1.原路線調(diào)查與評(píng)價(jià)
1.1 路線調(diào)查內(nèi)容、方法
1、收集原路竣工文件和相關(guān)勘察設(shè)計(jì)技術(shù)總結(jié)等資料。
2、運(yùn)營期間的交通組成和運(yùn)行速度。
3、運(yùn)營期間的交通事故調(diào)查。
4、對于原路的幾何形態(tài)現(xiàn)狀進(jìn)行測量，包括平面線形和縱面線形。
5、 原路平面線形測量采點(diǎn)要求
⑴ 對于整體式拼接方式的平面線形測量應(yīng)在左、右幅中央分隔帶邊緣和硬路肩外邊緣 布設(shè)測點(diǎn)，左、右幅的測點(diǎn)宜基本位于同一斷面上。
⑵ 測點(diǎn)縱向間距一般可為20～25m，半徑較小的圓曲線路段和特殊路基路段應(yīng)適當(dāng)加 密。
⑶ 明式構(gòu)造物(橋梁、橋式通道、主線上跨的分離立交橋等)橋頭100m 范圍內(nèi)測點(diǎn)縱向 間距控制為10m。
⑷ 測量精度:一般路段平面點(diǎn)位中誤差≦±5cm，橋梁等重要結(jié)構(gòu)物平面點(diǎn)位中誤差≦ ±2cm。
6、原路縱面線形測量采點(diǎn)要求
⑴ 為原路縱面擬合而進(jìn)行的測量采點(diǎn)，應(yīng)與平面線形布設(shè)的測點(diǎn)一一對應(yīng)。
⑵ 測量精度:高程測量統(tǒng)一采用四等水準(zhǔn)技術(shù)要求施測。
1.2 評(píng)價(jià)
應(yīng)根據(jù)原路路線線形擬合的結(jié)果對原路路線進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要包括與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的符合性評(píng)價(jià)和安全性評(píng)價(jià)兩個(gè)方面，并結(jié)合交通事故調(diào)查資料針對評(píng)價(jià)結(jié)果提出改進(jìn)意見。
2.原路基調(diào)查與評(píng)價(jià)
2.1 原有公路路基調(diào)查應(yīng)采取資料搜集、現(xiàn)場調(diào)查和勘探相結(jié)合的綜合方法。
1、在搜集原有公路路基勘察設(shè)計(jì)、竣工圖和養(yǎng)護(hù)資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)行原有路基現(xiàn)場測量，根據(jù)原有公路的路況進(jìn)行分段，并應(yīng)選擇代表性斷面，對路面各結(jié)構(gòu)層、上路床、下路床、上路堤、下路堤及地基土進(jìn)行勘探試驗(yàn)，鉆孔深度和取樣試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ 064）的有關(guān)規(guī)定。
2、按照新建路基的要求，進(jìn)行拓寬改建路基范圍的地基勘察。拓寬改建路基的勘探孔宜與原有路基的勘探孔布設(shè)在同一路基橫斷面上。
3、調(diào)查原有路基支擋工程地基地質(zhì)條件、基礎(chǔ)形式和使用狀況，必要時(shí)，應(yīng)對支擋工程地基進(jìn)行勘探試驗(yàn)。
2.2 原有路基填料試驗(yàn)項(xiàng)目
1、原有填方路堤和挖方路段路床土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)： 物理性質(zhì)試驗(yàn)：天然含水量、天然密度、土粒相對密度、粒徑組成、液限、塑限等； 力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)：重型擊實(shí)、CBR、固結(jié)試驗(yàn)、直接快剪等。
2、原有路堤和挖方路段路床土應(yīng)在上述試驗(yàn)基礎(chǔ)上，計(jì)算出下列指標(biāo)：干密度、最佳含水量、最大干密度、壓實(shí)度、平均稠度、壓縮系數(shù)、壓縮模量等。
2.3 原有路基現(xiàn)場測試 根據(jù)原有公路的路況，選擇有代表性的路段，進(jìn)行老路路基路面幾何尺寸、彎沉、承載板測試，確定其回彈模量。各測試均應(yīng)符合《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ 059）的有關(guān)規(guī)定。
2.4 原有路基分析評(píng)價(jià)
1、根據(jù)調(diào)查、測量、試驗(yàn)和水文分析資料，確定原有路基高程能否滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-2004）中路基設(shè)計(jì)洪水頻率的規(guī)定。
2、確定原有路基填料能否滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-2004）中路基壓實(shí)度和路基填料最小強(qiáng)度的要求。
3、確定路基土的平均稠度及路基所處的水文狀態(tài)，分析評(píng)價(jià)路基最小高度能否滿足路床處于干燥、中濕狀態(tài)下的臨界高度。
4、分析評(píng)價(jià)路基邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)、各種防護(hù)排水設(shè)施的有效性及改進(jìn)措施。 5、分析評(píng)價(jià)原有路基病害的類型、分布范圍、規(guī)模、成因，以及原有路基病害整治工程設(shè)施的效果，并提出路基病害整治措施。
2.5 軟土地區(qū)原有路堤分析評(píng)價(jià)
1、分析評(píng)價(jià)原有路基的各種地基處理路段的軟土地基固結(jié)度、固結(jié)系數(shù)、壓縮變形發(fā)展規(guī)律和抗剪強(qiáng)度增長規(guī)律，確定原有路基的各種地基處理路段的軟土地基固結(jié)度和剩余沉降（包括主固結(jié)和次固結(jié)）。
2、分析評(píng)價(jià)原有軟土地基處理方法的效果及其改進(jìn)措施。
3、分析評(píng)價(jià)拓寬改建路基與原有路基之間的穩(wěn)定性和沉降、拓寬改建路基對原有路基穩(wěn)定和沉降影響程度，確定新拼接或增建路基軟土地基處理措施。
3.原路面調(diào)查與評(píng)價(jià)
3.1 原有公路路面調(diào)查應(yīng)采取資料搜集、現(xiàn)場調(diào)查和試驗(yàn)檢測相結(jié)合的綜合方法。
1、進(jìn)行原有路面破損狀況調(diào)查，計(jì)算原路面破損狀況指數(shù)。
2、根據(jù)原有公路的路況進(jìn)行分段，對路面排水狀況進(jìn)行調(diào)查；對瀝青路面選擇典型部位做現(xiàn)場滲水試驗(yàn)或取樣試驗(yàn)。
3、進(jìn)行彎沉和車轍檢測，計(jì)算瀝青路面強(qiáng)度指數(shù)、車轍深度指數(shù)，進(jìn)行水泥路面承載能力評(píng)定。
4、在搜集原有公路交通量及交通組成、原路面竣工圖和養(yǎng)護(hù)資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)破損狀況、承載能力評(píng)定、車轍及取樣觀察、取樣試驗(yàn)、滲水試驗(yàn)結(jié)果等，綜合分析瀝青路面病害原因；根據(jù)破損狀況、承載能力評(píng)定結(jié)果及排水狀況綜合分析水泥路面病害原因。
5、選擇代表性路段進(jìn)行原路面平整度、抗滑性能檢測，計(jì)算行駛質(zhì)量指數(shù)、抗滑指數(shù)；
6、根據(jù)路面病害原因、行駛質(zhì)量和抗滑性能分析結(jié)果，以及拓寬新建路面的結(jié)構(gòu)型式，采用定量計(jì)算和定性判斷相結(jié)合的方法，綜合確定原路面改造方案。有條件時(shí)，宜結(jié)合改擴(kuò)建后軸載譜分布規(guī)律進(jìn)行分析。
3.2 原瀝青面層取樣試驗(yàn)項(xiàng)目主要為抽提試驗(yàn)、篩分試驗(yàn)，必要時(shí)可增加動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)、抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)、粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)或篩分后進(jìn)行有關(guān)原材料試驗(yàn)。
4.原橋梁、涵洞調(diào)查與評(píng)價(jià)
4.1 橋涵的調(diào)查與評(píng)價(jià)應(yīng)在工程建設(shè)的前期階段進(jìn)行，隱蔽結(jié)構(gòu)物利用時(shí)可在施工期間補(bǔ)充評(píng)價(jià)。
4.2 原橋梁涵洞調(diào)查內(nèi)容、方法
1、橋涵調(diào)查采用資料收集、現(xiàn)場調(diào)查、試驗(yàn)檢測相結(jié)合的方法進(jìn)行。
2、資料收集的內(nèi)容包括竣工資料、養(yǎng)護(hù)資料等內(nèi)容。
3、現(xiàn)場調(diào)查應(yīng)根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》規(guī)定的檢查內(nèi)容進(jìn)行。
4、在制定橋涵改擴(kuò)建方案時(shí)，還應(yīng)調(diào)查管線、道路、航道等的現(xiàn)狀和規(guī)劃狀況，大橋和特大橋應(yīng)調(diào)查原橋施工臨時(shí)設(shè)施的情況。
4.3 原橋梁、涵洞評(píng)價(jià)
1、應(yīng)由具有公路工程綜合甲級(jí)檢測資質(zhì)的單位進(jìn)行評(píng)價(jià)，局部構(gòu)件可由具有公路工程橋隧單項(xiàng)甲級(jí)檢測資質(zhì)的單位進(jìn)行評(píng)價(jià)。
2、橋涵評(píng)價(jià)的程序和內(nèi)容應(yīng)符合《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的規(guī)定，并符合《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程》的規(guī)定。
5.原隧道調(diào)查及評(píng)價(jià)
5.1 隧道調(diào)查內(nèi)容、方法
1、隧道改擴(kuò)建設(shè)計(jì)前應(yīng)對原隧道的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營等情況進(jìn)行調(diào)查。通過收集設(shè)計(jì)圖、竣工圖、施工變更、施工過程記錄及營運(yùn)養(yǎng)護(hù)記錄等，獲取如下資料：
⑴ 工程地質(zhì)及水文資料。包括不良地質(zhì)、有害氣體、地下水侵蝕性，以及在施工過程中隧道圍巖、山體、地表的穩(wěn)定情況，地質(zhì)素描、圍巖變更情況，圍巖滲水、涌水情況，坍方發(fā)生的原因及處理情況，運(yùn)營后山體及地表變形狀況。
⑵ 隧道襯砌結(jié)構(gòu)的技術(shù)資料。包括主隧道、輔助坑道、風(fēng)道等襯砌結(jié)構(gòu)的類型、襯砌斷面的幾何尺寸，隧道修建年代，施工方法和襯砌結(jié)構(gòu)的竣工圖。
⑶ 隧道附屬構(gòu)筑物的技術(shù)資料。包括防排水設(shè)施、電纜溝槽、各設(shè)備洞室、路面結(jié)構(gòu)、 隧道裝飾，以及通風(fēng)、照明、消防、監(jiān)控設(shè)備的布置及使用情況。
⑷ 洞口建筑物的技術(shù)資料。包括洞門結(jié)構(gòu)、防排水設(shè)施、洞口仰坡、路塹邊坡及防護(hù)工程等。
⑸ 隧道營運(yùn)期間交通事故情況，已完成的養(yǎng)護(hù)維修及病害處治情況。
2、原隧道利用時(shí)，應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，對隧道的技術(shù)狀況進(jìn)行調(diào)查、專項(xiàng)檢測和統(tǒng)計(jì)分析。調(diào)查、檢測內(nèi)容應(yīng)符合下列規(guī)定：
⑴ 應(yīng)對隧道凈空、襯砌厚度、強(qiáng)度、鋼架、鋼筋布置及襯砌背后空洞等施工缺陷進(jìn)行測量和檢測。
⑵ 應(yīng)對襯砌剝落、掉塊、襯砌裂縫分布、長度、深度進(jìn)行測量和檢測，并繪制平面展示圖。對襯砌及裂縫穩(wěn)定情況應(yīng)進(jìn)行必要的監(jiān)測。
⑶ 應(yīng)調(diào)查隧道滲漏水部位、水量及其隨季節(jié)變化的關(guān)系；嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)調(diào)查凍害及整治情況。
⑷ 應(yīng)對隧道路面病害進(jìn)行調(diào)查與檢測。
⑸ 有腐蝕性地下水的隧道，應(yīng)對地下水的性質(zhì)、侵蝕類型及侵蝕指標(biāo),腐蝕的特征、部位、范圍及深度，殘存襯砌厚度及強(qiáng)度，以及整治情況進(jìn)行調(diào)查和檢測。
⑹ 有瓦斯及其它有害氣體的隧道，應(yīng)對滲入隧道的部位、濃度進(jìn)行檢測，對改擴(kuò)建施工、運(yùn)營及養(yǎng)護(hù)人員的危害進(jìn)行分析。
5.2 評(píng)價(jià)
隧道的評(píng)價(jià)工作主要是針對原隧道襯砌結(jié)構(gòu)的缺陷或病害檢測結(jié)果及交通事故的調(diào)查結(jié)果，評(píng)價(jià)隧道結(jié)構(gòu)安全及交通安全是否存在異常。
1、對隧道承載結(jié)構(gòu)的安全性判定應(yīng)符合《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12）、《公路隧道病害檢測評(píng)價(jià)與處治指南》的相關(guān)規(guī)定。
2、對交通安全的判定應(yīng)根據(jù)隧道運(yùn)營以來的交通事故統(tǒng)計(jì)，分析事故原因，判定事故及損失與隧道土建、機(jī)電設(shè)施及交通工程設(shè)施的相關(guān)性。有明顯異常的應(yīng)結(jié)合改擴(kuò)建工程進(jìn)行必要的改造。
6.路線交叉調(diào)查及評(píng)價(jià)
6.1 路線交叉調(diào)查主要內(nèi)容
1、對原有互通式立體交叉、分離式立體交叉、通道、天橋等的設(shè)計(jì)和竣工資料進(jìn)行收集。
2、現(xiàn)有路況狀態(tài)下的建筑限界指標(biāo)滿足情況。
3、對實(shí)際運(yùn)營情況做詳細(xì)的詢問和了解，必要時(shí)，對局部路段采集相關(guān)數(shù)據(jù)或參考樣本。
4、收集互通式立體交叉的歷史交通量資料，互通立交區(qū)內(nèi)的事故資料，收集分離式立體交叉、通道及天橋的周邊條件和交通需求。
5、收費(fèi)站道口數(shù)量、設(shè)備配置和收費(fèi)廣場運(yùn)行情況。
6、與鐵路及其他管線相交叉的路段，還應(yīng)調(diào)查安全距離、影響范圍、規(guī)劃情況等。
6.2 路線交叉評(píng)價(jià)
1、檢查互通式立體交叉、分離式立體交叉、通道、天橋等的技術(shù)指標(biāo)是否滿足規(guī)范，評(píng)價(jià)其運(yùn)行狀況。
2、評(píng)價(jià)路線交叉范圍內(nèi)老路及結(jié)構(gòu)物、收費(fèi)廣場設(shè)施的可利用條件，并提出利用和改進(jìn)措施。
7.道路交通條件檢查
7.1 應(yīng)根據(jù)道路交通條件調(diào)查和交通量發(fā)展趨勢確定高速公路改擴(kuò)建高速公路的交通 工程及沿線設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模。在項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的交通調(diào)查和預(yù)測交通量資料的基礎(chǔ)上補(bǔ)充和完善交通量、交通組成、交通流特性、交通事故、道路管理部門意見，經(jīng)分析、修正，作為改（擴(kuò)）建高速公路的交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)依據(jù)。
7.2 應(yīng)對以下道路條件進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，并作安全性檢查：
1、出口相鄰匝道入口距出口間距小于1km的路段；
2、長隧道出洞口距匝道出口間距小于600m的路段。
3、連續(xù)發(fā)生2次或以上交織的復(fù)雜交通組織路段；
4、半徑小于650m的平曲線路段；
5、長直線末端；
6、邊坡斜率為1:1.5且填高超過8m或邊坡斜率陡于1:1.5且填高超過6m的路段；
7、隧道入口的洞口上游300m至洞口下游200m以內(nèi)的路段；
8、特長隧道、隧道群；
9、跨越大片水域、密集居住區(qū)且長度達(dá)到或超過1km的橋梁；
10、互通區(qū)域出口路段；
11、長陡下坡路段；
12、行車道車道數(shù)變化的路段且需要進(jìn)行交通組織的路段；
13、硬路肩寬度小于2.5m的路段等。
7.3 應(yīng)對以下路段或區(qū)域的交通延誤情況進(jìn)行調(diào)查，并對頻率、原因、后果等情況作延誤分析：
1、高速公路主線；
2、項(xiàng)目已有隧道的，應(yīng)調(diào)查隧道洞口的延誤情況；
3、服務(wù)區(qū)出口；
4、互通出口；
5、收費(fèi)站。
7.4 應(yīng)搜集高速公路開通運(yùn)行之后至改（擴(kuò)）建設(shè)計(jì)時(shí)的交通事故資料，分析事故的時(shí)空分布情況及形成原因，得出相應(yīng)結(jié)論。
7.5 應(yīng)調(diào)查高速公路周邊的風(fēng)、沙、霧、雪、冰凍、暴雨等氣候條件。
7.6 應(yīng)調(diào)查高速公路路邊停車情況及其地點(diǎn)，分析需求。
7.7 應(yīng)選取特征點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)行速度調(diào)查，并分析實(shí)測的運(yùn)行速度。
7.8 應(yīng)了解原有高速公路服務(wù)設(shè)施的適應(yīng)情況，調(diào)查使用服務(wù)設(shè)施的比例及車種組成；有條件時(shí)，應(yīng)發(fā)放問卷調(diào)查，搜集并分析道路使用者的習(xí)慣和需求。
7.9 應(yīng)了解原有高速公路管理設(shè)施情況，調(diào)查管理體制、運(yùn)行情況，搜集管理的規(guī)章制 度、交通事件處理預(yù)案、收費(fèi)監(jiān)控通信設(shè)施運(yùn)行情況等資料。
