【關(guān)鍵詞】瀝青路面；裂縫；修補(bǔ)技術(shù)

　　裂縫是瀝青路面的主要缺陷之一。瀝青路面在使用過程中，由于受路面結(jié)構(gòu)、氣候、地形、地質(zhì)條件、行車等多種因素的影響，都會(huì)產(chǎn)生不同程度的路面裂縫。一旦產(chǎn)生了裂縫，如不及時(shí)加以修補(bǔ)，在行車荷載和內(nèi)部荷載的共同作用下，裂縫逐步擴(kuò)展，發(fā)展成翻漿、沉陷、松散、坑槽等病害，從而大大影響瀝青路面的使用壽命，并嚴(yán)重影響行車安全。因此，如何應(yīng)用科學(xué)有效的瀝青路面養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)技術(shù)來改善道路使用功能，延長(zhǎng)路面使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，成為擺在高速公路運(yùn)營(yíng)管理者面前的一個(gè)重要課題。

　　按照國(guó)際上的一般認(rèn)識(shí)，瀝青路面裂縫大體上有以下一些類型。

　　1.1 橫向裂縫

　　橫向裂縫是瀝青路面常見病害之一，主要包括溫縮裂縫及半剛性基層瀝青路面的反射裂縫。

　　1.低溫橫向收縮裂縫。由于瀝青混凝土是一種熱脹冷縮型材料，當(dāng)混合料的收縮遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出瀝青混合料的極限拉應(yīng)變，瀝青面層表面薄弱處就會(huì)產(chǎn)生裂縫。瀝青面層的薄弱處越多，產(chǎn)生的橫向低溫裂縫愈多。

　　2.溫度疲勞裂縫。由于環(huán)境氣溫反復(fù)升降，在瀝青面層中產(chǎn)生溫度應(yīng)力，溫度應(yīng)力的反復(fù)作用使瀝青面層產(chǎn)生溫度疲勞裂縫。

　　3.反射裂縫。在鋪筑瀝青路面時(shí)，基層普遍采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石材料，而水泥一般具有干縮和溫度收縮特性，在行車荷載下，半剛性基層底部產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力，導(dǎo)致基層開裂，隨著荷載的反復(fù)作用，裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展到瀝青面層，這種裂縫就稱之為反射裂縫。

　　4.其他橫向裂縫，如由于橋頭路基沉降引起的沿橋涵臺(tái)背方向的橫向裂縫，路面施工工作接縫開裂，橋面鋪裝水泥混凝土絞縫質(zhì)量不好而引起縱向開裂等。

　　1.2 縱向裂縫

　　縱向裂縫是與道路中心線大致平行的長(zhǎng)直裂縫，有時(shí)也伴有少量的支縫。一般，縱向裂縫是由于路基壓實(shí)不均勻、路面不均勻沉陷、施工接縫質(zhì)量不佳、路基填料粒徑大，壓實(shí)功小，無法檢測(cè)壓實(shí)度或者結(jié)構(gòu)承載力不足引起的。不均勻沉陷引起的縱向裂縫通常斷斷續(xù)續(xù)綿延很長(zhǎng)；結(jié)構(gòu)承載力不足引起的縱向裂縫則多位于道路邊緣。

　　1.3 塊狀裂縫。

　　1.4 邊緣裂縫。

　　1.5 沉降或沉陷裂縫。

　　1.6 構(gòu)造物接頭裂縫。

　　2 公路瀝青路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)

　　目前對(duì)裂縫的修補(bǔ)主要有以下幾種：直接灌縫處理、開槽灌縫、現(xiàn)場(chǎng)熱再生維修方法等。

　　2.1 瀝青直接灌縫處理

　　該方法是傳統(tǒng)的修補(bǔ)法，其主要對(duì)裂縫較窄、縫壁無散落或輕微散落，無或少支縫的橫向裂縫，可以沿縫隙走向切縫，將縫隙打掃干凈，并用壓縮空氣吹去縫中雜物和塵土；用熱瀝青（稠度較低）、改性乳化瀝青或其他專用的灌縫料灌縫。

　　在灌縫前，應(yīng)先用空壓機(jī)將開過槽后的裂縫中的灰塵雜物及周邊松動(dòng)的物體清除干凈，保持裂縫的清潔和干燥，最好是刷一遍縫。

　　該法主要以人工作業(yè)為主，工藝簡(jiǎn)單，但如果瀝青路面車轍嚴(yán)重，尤其是形成網(wǎng)裂的路面，不宜用此方法處理裂縫，如果不到中修，應(yīng)采用改性乳化瀝青灌縫。

　　2.2 開槽灌縫

　　該法是近幾年采用的新型灌縫工藝，其主要是采用橡膠改性瀝青等作為灌縫材料，用開槽機(jī)開槽，然后用壓縮窄氣吹凈縫隙中的雜物和塵土，再用灌縫機(jī)灌縫，從而使縫內(nèi)雜物及縫邊緣老化材料能清理干凈且縫寬均勻，特別是采用專用灌縫膠使灌縫料與老路面能結(jié)合緊密，封水效果良好。

　　其施工要點(diǎn)為：

　　2.2.1 裂縫開槽

　　1.當(dāng)瀝青路面裂縫超過3mm時(shí)即應(yīng)采用開槽灌縫處理方法。在開槽時(shí)，用帶有旋轉(zhuǎn)式碳鋼切縫刀頭的裂縫開槽機(jī)對(duì)準(zhǔn)裂縫中線切割出均勻的正方形或長(zhǎng)方形凹槽。

　　2.在施工時(shí)，要求所開出的槽，其寬度和深度的尺寸控制在10-20mm之間，槽的寬深比一般為1：1。

　　2.2.2 裂縫清理

　　開槽完成后，即可進(jìn)行裂縫清理：

　　1.將吹風(fēng)機(jī)噴氣嘴置于距離裂縫大約5cm的位置，以清理縫內(nèi)的雜物、石子、灰塵等；

　　2.用鋼絲刷清理凹槽表面，以便將縫邊緣的老化松散材料清理干凈；

　　3.噴氣嘴與裂縫的距離稍微遠(yuǎn)些，以便清除裂縫和周邊所有松散顆粒和雜物，從而達(dá)到對(duì)裂縫的徹底清理。

　　2.2.3 灌縫

　　1.在清理干凈裂縫后，為確保密封膠與裂縫壁的緊密結(jié)合，應(yīng)采用熱氣噴槍對(duì)裂縫壁進(jìn)行烘干加溫以清除潮氣。

　　2.在進(jìn)行灌縫時(shí)，要求密封膠加熱到（195±5）℃，以提高密封膠與路面的粘結(jié)性，達(dá)到最佳的灌縫密封效果。

　　3.在灌縫時(shí)，用灌縫機(jī)上帶有的刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，灌注時(shí)要自下而上充分填滿，避免在下部產(chǎn)生孔洞。

　　4.灌縫作業(yè)完成后開放交通的時(shí)間應(yīng)超過30min，并應(yīng)在灌縫膠表面撒砂子或細(xì)骨料，以防止開放交通后車輪帶走灌縫料。

　　5.為達(dá)到較好的密封效果，理想的密封表面應(yīng)比裂縫寬一點(diǎn)，并在裂縫表面及兩側(cè)形成一定厚度與寬度的T形密封層。

　　6.在施工過程中，應(yīng)禁止在路面潮濕或溫度低于4℃的環(huán)境下施工，否則會(huì)降低密封膠的粘結(jié)力。

　　2.3 現(xiàn)場(chǎng)熱再生維修技術(shù)

　　該法是利用已研制的輕型路面加熱器，在裂縫處寬5cm-10cm的地方加熱幾分鐘后，約1m長(zhǎng)的裂縫處的瀝青混凝土就可變軟，縫深則加熱時(shí)間延長(zhǎng)，然后利用添加再生劑、新瀝青混合料和將原有路面現(xiàn)場(chǎng)再生，達(dá)到瀝青混合料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，再經(jīng)過攤鋪、壓實(shí)，完成瀝青路面病害修補(bǔ)目的。該法主要適用于路基完好、路面破損深度小于6cm的瀝青路面的維修，尤其適用于高等級(jí)瀝青路面層的大中修工程和交通疏導(dǎo)困難、長(zhǎng)距離、大面積路面維修作業(yè)，特別適合城市高等級(jí)道路和高速公路瀝青路面大中修。目前，現(xiàn)場(chǎng)熱再生維修技術(shù)是世界上瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修最先進(jìn)、最佳的施工方法。