【關(guān)鍵詞】礦山法；暗挖隧道；基面 

 

　　隨著我國(guó)城市軌道交通的快速發(fā)展，礦山法暗挖施工已越來(lái)越多的在隧道施工中進(jìn)行應(yīng)用，隧道滲漏水對(duì)列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全會(huì)產(chǎn)生較大影響，怎樣減少礦山法隧道漏水已經(jīng)成為軌道交通建設(shè)急需解決的問(wèn)題。基面的平整性

又是防水施工好壞的先決條件，本文結(jié)合東莞軌道交通R2號(hào)線(xiàn)礦山法隧道初支基面處理對(duì)城市軌道交通礦山法隧道防水施工質(zhì)量控制方面進(jìn)行了探討。 

 

 

　　陳屋站～寮廈站區(qū)間東北起陳屋站、西南至寮廈站，區(qū)間線(xiàn)路大體呈東北～西南走向，區(qū)間線(xiàn)路沿?zé)o控制性建（構(gòu)）筑物，采用礦山法施工。 隧道主要穿行于<6-6>硬塑狀砂質(zhì)粘性土、<9-1>全風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖、<9-

2>強(qiáng)風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖、<9-3>中等風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖及<9-4>微風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖。地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水，裂隙水發(fā)育具非均一性。 

 

 

　　區(qū)間隧道采用淺埋暗挖法及噴錨構(gòu)筑法進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，即以錨管、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土和鋼架為初期支護(hù)并輔以小導(dǎo)管作超前支護(hù)，以模筑鋼筋砼襯砌為二次襯砌組成，初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)防水隔離層。隧道襯砌結(jié)構(gòu)有5種斷面型式：A型、B1型、B2型、C1型、C2型。其中A型、B1型采用臺(tái)階法開(kāi)挖初支，B2型采用短臺(tái)階法開(kāi)挖初支，C1型、C2型采用環(huán)形臺(tái)階法開(kāi)挖初支。 

 

 

　　根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在敷設(shè)防水層前基面必須平整，無(wú)明顯的滲水現(xiàn)象。因此必須對(duì)初支基面進(jìn)行處理。 

 

　　3.1注漿止水 

 

　　a、初期支護(hù)背后注漿 

 

　　在有鋼架地段初期支護(hù)成型后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求對(duì)初期支護(hù)背后空洞進(jìn)行注漿回填密實(shí)，以提高初期支護(hù)C20噴射砼的防水能力。初期支護(hù)背后注漿范圍為拱部120范圍設(shè)置5根Φ42注漿鋼管，長(zhǎng)1m，間距

100cm*100cm，梅花型布置。 

 

　　b、滲水部位進(jìn)行注漿止水 

 

　　防水施工之前對(duì)初期支護(hù)滲水點(diǎn)進(jìn)行排查統(tǒng)計(jì)，制定有針對(duì)性的注漿止水方案，對(duì)滲水部位進(jìn)行注漿止水，直至初期支護(hù)防水符合設(shè)計(jì)要求，即：初支必須做到只有偶見(jiàn)濕漬或無(wú)濕漬，方可施作防水層。 

 

　　3.2對(duì)隧道成型的初期支護(hù) 

 

　　斷面進(jìn)行測(cè)量，斷面間距為2m，每個(gè)斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)量不小于7個(gè)，系統(tǒng)的掌握即將進(jìn)行防水施工段落初期支護(hù)的超欠挖情況，根據(jù)斷面測(cè)量資料，對(duì)初期支護(hù)欠挖部位進(jìn)行鑿除，然后采用砂漿或復(fù)噴砼將鑿除面找平順

適，以確保二次襯砌防水砼厚度。 

 

　　3.3 對(duì)隧道進(jìn)行地表、拱頂、凈空收斂變形監(jiān)測(cè) 

 

　　保證在隧道變形穩(wěn)定的前提下進(jìn)行下一步二襯施工。 

 

　　3.4開(kāi)挖支護(hù) 

 

　　對(duì)開(kāi)挖支護(hù)用的風(fēng)管、水管、動(dòng)力電線(xiàn)路、照明電線(xiàn)路、通風(fēng)管、排水溝、排水管等局部進(jìn)行改移和調(diào)整。 

 

　　3.5噴射混凝土基面處理 

 

　　a、基層表面應(yīng)平整、潔凈、無(wú)疏松、空鼓、無(wú)裂縫，其平整度應(yīng)滿(mǎn)足D/L=1/6～1/10。 

 

　　D—結(jié)構(gòu)基層相鄰兩面凹進(jìn)去的深度；L—結(jié)構(gòu)基層相鄰兩凸面間的距離。 

 

　　對(duì)不滿(mǎn)足平整度要求的基面采用水泥砂漿抹面的方法，并且基面不得有尖銳的毛刺部位，避免澆筑混凝土?xí)r刺破防水卷材。 

 

　　b、基面層不得有鐵管、鋼管、鐵絲等突出物存在，否則應(yīng)從根部進(jìn)行割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋處理。 

 

　　c、基層面陰、陽(yáng)角和棱角部位需用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑100mm。 

 

　　d、基層表面只允許有少量偶見(jiàn)濕漬，并不得有滴水、漏水、淌水、線(xiàn)流或泥沙流出。敷設(shè)前應(yīng)認(rèn)真清掃基層上的所有雜物。 

 

 

　　a、根據(jù)斷面復(fù)測(cè)資料，對(duì)超挖部分，進(jìn)行補(bǔ)噴混凝土；對(duì)欠挖部分進(jìn)行鑿除時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)鑿深30-50mm，然后補(bǔ)噴混凝土進(jìn)行掃平。 

 

　　b、仰拱基面進(jìn)行注漿堵漏后只允許有少量濕漬，但不得有漏水、滴水、淌水、線(xiàn)流水或泥沙流出，仰拱并不得有積水。 

 

　　c、對(duì)所有外漏的鋼筋、錨桿、回填注漿管、超前小導(dǎo)管、網(wǎng)片頭進(jìn)行割除。凡是外漏的鋼筋、錨桿、回填注漿管、超前小導(dǎo)管、網(wǎng)片頭，必須貼根部四周鑿深50mm，然后進(jìn)行割除。割除之后，用高標(biāo)號(hào)砂漿進(jìn)行抹

平。對(duì)于不能切除的金屬構(gòu)件如錨桿頭等，必須采用噴射混凝土或砂漿將其覆蓋，其圓弧半徑大于200mm。 

 

　　d、仰拱清理道渣外漏的格柵拱架鋼筋不得割除，必須將其調(diào)整到就位，不影響凈空，如有連接板斷開(kāi)、格柵骨架開(kāi)焊的必須重新施焊恢復(fù)到位，然后補(bǔ)噴混凝土并抹平。 

 

　　e、基層表面無(wú)明顯的凹凸部位，基層表面的陰陽(yáng)角和棱角部位需用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑為100mm。 

 

　　f、以上工作做完后，對(duì)基面進(jìn)行砂漿抹平，其平整度應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：D/L=1/6～1/10，其中D為結(jié)構(gòu)基層相鄰兩面凹進(jìn)去的深度，L為結(jié)構(gòu)基層相鄰兩凸面間的距離。 

 

 

　　基面處理工作是二襯施工分項(xiàng)工程施工的控制重點(diǎn)，其工作的成敗牽涉到二襯施工外包防水整體的效果是否能達(dá)到，因此施工中必須重視基面處理這一施工工序。根據(jù)標(biāo)段區(qū)間隧道的地質(zhì)水文現(xiàn)況，基面處理的施工重

點(diǎn)我項(xiàng)目部主要放在初支背后進(jìn)行回填注漿并對(duì)滲漏水點(diǎn)進(jìn)行堵漏。經(jīng)項(xiàng)目部自檢本區(qū)間礦山法隧道仰拱初支基面處理的各項(xiàng)施工滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，自檢合格。后續(xù)二襯施工的準(zhǔn)備工作也已全部就緒，現(xiàn)可以進(jìn)入二襯

工序施工。 

 

　　參考文獻(xiàn) 

 

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　　【2】 黃健文。地下工程EVA防水板施工技術(shù)【J】，廣東建材，2006-06-20 

　　【3】 謝文梅。地鐵黃莊站三連拱拱部防滲漏施工技術(shù)【J】，鐵道建筑，2007-10-15