關(guān)鍵詞：彩色瀝青路面；特點(diǎn)；生產(chǎn)；施工 

　　引言 

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，未來的道路不僅要求安全，而且要求更加美觀，這也順應(yīng)了“以人為本”的社會(huì)理念。因此，彩色瀝青路面應(yīng)運(yùn)而生。所謂彩色瀝青路面，是指脫色瀝青與各種石料、色料和添加劑等材料，在特定的溫度下混合拌制成彩色瀝青混合料，再經(jīng)攤鋪、碾壓形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青路面。 

　　1、彩色瀝青路面的主要特點(diǎn) 

　　目前中國的彩色瀝青路面可以劃分為兩大類型：第1種是采用透明或半透明的瀝青膠結(jié)料作為結(jié)合料，然后在瀝青混合料中添加無機(jī)顏料而形成的；第2種是采用透明或半透明的膠結(jié)料，然后選用天然的彩色礦料作為集料拌制而形成的。這兩種彩色路面的根本區(qū)別在于第2種比第1種的彩色耐久性更強(qiáng)。 

　　彩色瀝青混凝土路面具有以下特點(diǎn)： 

　　(1)美化城市，改善道路環(huán)境，展示城市風(fēng)情，具體應(yīng)用于步行街、景觀區(qū)、廣場、公園道路等場合，與周圍花草樹木等相映成趣，從而起到美化環(huán)境的作用，給人以美的享受； 

　　(2)具有組織和控制交通的作用，具體應(yīng)用于區(qū)分不同功能的路段和車道，以增強(qiáng)路面的識(shí)別效果，道路的通行能力和交通安全； 

　　(3)具有良好的路用性能，在不同溫度和外部環(huán)境的作用下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損性及耐久性均非常好，且不出現(xiàn)變性、瀝青膜剝落等現(xiàn)象，與基層乳結(jié)性良好； 

　　(4)色澤鮮艷持久不褪色，能耐77℃高溫和23℃低溫，維護(hù)方便； 

　　(5)具有較強(qiáng)的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動(dòng)時(shí)不會(huì)因空氣壓縮產(chǎn)生強(qiáng)大噪音，還能吸收來自外界的其他噪音； 

　　(6)具有良好的彈性和柔性，腳感好，適合老年人散步，冬季防滑性能較好。 

　　2、彩色瀝青混合料配合比的確定 

　　(1)根據(jù)鋪裝層厚度和使用功能，選擇瀝青混合料的類型； 

　　(2)根據(jù)彩色效果確定無機(jī)彩色顏料的摻加比例，并制備試件供用戶選擇使用。一般彩色顏料的摻加比例為礦料總量的2～3％，由于彩色顏料與礦粉的細(xì)度一致，因此彩色顏料的摻加可以等量地取代礦粉的摻加量； 

　　(3)確定明色瀝青的摻加比例，也即確定最佳油石比。確定油石比的方法是制備馬歇爾試件，并做馬歇爾試驗(yàn)，然后選取馬歇爾指標(biāo)符合要求的油石比作為最佳油石比。 

　　3、彩色瀝青混合料的生產(chǎn) 

　　以前的彩色瀝青混凝土生產(chǎn)工藝都是采用成品彩色瀝青經(jīng)過脫桶，再用與生產(chǎn)黑色瀝青混凝土相同的工藝進(jìn)行生產(chǎn)，也就是把黑色的瀝青油換成彩色的瀝青油就可以了。目前國內(nèi)比較流行的彩色瀝青混合料生產(chǎn)工藝是采用經(jīng)過脫色的淺色彩色瀝青專用膠結(jié)料，經(jīng)脫桶計(jì)量后送入拌缸，與骨料、礦粉等材料一起攪拌，再在攪拌過程中加入所要添加的顏料，攪拌均勻后即為成品彩色瀝青混合料。 

　　4、彩色瀝青混合料施工 

　　4.1　拌制 

　　彩色瀝青混合料的生產(chǎn)設(shè)備和工藝與一般瀝青混合料基本相同，不同之處在于各工藝路線上加入的材料有所改變。因此，拌制彩色瀝青混合料時(shí)應(yīng)注意以下問題： 

　　4.1.1　避免污染原有黑瀝青 

　�、賾�(yīng)將拌缸清洗干凈�？上扔脽岣墒�料拌和，再用柴油加熱干料攪拌，然后放料，如此反復(fù)三四次，直至放出的料無瀝青乳結(jié)為止。②最好重新設(shè)置彩色瀝青膠結(jié)料輸送管線，并對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行標(biāo)定如果條件有限，可用柴油對(duì)原有瀝青供給泵、瀝青計(jì)量泵以及瀝青輸送管道等進(jìn)行徹底清洗。 

　　4.1.2　嚴(yán)格控制加熱溫度和加熱時(shí)間 

　　加熱溫度過高容易使彩色瀝青膠結(jié)料老化變黑。彩色瀝青膠結(jié)料的施工溫度宜在135℃及175℃條件下通過測定鉆溫曲線確定。缺乏乳溫曲線數(shù)據(jù)時(shí)，可參照以下范圍選擇：彩色瀝青膠結(jié)料的加熱溫度為150～170℃，不得高于200℃；石料加熱溫度為165～175℃；出料溫度為145～165℃。每鍋料拌和溫度差異應(yīng)小于5℃。為了使顏料分布均勻，應(yīng)合理確定拌和時(shí)間，每鍋料的拌和時(shí)間要比普通瀝青混合料長10～15s，且要保證拌和過程連續(xù)進(jìn)行，不得隨意間歇停機(jī)，否則溫度難以控制。每鍋料拌和時(shí)間差異應(yīng)小于3s。 

　　4.2　彩色瀝青混合料的攤鋪和碾壓 

　　彩色瀝青面層施工基本同普通瀝青面層。攤鋪前底層應(yīng)清理干凈，最好用淺色膠結(jié)料配制的粘層油涂刷少許，用量約為0.5kg／m2。運(yùn)輸過程中，汽車料斗事先用擦洗干凈，并加蓋篷布保溫，同時(shí)根據(jù)攤鋪能力控制好攪拌速度與運(yùn)輸速度。為了保證彩色瀝青面層的均勻平整，攤鋪時(shí)采用履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪前應(yīng)將機(jī)械清理干凈。攤鋪速度控制在2～3m／min，攤鋪寬度調(diào)整為全幅攤鋪。宜采用雪橇式攤鋪厚度控制方式，保持?jǐn)備伹昂笙嗤�的高度差，基本上均勻、不間斷的一次性成型，以保持色澤一致、粒料均勻、美觀。 

　　攤鋪應(yīng)采用全路幅鋪筑，如采用數(shù)臺(tái)機(jī)械聯(lián)合攤鋪，各機(jī)縱向間距約10～20m，縱向搭接至少10cm，以利于接縫密合。攤鋪機(jī)后應(yīng)配備人員作鋪助工作，及時(shí)整形。攤鋪中若發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重污染的混合料應(yīng)予去除。攤鋪厚度一般控制在1.5～2.5cm范圍內(nèi)。攤鋪后可以立即組織碾壓，壓路機(jī)采用6～8t鋼輪壓路機(jī)，碾壓2～3遍即可。同樣，壓路機(jī)的前后光輪也應(yīng)該擦干凈。 

　　壓路機(jī)宜有自動(dòng)灑水設(shè)備，防止混合料粘輪，如無自動(dòng)灑水設(shè)備，應(yīng)有專人跟輪涂布油水(1：3)混合液。碾壓后冷至50℃以下方可開放交通，否則染上灰塵，影響路面著色效果。原則上雨天不得施工，若施工遇雨應(yīng)及時(shí)通知拌和廠停止供料；若已出廠和已鋪好粗粒式瀝青混合料，立即快鋪快壓，搶工鋪料完畢。 

　　4.3　養(yǎng)護(hù) 

　　由于彩色瀝青膠結(jié)料中添加了聚合物，其強(qiáng)度的形成需要一定時(shí)間，故應(yīng)待彩色瀝青混凝土完全冷卻后再開放交通。通車前注意防止泥土、雜物等污染。施工后宜封閉交通2～6h，禁止一切車輛和行人通行。彩色瀝青路面在尚未完全冷卻時(shí)，瀝青膠結(jié)料具有一定的粘附性，因此在通車前應(yīng)做好彩色瀝青路面的早期養(yǎng)護(hù)。 

　　在施工質(zhì)量管理中進(jìn)行試驗(yàn)檢測時(shí)，應(yīng)采取隨機(jī)抽樣的方法取樣，對(duì)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，計(jì)算結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 

　　彩色瀝青混合料應(yīng)在盡量靠近供拌和各混合料使用的部位取樣；對(duì)現(xiàn)場制作的彩色瀝青混合料，取樣后應(yīng)立即灌制試件并進(jìn)行試驗(yàn)，不得在冷卻后重新另熱，或用室內(nèi)彩色瀝青混合料制作和機(jī)械加工后再做試驗(yàn)。彩色瀝青面層應(yīng)平整密度，不應(yīng)有松散、裂縫等現(xiàn)象。表面無明顯碾壓輪跡；接茬應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。 

　　彩色瀝青混合料的拌和及施工過程總的來說，比較接近于普通瀝青的拌和和施工，但是施工過程中要特別注意的是，所有的儀器設(shè)備一定要保證清洗干凈，無論是拌缸、送料管，還是運(yùn)輸用的汽車，以及攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)等等，必須要徹底清洗干凈，以避免污染。攤鋪過程中若發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重污染的混合料，應(yīng)予去除。 

　　6、結(jié)語 

　　鋪筑色彩鮮艷的彩色路面、彩色廣場，已經(jīng)提到議事日程上來：鋪筑絢麗多彩的彩色鋪面以美化環(huán)境，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)的需要。試想如果在交通繁忙，人口眾多的道路交叉口、交通樞紐的廣場、高架道路的出入口鋪筑不同色彩的鋪面引導(dǎo)交通，還將大大有利于交通狀況的改善。但是，彩色瀝青混合料的設(shè)計(jì)與施工中還有許多問題須進(jìn)一步的研究，在此僅希望能起拋磚引玉的作用。