摘要：二十一世紀(jì)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)不斷加快了發(fā)展的腳步，車輛的數(shù)量呈現(xiàn)出與日俱增的趨勢(shì)。在車輛迅猛增加的今天，提高道路和橋梁的質(zhì)量成為了人們最為關(guān)注的話題之一。由于過度的超載和長(zhǎng)期處于負(fù)荷狀態(tài)下，道路與橋梁面臨著諸多問題，經(jīng)常出現(xiàn)橋梁倒塌損壞的情況，嚴(yán)重威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。使用道路與橋梁的檢測(cè)技術(shù)是適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此本篇文章主要針對(duì)道路橋梁中常見的問題進(jìn)行了分析，通過進(jìn)一步探討，并詳細(xì)分析了檢測(cè)技術(shù)。 

　　關(guān)鍵詞：道路橋梁；檢測(cè)技術(shù)；分析 

　　隨著科技水平的不斷提高，在道路與橋梁中使用的各種技術(shù)也逐漸趨向于科技化，現(xiàn)代化水平也越來越高，盡管如此，道路橋梁中的問題還是依然存在。使用檢測(cè)技術(shù)對(duì)道路與橋梁的各方面情況進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)時(shí)掌握道路與橋梁的使用情況，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，對(duì)于保障道路與橋梁的安全使用有極大地幫助。 

　　一、道路與橋梁在使用中常見的問題分析 

　　道路與橋梁在使用的過程中容易受到諸多因素的影響，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)和性能受到破壞，在使用的過程中就容易引發(fā)各類問題，包括橋梁的坍塌，甚至威脅到人身安全。種種危害的產(chǎn)生都是有原因的，只有針對(duì)性的解決問題，才能逐步降低問題的發(fā)生率。 

　　1）設(shè)計(jì)方案的不合理 每一項(xiàng)工程在施工之前都必須設(shè)計(jì)出合理的設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過仔細(xì)地審查之后，才能將其作為工程的設(shè)計(jì)方案。就實(shí)際情況來看，還是經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案不合理的情況。設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)的不到位，施工與技術(shù)上很難實(shí)現(xiàn)一致，整體的施工規(guī)劃方案也不明確，以致在施工的過程中出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響到后期道路橋梁的使用。 

　　2）道路與橋梁建成初期的保養(yǎng)不當(dāng) 道路與橋梁建成完工之后，需要過一段時(shí)間才可以投入使用。這段時(shí)間的保養(yǎng)效果直接關(guān)系到后期道路與橋梁的使用效果。這個(gè)階段的道路與橋梁特別容易出現(xiàn)比較嚴(yán)重的病害，此時(shí)的病害沒有及時(shí)處理好，由此遺留下的危害就更大，甚至?xí)�降低道路與橋梁的承載力。 

　　3）施工不規(guī)范 施工的工序都是事先就規(guī)定好的，并且制定有相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。但是很多施工人員在施工的過程中并沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，施工質(zhì)量達(dá)不到要求。在后期使用的過程中就會(huì)問題百出。 

　　4）檢測(cè)不到位 在道路與橋梁建成之后都會(huì)采用相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)對(duì)道路與橋梁的使用情況進(jìn)行檢測(cè)，很多問題是在使用一段時(shí)間之后慢慢出現(xiàn)的。此時(shí)的檢測(cè)工作就顯得很有必要。然而由于檢測(cè)工作的不到位，許多出現(xiàn)問題的部分沒有檢測(cè)到，以致埋下了安全隱患。 

　　二、道路與橋梁中出現(xiàn)病害的外觀分析法 

　　1）對(duì)道路橋梁部位的逐一排查 

　　道路與橋梁中的任何一個(gè)部位都可能是出現(xiàn)問題的部分，因而采用逐一排查法，對(duì)每一個(gè)部位進(jìn)行仔細(xì)地檢查，是降低問題出現(xiàn)的有效措施。道路橋梁的構(gòu)成都是分為好幾個(gè)不同的部分，但就是不同的部分出現(xiàn)的病害也有可能是相同的。在檢測(cè)的過程中，對(duì)于每一種病害都不能放過，檢測(cè)其產(chǎn)生的原因，并對(duì)該病害而引發(fā)的危害程度進(jìn)行分析，及時(shí)解決病害，保障道路與橋梁的正常運(yùn)行。 

　　2）根據(jù)材料的不同進(jìn)行不同側(cè)重點(diǎn)的檢測(cè) 

　　道路與橋梁在施工的過程中需要使用的材料多種多樣，不同材料的性能也會(huì)有差異，在使用的過程中出現(xiàn)病害的概率也會(huì)各不相同。因此需要根據(jù)材料的不同檢測(cè)的側(cè)重點(diǎn)也不同。在建筑中廣泛使用的材料還是離不開混凝土和鋼筋。對(duì)鋼筋和混凝土的檢測(cè)成為了整個(gè)檢測(cè)的重中之重。 

　　3）內(nèi)部缺陷的檢測(cè) 

　　道路橋梁的檢測(cè)工作不僅包含外表的檢測(cè)，還包括內(nèi)部的檢測(cè)。很多道路與橋梁外表看起來完好無損，但其實(shí)內(nèi)部已經(jīng)受到嚴(yán)重的破壞，以致在使用的過程中容易出現(xiàn)碎裂、分層、蜂窩、環(huán)境侵蝕等各類問題。對(duì)于這種內(nèi)部缺陷，一般的外觀檢測(cè)是很難發(fā)現(xiàn)的，因而需要借用其他的檢測(cè)技術(shù)，探測(cè)出道路橋梁內(nèi)部的缺陷。 

　　三、道路橋梁檢測(cè)技術(shù)分析 

　　道路橋梁是一個(gè)問題多發(fā)的路段，容易受到多種外來因素的影響，在使用的過程中結(jié)構(gòu)和性能受到破壞，如果不加以控制，產(chǎn)生的危害會(huì)逐步加大，進(jìn)而威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。 

　　1）超聲波檢測(cè)技術(shù) 

　　超聲波檢測(cè)技術(shù)利用的是超聲波檢測(cè)儀發(fā)出的聲波在道路橋梁中所表現(xiàn)出來的速度、波幅、主頻率等參數(shù)，將這些測(cè)得參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，來判定檢測(cè)的部位是否出現(xiàn)缺陷。這種檢測(cè)技術(shù)使用起來比較方便，但是它也有自身的使用限制，不能測(cè)出隧道混凝土的結(jié)構(gòu)，因而無法探測(cè)隧道混凝土是否出現(xiàn)缺陷。整個(gè)檢測(cè)技術(shù)利用了聲波的穿透性。使用超聲波監(jiān)測(cè)技術(shù)時(shí)，常常采用將多測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的方式，利用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并對(duì)檢測(cè)的情況進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)了解缺陷的情況并采取解決措施�？偟膩碚f，超聲波監(jiān)測(cè)技術(shù)的直觀性能比較差，為了進(jìn)一步提高檢測(cè)精度，在滿足實(shí)際情況的前提下，盡可能采用多點(diǎn)檢測(cè)的方式。 

　　2）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù) 

　　地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)相比于超聲波檢測(cè)技術(shù)，精確度大大提高。從它使用至今，在檢測(cè)市場(chǎng)上得到了較為廣泛的使用。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)在使用的過程中比較直觀，方便而且快捷。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的原理是通過地質(zhì)雷達(dá)向物體內(nèi)部發(fā)生高頻電磁波，然后接受由物體產(chǎn)生的相應(yīng)反射來判斷物理內(nèi)部的情況。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的精確度極高，因而對(duì)精確度要求極高的工程，大多都是采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)。首先，檢測(cè)人員利用電腦對(duì)控制單元發(fā)出指令信息，控制單元在接收到指令信息之后，向接收天線和發(fā)射天線發(fā)出信號(hào)。信號(hào)發(fā)出之后，開始向地面發(fā)射高頻電磁波。如果檢測(cè)的地方是不均勻的介質(zhì)，電磁波就會(huì)被反射回來，進(jìn)而呈現(xiàn)在電腦中，根據(jù)電腦中顯現(xiàn)的情況，可以精確地推斷出出現(xiàn)缺陷的地方。而如果是均勻的，電磁波則不會(huì)反射回來。 

　　3）聲發(fā)射法檢測(cè)技術(shù) 

　　聲發(fā)射法檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)缺陷的過程中應(yīng)用的還是比較普遍的。材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不均勻或者各方面原因引起的缺陷，會(huì)導(dǎo)致局部應(yīng)力不集中的現(xiàn)象，材料一旦出現(xiàn)斷裂的過程，就會(huì)釋放出部分應(yīng)力，應(yīng)力以應(yīng)力波的形式向外擴(kuò)散，就形成一種聲發(fā)射。聲發(fā)射法檢測(cè)技術(shù)正是對(duì)這種情況進(jìn)行檢測(cè)的。將聲發(fā)射器放在需要檢測(cè)的位置，通過檢測(cè)不同位置收到的聲波的時(shí)間差，就可以確定出現(xiàn)缺陷的位置。 

　　結(jié)語：為了進(jìn)一步提高道路橋梁的使用質(zhì)量，保障道路橋梁的正常使用，我們需要探測(cè)出一整套完整的檢測(cè)技術(shù)，并將其定期對(duì)道路橋梁的使用情況進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的缺陷并進(jìn)行有效評(píng)估，及時(shí)消除安全隱患，從而保障道路橋梁的安全使用。 

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