關(guān)于橋面防水層的探討
摘 要：本文作者介紹了混凝土的特性和幾種常見(jiàn)的防水層，分析了橋面防水層的施工方法，提出了施工中需要注意的問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：橋面防水,施工,探討
橋面防水施工是橋梁施工中的一項(xiàng)重要工作，關(guān)系到橋梁日后在使用中抵抗損害的能力。在施工中要綜合考慮防水層氣候分區(qū)與橋面防水分級(jí)、防水材料的抗施工損傷性能及鋪裝結(jié)構(gòu)層間結(jié)合穩(wěn)定性等因素，加強(qiáng)施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范施工，從而取得良好的防水效果。
1 混凝土的特性
因?yàn)榛炷两?jīng)常接觸水，所以都要設(shè)計(jì)為防水混凝土，這樣可以保證本身的防腐蝕和密實(shí)性的性能。特別是在橋面和下部結(jié)構(gòu)水位浮動(dòng)的位置。一般可以在混凝土中加入粉煤灰或超細(xì)粉等，這樣可以減少水泥帶入的堿量，也可以加太鋼纖維深丙烯纖維，可以對(duì)膨脹、開(kāi)裂起到阻裂作用，并具有很好的阻止?jié)B透的能力，達(dá)到自防水的基本要求。在鋪設(shè)中橋面水泥混凝土的平均厚度不能小于 10cm，最薄處厚度不能小于 8cm，而且混凝土本身的配比設(shè)計(jì)和澆筑質(zhì)量是最重要的。
2 常見(jiàn)的幾種防水層
a 聚胺脂防水涂料防水層。由兩種材料按比例摻配施工。要求橋面砼有一定的平整度并徹底清潔后，人工涂刷兩遍。根據(jù)需要可調(diào)整涂料的使用量，直到一定厚度。
b 聚脂氈加 4 遍防水涂料。采用一層聚脂氈、四遍瀝青基防水涂料成型。要求橋面砼具有良好的平整度并徹底清潔，否則易產(chǎn)生空鼓。施工時(shí)由于涂料類似乳化瀝青，需等待破乳及徹底干燥，要求交通管制和晴朗天氣施工。如果干燥不徹底，聚脂氈極易形成含水層起到相反作用。
c APP 卷材防水層。APP 防水卷材是瀝青基的防水材料，為使其與橋面砼緊密貼合，對(duì)橋面砼的平整度具有較高的要求，對(duì)橋面砼的清潔要求也較高，施工時(shí)，人工或半自動(dòng)加熱使卷材底面瀝青溶化，邊溶化邊鋪設(shè)與橋面砼緊密貼合。施工中操作人員的工作態(tài)度和責(zé)任心對(duì)質(zhì)量影響大。如果每一部位均熱溶良好、緊密貼合，應(yīng)該有良好的使用性能。
d 高摻量 SBS 改性瀝青防水層。高摻量 SBS 改性瀝青延度>60cm，對(duì)橋面砼平整度要求較低，施工時(shí)只需對(duì)橋面砼徹底清掃。由于改性瀝青需要較高的溫度方能均勻噴灑，因此，需要具有自動(dòng)加溫、自動(dòng)控制灑布量的高性能灑布車。
3 橋面防水層施工
a 橋面防水層具體技術(shù)要求。橋面防水層應(yīng)覆蓋整個(gè)混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超過(guò)2mm 為宜。防水層應(yīng)具有良好的耐久性，至少應(yīng)有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命。并能適應(yīng)高架橋動(dòng)荷載抗壓，抗拉的特點(diǎn)，防水涂膜變形仍應(yīng)滿足不拉裂的需要，以保證防水要求。同時(shí)，在經(jīng)受瀝青層攤鋪溫度約 160℃后，不影響其長(zhǎng)期耐久使用性時(shí)。防水涂層對(duì)混凝土橋面板亦應(yīng)具有良好的粘結(jié)性，以保證瀝青鋪裝層粘結(jié)力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結(jié)后不得夾有空氣層。防水層抗?jié)B要求應(yīng)在 0.3MPa 以上。防水施工應(yīng)便于操作，滿足大橋工期安排的要求。
b 橋面混凝土構(gòu)造要求。為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強(qiáng)度，混凝土橋面板進(jìn)行拉毛處理是必要的。試驗(yàn)表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪強(qiáng)度很難達(dá)到規(guī)定要求，經(jīng)過(guò)適當(dāng)拉毛處理后，防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪強(qiáng)度均可超出規(guī)定要求，這樣就為路面車輛行駛后長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)起皺，裂縫創(chuàng)造良好的條件。
c混凝土橋面清潔要求�；炷翗蛎胬幚砗笠３謽蛎娓蓛�，不得在橋面上拌合混凝土和砂漿。防撞墻澆注混凝土?xí)r，應(yīng)防止混凝土撒落橋面上，萬(wàn)一撒落應(yīng)及時(shí)清除掉。一般不允許運(yùn)送混凝土和砂漿的車子，從已拉毛處理過(guò)的混凝土橋面上通過(guò)，必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)采取措施防止拋撒混凝土和漏漿。防撞墻折模后，應(yīng)徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的木模、鋼筋、鐵絲等雜物。在混凝土橋面上的施工機(jī)械，應(yīng)防止漏油，污染混凝土橋面。
d 噴涂橋面混凝土防水抗?jié)B劑施工技術(shù)要求。在施工部位用自來(lái)水或清潔水沖洗表面浮灰，井噴灑足量的水使基層混凝土完全濕潤(rùn)。待基層清洗濕潤(rùn)后，表面元浮水時(shí)，噴涂防水劑于基層表面。當(dāng)防水劑滲入基層內(nèi)部，表面無(wú)明顯濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)，再噴涂第二通防水劑。噴涂第二遍防水劑后，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察涂層蒸發(fā)情況。約 2～3h 后，防水劑涂層將要干燥時(shí)，應(yīng)立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤(rùn)表面為準(zhǔn)，不宜過(guò)多，以免防水劑流失。
e噴涂橋面防水涂料施工技術(shù)要求。
f 基層清理：噴涂橋面防水涂料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等，然后徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。
g噴涂橋面防水涂料：噴涂橋面防水涂料第一層時(shí)，要在涂料中適當(dāng)摻加一定量的表面活性劑溶液進(jìn)行稀釋，以促使涂料摻入基層毛細(xì)孔隙以提高防水涂層的粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。噴涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料實(shí)干后才能噴涂。
h局部涂刷：為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時(shí)，有兩人執(zhí)擋布護(hù)住防撞墻，因此防撞墻底部防水層，是采取人工涂刷的。
i 伸縮縫的防水。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，以前修建的橋，伸縮縫下面的梁端和帽梁受水損害是最嚴(yán)重。因?yàn)樯炜s縫的形式及安裝質(zhì)量問(wèn)題，該部位最容易造成毀壞。除了毛勒縫、仿毛勒縫之外，伸縮量小于5cm 的小變位伸縮縫，采用聚合物改性瀝青彈塑體填充式伸縮縫，就能成功地解決伸縮縫漏水的問(wèn)題。
4 施工中應(yīng)注意的問(wèn)題
a 做好與橋面泄水管銜接的設(shè)計(jì)。水一旦到了防水層就會(huì)流動(dòng)，在護(hù)欄、伸縮縫或立柱附近形成積水。在車輛作用下會(huì)形成水壓，對(duì)橋面面層形成不利影響，并造成此處的防水層損傷，因此，在設(shè)計(jì)橋面泄水管時(shí)，除保證其具有一定橫向坡度外，還需注意其與橋面防水層的連接，以使防水層間水可通過(guò)泄水管流出，防止層間積水。
b 制定嚴(yán)格的操作規(guī)程，無(wú)論在施工中哪個(gè)階段，都應(yīng)讓操作人員明白具體施工工藝及步驟，要防止施工車輛和人員造成的破壞。
c 防水層應(yīng)從低處開(kāi)始向上鋪，盡可能避免水滲入搭接縫中。
d重視加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的重要性。鋪設(shè)防水層是一件很費(fèi)時(shí)的工作，既要等待好天氣，又要趕工期，有時(shí)還得在夜間工作。橋面上不允許有砂石和雜物，它們將影響層間粘結(jié)并有可能刺穿防水層。另外防水層鋪完后，要留下人來(lái)進(jìn)行認(rèn)真修整和清理。
e 相應(yīng)的試驗(yàn)、檢驗(yàn)項(xiàng)目及其頻率應(yīng)明確規(guī)定。主要包括：粘度試驗(yàn)、表面溫度和瀝青溫度測(cè)定、防水層的整體性和厚度檢驗(yàn)。
5 結(jié)束語(yǔ)
橋面防水層的設(shè)計(jì)和施工對(duì)橋面鋪裝質(zhì)量有著重要的影響，橋面防水系統(tǒng)能有效減少或防止早期破壞，是保證和提高橋梁的耐久性最有效的措施之一。此外，防水層在低溫時(shí)要有較好的彈性和塑性，在高溫時(shí)要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在實(shí)際應(yīng)用中要有良好的抗老化能力。
參考文獻(xiàn)：
[1] 劉三會(huì).FYT(涂料)橋面防水層在濱博高速公路上的應(yīng)用[J].中外公路.
[2] 孫祖望.瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展與展望[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化.
[3] 邱曉霞.如何提高橋面鋪裝和橋面防水的施工質(zhì)量[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)
