摘要：自從改革開放以來，我國公路建設(shè)事業(yè)得到了迅猛發(fā)展時代，尤其是高速公路的發(fā)展和建設(shè)，取得了良好的成績。作為公路建設(shè)重要組成部分的橋梁建設(shè)也得到相應發(fā)展。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、綜合國力增強，我國的建筑材料、設(shè)備、建筑技術(shù)都有了較快發(fā)展。特別是橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的有效管理，為技術(shù)人員提供了方便和快捷的信息分析手段，更重要的是我國經(jīng)濟水平的發(fā)展，財力、物力、人力和技術(shù)的綜合使用，為公路橋梁的發(fā)展提供了綜合性渠道和多元化發(fā)展契機。本文主要通過我對我國公路橋梁施工的技術(shù)質(zhì)量的對策及未來發(fā)展趨勢淺析自己的觀點，希望更好的應用在公路橋梁的建設(shè)上，提供必要的參考依據(jù)。 

　　關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工；技術(shù)質(zhì)量；對策 

　　一、前言 

　　隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會的進步，在市場經(jīng)濟的大力推動下，企業(yè)不斷地推進自身管理水平。我國公路橋梁建設(shè)已經(jīng)有很多年的發(fā)展歷史了，從古到今公路的建設(shè)過程中都離不開橋梁的發(fā)展和建設(shè)。橋梁建設(shè)是在空間跨度上對道路進行擴展和拓展，是為了更加方便出行和道路暢通。因此，競爭的優(yōu)勢歸根到底就歸根于技術(shù)質(zhì)量的高低。我國公路橋梁的建設(shè)關(guān)乎著運輸?shù)陌踩�，關(guān)系著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，對于施工的技術(shù)質(zhì)量進行探索和研究，是非常必要的。為了更加有效地保證工程的質(zhì)量，有效和安全的控制建設(shè)成本，對施工過程中的施工技術(shù)質(zhì)量進行有效地管理，嚴格的遵守操作規(guī)則和規(guī)范技術(shù)，優(yōu)化施工的工序、工藝，克服在施工中的各個環(huán)節(jié)的細節(jié)質(zhì)量缺陷和不足，最大的發(fā)揮人力、財力、物力在施工中的作用。 

　　二、我國公路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀 

　　在我國許多地方都可以看到這種“要致富，先修路”標語，可以明確的看出，人們對交通的建設(shè)是多么的渴望和重視。改革開放以來，在精細化項目管理的目標之下，我國在公路建設(shè)上做了巨大的投資，為交通建設(shè)開辟了多種投資、建設(shè)、管理的渠道，是的我國公路橋梁建設(shè)得以快速的發(fā)展。由于改革開放前期政治、經(jīng)濟、文化和技術(shù)等原因的影響和制約，我國公路建設(shè)里程比較少，與發(fā)達國家相比，差距比較大。近幾年來，我建成的跨度有400米的有三十多座，期中跨度最大的是1490米。在橋梁修建的類型上，種類也很多，跨徑突破率很高，使用現(xiàn)代化先進技術(shù)大大的取得了良好的成績，是先進的設(shè)備、技術(shù)等應用到了橋梁的建設(shè)過程中，受到了外國一些國家的好評和支持。 

　　在公路與橋梁項目管理目標下，我國公路加快建設(shè)，大大的推動了公路橋梁建設(shè)的發(fā)展，我國修建了許多的跨越大江大河、海峽海灣等大型橋梁工程，在一些普通公路、高級公路的建設(shè)過程中，也增加了橋梁建設(shè)的使用，而且形式多樣，比如說環(huán)形橋梁、立交橋、分叉式橋梁等，建設(shè)的質(zhì)量比較好，為我國交通帶來了很大的益處，給橋梁建設(shè)打下了堅定的基礎(chǔ)。但是，我們國家的橋梁工程建設(shè)施工過程中，結(jié)合多年現(xiàn)場施工的經(jīng)驗，主要依靠大量的建筑工人進行作業(yè)，他們來自不同地域，年齡層次不同，操作技能參差不齊，參與培訓的經(jīng)歷不一樣，在作業(yè)過程中，未嚴格按照技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，作業(yè)指導書進行操作，管理人員責任心不強，為橋梁工程質(zhì)量帶來質(zhì)量隱患，所以，為確保橋梁工程施工的技術(shù)質(zhì)量控制，應采取相應的對策。 

　　三、提高公路橋梁施工的技術(shù)質(zhì)量的對策 

　�。ㄒ唬┘訌娛┕そM織的管理 

　　對于公路橋梁進行施工和建設(shè)的時候，要根據(jù)具體的施工狀況來有效地明確施工項目目標，組織和建設(shè)強有力的施工管理團隊，為進一步實現(xiàn)管理 目標提供必要的保障，同時還要不斷地完善和保障質(zhì)量體系的建立，完善《質(zhì)量控制措施及要求》、《崗位職責》和《項目管理辦法》等，通過對公路梁施工的過程、施工技術(shù)和施工的工序等項目進行有效地管理和控制，充分的掌握好相對應的要素，建立健全的公路橋梁工程項目的管理和控制機制。人是確保工程的質(zhì)量和進度的主導力量，要不斷的加強施工人員素質(zhì)、技術(shù)和安全意識的培養(yǎng)，要建立合同制度，實施獎懲機制的建立，加大在安全的基礎(chǔ)上保證施工的質(zhì)量，有效地促進公路橋梁工程的質(zhì)量、進度安全文明進入良性循環(huán)。 

　�。ǘ�）加強施工技術(shù)、工藝的管理 

　　1.施工工藝和工法。在公路橋梁項目進行施工之前，項目的組織部應該組織所有的管理人員和技術(shù)人員對圖紙進行審核，對所要開展的線路要進行調(diào)查和分析，根據(jù)施工的環(huán)境條件制定施工的計劃，合理的結(jié)合本單位所要的機械設(shè)備、人力。管理水平和經(jīng)驗技術(shù)，制定出一套切實、可靠、可行、科學、合理的實施性施工方案。對于特殊的施工項目，要實施責任到人的制度，并制定相應的措施。施工工藝、技術(shù)一旦經(jīng)過相關(guān)部門的批準，就要嚴格的落實和執(zhí)行，堅決的杜絕在施工的現(xiàn)場出現(xiàn)不按照審批的施工方案、施工工藝、工法等違紀、違法、偷工減料不良行為的出現(xiàn)。 

　　2.技術(shù)交底要嚴格。要嚴格的執(zhí)行技術(shù)交底制度，施工的工藝和操作過程要進一步的具體化，要真正的讓每一位進行安全施工。在公路橋梁施工的過程中，都要注重“以為人本”的觀念，將人的理念作為重要的戰(zhàn)略思想和原則，要把安全、質(zhì)量看做第一位，要達到“零事故”的施工原則。在具體的施工過程中，加強對施工人員的教育和培訓，杜絕不帶安全帽、不系安全帶等現(xiàn)象的出現(xiàn)，要建立專門的安全小組進行檢查和管理，將安全落到實處，將人們的生命財產(chǎn)落實到第一位。 

　　3.技術(shù)創(chuàng)新。 

　　技術(shù)創(chuàng)新就是為了更好地為以后的施工留下良好的資料和數(shù)據(jù)，是一種比較綜合的經(jīng)濟行為方式，是進行生產(chǎn)和活動的總和，受益者和推動者都來源于每一位員工，技術(shù)的創(chuàng)新主要來源于工程的進度、質(zhì)量、成本、安全和環(huán)保等因素，實現(xiàn)了節(jié)能降耗、經(jīng)濟效益、降低成本個提高效率為目的。 

　�。ㄈ�）抓現(xiàn)場、抓重點 

　　1.要全面的深入質(zhì)量管理。施工質(zhì)量管理是建筑行業(yè)存在的生命力，因此加強質(zhì)量管理和建立質(zhì)量保障體系是當前要首要的任務和有必要的措施，在工程施工的現(xiàn)場，要以“建筑產(chǎn)品質(zhì)量管理”作為主要依據(jù)，來形成多種多樣花的管理手段，為建造優(yōu)秀工程做好鋪墊。細致地來講，就是在工程施工的現(xiàn)場加強對施工工序進行檢查，對存在偏差、隱患和需要改正的問題及時的提出和糾正，保障工程施工環(huán)節(jié)的正常進行。同時，質(zhì)量檢查人員要不斷地定期檢查，保障質(zhì)量和工程進度相結(jié)合。