棧橋施工技術(shù)

　　摘要：本文以增城市小正公路改造 (K0+000～K4+900)橋梁重建及搭臨時便橋工程為例。

　　關(guān)鍵詞：鋼棧橋,棧橋施工技術(shù)

　　1工程概況

　　本人行鋼棧橋根據(jù)增城市小正公路改造 (K0+000～K4+900)橋梁重建及搭臨時便橋工程澄溪中橋施工圖設(shè)計的施工工藝要求、臨時交通疏解的部署，在原澄溪橋舊橋拆除前，需臨時搭設(shè)一座鋼棧橋供周邊行人通過,在便橋的兩頭設(shè)限寬障礙，嚴(yán)禁機動車輛駛?cè)?摩托車除外)。

　　2鋼棧橋概述

　　2.1棧橋結(jié)構(gòu)簡介

　　2.1.1.棧橋端部結(jié)構(gòu)(3米寬段)

　　由于人行鋼棧橋兩端為整體鋼結(jié)構(gòu)，鋼棧橋3米寬段臨時支墩采用φ530鋼管做為鋼棧橋的臨時支墩。橫向按2根間距3m排列,縱向間距按5.25m排列。采用振動錘錘擊法貫入,穿過素填土層、粘土層至強風(fēng)化層。為確保臨時支墩的穩(wěn)定性，臨時支墩之間橫向用200mm槽鋼剪刀叉連接，縱向考慮過水因素中間部位不連接。φ530鋼管振打到承力層后按計劃標(biāo)高將多余的鋼管割去，在鋼管頂面由上向下按I40工字鋼的寬度開250mm深的U型缺口，將I40工字鋼嵌入在缺口內(nèi)擺正焊牢，保持工字鋼面水平。在橫梁工字鋼上面每跨用4根5.25m長I32工字鋼作縱梁，縱梁中心間距1.0m，考慮縱向工字鋼的穩(wěn)定在與橫向工字鋼連接位除焊接外兩邊用鋼筋斜撐防止由于振動傾斜倒塌,由于棧橋兩側(cè)縱坡較大，縱梁和橫梁的焊接采用楔形鋼筋嵌入焊接，并用鋼筋滿焊定位。在縱向槽鋼腹板中間用鋼筋焊接，鋼筋間距1m，在縱向工字鋼上面按1米4條鋪設(shè)[22槽鋼并與縱向工字鋼點焊。然后在[22槽鋼上面鋪設(shè)厚度16mm的鋼板組成鋼平臺橋面。橋?qū)?米，鋼便橋與地面過渡段采用填土方和石屑過渡。

　　2.1.2棧橋中部結(jié)構(gòu)(7米寬段)

　　鋼棧橋7米寬段臨時支墩采用φ630鋼管做為鋼棧橋的臨時支墩。橫向按2根間距6m排列,縱向間距按6m排列。采用振動錘錘擊法貫入,穿過素填土層、粘土層至強風(fēng)化層。為確保臨時支墩的穩(wěn)定性，臨時支墩之間橫向用200mm槽鋼剪刀叉連接，縱向考慮過水因素中間部位不連接。φ630鋼管振打到承力層后按計劃標(biāo)高將多余的鋼管割去，在鋼管頂面由上向下按I45工字鋼的寬度開400mm深的U型缺口，將I45工字鋼嵌入在缺口內(nèi)擺正焊牢，保持工字鋼面水平。在橫梁工字鋼上面每跨用6根6m長I40工字鋼作縱梁，縱梁中心間距1.0m，考慮縱向工字鋼的穩(wěn)定在與橫向工字鋼連接位除焊接外兩邊用鋼筋斜撐防止由于振動傾斜倒塌,在縱向槽鋼腹板中間用鋼筋焊接，鋼筋間距1m，在縱向工字鋼上面按1米4條鋪設(shè)[22槽鋼并與縱向工字鋼點焊。然后在[22槽鋼上面鋪設(shè)厚度16mm的鋼板組成鋼平臺橋面。

　　3鋼棧橋施工

　　3.1施工工藝

　　如工藝流程圖：

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　　3.2施工順序與計劃

　　該方案計劃先進行便道施工，使機械能下到河道并對河道兩側(cè)濕軟河灘進行換填處理，使大型機械能在處理后的河灘上進行工作，便于分別在兩側(cè)河灘搭建一條連接便道的3米寬鋼棧橋至現(xiàn)有河岸邊緣，再利用25t汽車吊在河岸邊緣插打鋼管樁，鋪設(shè)出12m×7m(汽車吊最小工作面積)的橋面結(jié)構(gòu)，后汽車吊經(jīng)便道和3米寬鋼便橋行至該工作面，向河對岸繼續(xù)搭設(shè)，直至連接對岸3米寬鋼便橋。

　　上圖為7米寬段施工順序，3米寬段類似。

　　4.測量放線

　　由于鋼管樁的位置直接關(guān)系到后續(xù)工藝的施工，特別是樁基礎(chǔ)施工的鋼護筒位置和沉箱施工的定位，所以測量放線的精度要求特別高，所以必須特別謹(jǐn)慎。

　　開工前，我部按照施工測量規(guī)范復(fù)測并建立施工平面測量控制網(wǎng)，確定控制線，實行復(fù)核制度，做到點點有復(fù)核。測量前對所涉及的儀器，如全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、塔尺、鋼卷尺等測量工具進行檢驗，合格后方可投入到測量施工中。

　　對施工過程中用到的全部測設(shè)數(shù)據(jù)(如坐標(biāo)值、高程值)進行計算，并交由測量負(fù)責(zé)人復(fù)核，形成測量技術(shù)文件，將測量結(jié)果匯知建設(shè)單位和監(jiān)理單位，填妥《測量復(fù)核記錄》并簽字備案。對經(jīng)復(fù)測的樁位、點線、標(biāo)高加以確定并保護好，定期對軸線控制樁進行復(fù)核，并盡快進行施工放樣測量。具體測量放線的方法如下：

　　5.鋼棧橋架設(shè)

　　5.1鋼管樁打入后，由測量人員測出鋼管樁頂標(biāo)高，割去多余的鋼管樁，并在鋼管樁上封頂，并且同一個墩的兩根鋼管樁必須控制在同一條直線上，保證能準(zhǔn)確放置通長的I40工字鋼。工字鋼與封頂鋼板接觸處應(yīng)焊接，同時應(yīng)采用鋼板加工成10cm寬(長度根據(jù)需要定)加勁板把工字鋼與鋼管焊接定位;封頂板與鋼管之間應(yīng)設(shè)撐角鋼板，每根鋼管焊8塊四塊撐角鋼板。

　　在鋼結(jié)構(gòu)前，應(yīng)把握好低潮位時間，采用剪刀撐和水平撐加固鋼管樁，水平撐和剪刀撐采用[20，交叉點焊接，撐與鋼管樁采用鋼板連接。與鋼管樁焊接之前，應(yīng)將鋼管樁焊接處除銹。

　　5.2 I40工字鋼(@525cm)采用定型的3m長一根，通過吊機裝到鋼管上。I32工字鋼接到40工字鋼，間距為110cm。

　　5.3棧橋面板采用[22槽鋼鋪設(shè)，槽口向下，間距33cm。吊車安裝，I32工字鋼與[22槽鋼要全面焊接，確保焊接強度達到要求。鋼板為了防滑還應(yīng)鋪設(shè)14螺紋鋼，間距100cm，在棧橋末端及車輛經(jīng)常剎車的地方3m內(nèi)應(yīng)加密至50cm。

　　5.4棧橋搭設(shè)完畢后，設(shè)置安全護欄，護欄高度為1.2m，立桿的間距為1m，立桿焊接在槽鋼上，立桿及扶手均采用Φ50mm圓鋼管，棧橋7米寬段也用欄桿圍成3米寬的通道，保持通行寬度不變及欄桿縱向直線性。

　　6 便道施工

　　便道采用填土壓實而成，采用40cm水泥石屑作為面層。由于部分便道迎水，故坡度設(shè)為1:2，并在兩側(cè)迎水面堆沙包圍護，防止土體流失，影響整體穩(wěn)定。便道連接原有村道與人行鋼棧橋，縱坡坡度設(shè)為8%。