(dāng)大的難度,為此我們感受頗深,也為以后的類似項(xiàng)目的監(jiān)理工作積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。
(三)按“嚴(yán)格監(jiān)理,優(yōu)質(zhì)服務(wù),公正科學(xué),廉潔自律”監(jiān)理方針辦事
東臨公路的監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)再次證明了,監(jiān)理只有按照“十六”字方針行使其應(yīng)有的權(quán)力,才能得到業(yè)主的支持和承包商的理解,我們嚴(yán)格按照既定的監(jiān)理程序辦事,控制施工的每一個(gè)環(huán)節(jié),把握每一道工序,真正做到“三控一管”。同時(shí),為業(yè)主和承包商提供熱情服務(wù),急工程所急,想工程所想,及時(shí)周到地提供必要的技術(shù)支持。同時(shí),規(guī)范監(jiān)理行為,樹立良好的職業(yè)道德,大膽及時(shí)正確行使監(jiān)理權(quán)力,做到公正公平對待每一項(xiàng)工作,不圖私利,一切為工程實(shí)際著想,營造良好的監(jiān)理氛圍。實(shí)踐證明,正因?yàn)槲覀冏裱诉@十六字方針,我們的監(jiān)理工作才得以成功順利的開展。
   
                                       東臨公路監(jiān)理處
                                    二00五年五月二十五日