摘要：在橋梁工程中，掛籃施工技術(shù)是其重要的施工技術(shù)之一，要了解掛籃的結(jié)構(gòu)組成，對其施工技術(shù)要點進(jìn)行研究。 

　　關(guān)鍵詞：橋梁工程；掛籃施工技術(shù)；要點 

　　中圖分類號： U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 

　　前言 

　　隨著我國道路交通事業(yè)的發(fā)展，從而極大的促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)程，進(jìn)而為我國社會主義建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。掛籃施工技術(shù)就是當(dāng)前橋梁工程中較為常見的施工技術(shù)之一，該項技術(shù)擁有獨(dú)特的優(yōu)勢，施工的速度快且跨越能力強(qiáng)，在很大程度上節(jié)約了工程施工的成本。 可見，該項技術(shù)對橋梁施工產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用。 

　　一、掛籃的結(jié)構(gòu)組成 

　　掛籃一般包括：主梁桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、上下橫梁、承重系統(tǒng)、橫向聯(lián)接系等八部分組成。主梁桁架是主要受力部位，一般為兩片形式，也有多片。錨固系統(tǒng)：提供向下反力。對前支點產(chǎn)后下彎矩，平衡掛籃前端所有重量。有配壓重形式，目前多采用錨同于梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋上。上下橫梁包括前上橫梁、后上橫梁、前下橫梁、后下橫梁：模板系統(tǒng)包括底模、側(cè)模和內(nèi)模；承重系統(tǒng)實質(zhì)包括前后下模梁和縱梁及底模；橫向聯(lián)接系是聯(lián)接各主桁架之間的橫向聯(lián)接，保證整體穩(wěn)定，有水平聯(lián)接和豎向聯(lián)接；行走系統(tǒng)包括滑道、反力后錨支架或滑座；懸吊系統(tǒng)包括吊桿、連接器、鋼鐙、銷子等。 

　　為了保證在澆筑混凝土掛籃可以保持組后的穩(wěn)定性，往往會在掛籃的尾部附近設(shè)置后鋪同，可以通過在梁肋內(nèi)預(yù)埋豎向的預(yù)應(yīng)力筋來實現(xiàn)，如果后錨的能力不足以維持穩(wěn)定性時，則可以在尾部采用壓重等設(shè)施。通過所用的掛籃的主要功能是對模板進(jìn)行支撐，并承受新澆筑的混凝土的重量，為工作平臺提供張拉，灌漿的場地等。因此不僅要確保掛籃具有足夠的強(qiáng)度，而且還要求其具有足夠的剛度及穩(wěn)定性，其次掛籃自身的重量也不能太重，這是為了保持靈活移動的要求。 

　　二、橋梁工程掛籃施工技術(shù)的特點 

　　該項技術(shù)在橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了顯著的成效， 這是因為其具備獨(dú)特的優(yōu)勢，對橋梁工程施工起到了積極的促進(jìn)作用，概括來說，該項技術(shù)擁有以下幾個基本的特點：在斜拉帶和斜拉梁的作用下，新澆筑的橋梁混凝土重量會被作用在已經(jīng)建成的橋梁上，進(jìn)而保證了整體結(jié)構(gòu)受力的合理性和安全性。 同時對于橋梁的傾覆穩(wěn)定性的問題，該項技術(shù)是通過箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的幫助，實現(xiàn)了配重的減少，進(jìn)而很大程度上減輕了掛籃的重量，進(jìn)而保證了整個橋梁的安全性和穩(wěn)定性。 其次，在走行系統(tǒng)中，在液壓驅(qū)動以及整體走行的幫助下，實現(xiàn)了走行的一次性到位并提高了走行的安全性和穩(wěn)定性，同時極大地提高了走行的自動化程度。 另外，對于主要的受力構(gòu)件如主導(dǎo)梁和前橫梁等，都是由型鋼制作而成的，這就降低了單構(gòu)件的重量，為掛籃的轉(zhuǎn)移和組裝提供了方便，進(jìn)而大大的提高了施工的進(jìn)度。 于此同時，擇籃的承載能力強(qiáng)且具有較強(qiáng)的剛度，從而保證了混凝土的施工質(zhì)量，對橋梁的整體質(zhì)量控制起到了積極的促進(jìn)作用。 　 

　　三、橋梁工程掛籃施工技術(shù)要點 

　　1、前期準(zhǔn)備工作 

　　在懸臂掛籃施工的主要設(shè)備是掛籃， 是一個復(fù)雜的活動模架，可以沿著軌道行走，然后將懸臂掛在懸臂的梁段上，在進(jìn)行下一段的施工，最后在不斷的循環(huán)中，直至梁段澆筑工作的完成。 其次要對橋梁段的模板安裝和混凝土澆筑工作都是高空工作，并且是橋梁的抓喲承重結(jié)構(gòu)，因此在對掛籃機(jī)械能設(shè)置時，不僅要確保強(qiáng)度和安全達(dá)到規(guī)定的要求，還要對其變形進(jìn)行控制， 為施工創(chuàng)造有利的條件，確保行走方便而后拆卸容易。 在掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用中，要保證施工作業(yè)按照規(guī)定的要求，同時需要做好一定的安全防護(hù)措施。 

　　 2、掛籃設(shè)計 

　　為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，掛籃的設(shè)計是關(guān)鍵，在設(shè)計中要求掛籃自重輕，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，移運(yùn)方便，并要求堅固穩(wěn)定，變形�。�便于錨固、拆裝，盡量利用現(xiàn)有構(gòu)件。 

　�。�1）設(shè)計掛籃長度 

　　設(shè)計掛籃長度應(yīng)按懸臂灌注最大的分段長度而定。掛籃的橫斷面布置則取決于橋梁的寬度和箱梁截面形式。當(dāng)橋梁橫截面為一個箱時，全截面用一個掛籃施工即町。當(dāng)箱梁為多箱結(jié)構(gòu)時，為了使掛籃的施工中一定的靈活性，也可用多個掛籃分別施工。 

　�。�2）掛籃的設(shè)計荷載 

　　按計算的部件和施工階段不同． 采用不同結(jié)合，一般可以分為如下類別：模板重量(包括側(cè)模、內(nèi)模、底模、端模等備部件)，可先按平均重0.8-1.0kPa計，待模板尺寸確定后再進(jìn)行詳細(xì)計算；振動器重及振動力，主要是附著式振動器，在進(jìn)行掛籃底模架設(shè)計時，可假定模板梁上的振動為振動器自重的 4 倍；施工人群荷載可按2kPa 估算；千斤頂、油泵重量；最大節(jié)段混凝土重量。 

　�。�3） 掛籃的驗算 

　　掛籃應(yīng)驗算空載走行狀態(tài)下的平衡穩(wěn)定，澆筑混凝土?xí)r的傾覆穩(wěn)定。由于掛籃系可移動的模架，又屬高空作業(yè)，所以在設(shè)計時必須保證有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度安全系數(shù)。掛籃重量應(yīng)和設(shè)計操作施工階段驗算中估計的重量相符，并戍將實際的掛籃重量和有關(guān)數(shù)據(jù)及時反饋給主梁設(shè)計部門，以便進(jìn)行階段驗算。 

　　3、掛籃的制作與安裝 

　�。�1）掛籃制作 

　　掛籃各結(jié)構(gòu)部件要嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求幾何尺寸、材質(zhì)和精度加工，不允許隨意改變設(shè)計和采用代用材料。在對掛籃進(jìn)行制作的時候，其各部位的構(gòu)件要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行制作。其中，特別要注意的是材質(zhì)、幾何尺寸以及精度加工的過程。在需要對某一個部件進(jìn)行修改的時候，必須要取得相應(yīng)的設(shè)計部門的意見。先對設(shè)計修改的地方進(jìn)行研究探討，在確定必須要進(jìn)行修改時，按照相關(guān)的程序確定之后，才能夠?qū)τ谠瓉淼脑O(shè)計進(jìn)行更改。在相應(yīng)的掛籃工作完成之后，則需要在工廠內(nèi)進(jìn)行試拼。拼接完成后要進(jìn)行全面的檢查，對其重要的受力構(gòu)件要進(jìn)行單件的試驗，保障其能夠達(dá)到相關(guān)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求。 

　�。�2）現(xiàn)場拼裝 

　　其次要進(jìn)行現(xiàn)場的拼接，要經(jīng)過一下幾個步驟：找平鋪枕，在對一梁段進(jìn)行張拉以后，需要對梁頂面鋪枕部位進(jìn)行找平處理，通常是利用水泥和砂漿作為材料進(jìn)行找平；鋪設(shè)鋼枕，要在前支座的地方鋪設(shè) 3 根，同時確保鋼枕之間的距離在 50cm 以內(nèi)；安裝軌道，從 0 段向兩側(cè)安裝長鋼軌， 每一側(cè)是兩根，并且長度為 2．5m，軌道穿人豎向預(yù)應(yīng)力筋，找平軌道頂面，軌道中心距無誤后， 用螺母把軌道鎖定；安裝前后支座，先從軌道前端穿人后支座，后支座就位后安放前支座；吊裝主構(gòu)架，主構(gòu)架分片吊裝，放至前后支座上并旋緊連接螺栓，為了防止傾倒，用腳手架臨時支撐； 安裝主構(gòu)架之間的連接系；用長螺桿和扁擔(dān)粱將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上前支座處用扁擔(dān)粱將主構(gòu)架下弦桿與軌道固定；吊裝前上橫粱， 吊裝前上橫梁前，在主構(gòu)梁前端安放作業(yè)平臺；安裝后吊帶，在 1 粱段底板預(yù)留孔內(nèi)安裝后吊帶。 先安放墊塊、千斤項和上墊梁，后吊帶從底板穿出，以便與底模架連接；吊裝底模架及底模板；吊裝內(nèi)模架走行粱，安裝后吊桿，前吊采用鋼繩和倒鏈；安裝外側(cè)模板；調(diào)整立模標(biāo)高，以掛籃彈性及非彈性變形與設(shè)計立模標(biāo)高之和作為 2 段的立模標(biāo)高。 　 

　　在安裝掛籃時應(yīng)該嚴(yán)格確保其位置的準(zhǔn)確性，比如說在豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝過程中，應(yīng)保證橫向與豎向間的偏差在 3mm 內(nèi)，而拼裝掛籃的前后位移也要控制在 5mm 以內(nèi)。在組拼完掛籃之后，為消除安全而產(chǎn)生的塑性變形，應(yīng)該就加載狀態(tài)下的掛籃彈性變形進(jìn)行測試，并對組拼后的掛籃進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓可以通過砂袋模擬重堆的形式，具體可以采用 0.25、0.5、0.75、1.0、1.25 等五級加載。對每級加載的支架彈、塑性變形值進(jìn)行測量并記錄。比如說，應(yīng)該反復(fù)進(jìn)行加載，在加載完成之后，每 6 個小時應(yīng)該對其測量一次，連續(xù)兩天的沉降量都小于 2mm 之后，才可以分級卸載，直至非彈性變形完全消除才可停止，最后要將試驗結(jié)構(gòu)整理為加載測試報告，以便對后續(xù)施工進(jìn)行指導(dǎo)。 

　　4、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱粱懸澆施工工藝 

　�。�1）上掛籃 

　　上掛籃前，必須澆筑并張拉0、l塊，對支座采取臨時固結(jié)措施。為減少粱段上的作業(yè)，可根據(jù)起吊運(yùn)輸能力，將掛籃桿件在加工場拼裝成若干組件，再將掛籃組件吊至 0、1塊梁段上進(jìn)行組裝。在已澆筑的 0、1 塊箱梁頂面進(jìn)行水平及中線測量，鋪設(shè)軌道，組裝擇籃，并將掛籃對稱行走就位、錨固。在底籃的兩側(cè)，前后端及外模兩側(cè)面均設(shè)置固定平臺，內(nèi)外模及箱梁前端設(shè)置懸吊工作臺。掛籃拼裝完后，應(yīng)驗證掛籃的可靠性，消除其非彈性變形，測出掛籃在不同荷載下的實際變形量，以便在撓度控制中修正立模標(biāo)高。第一次使用前，對掛籃進(jìn)行試壓，常用試壓方式有水箱加載法、千斤頂高強(qiáng)鋼筋加力法等。 

　�。�2）模板校正與就位 

　　底模支承在吊籃底的縱、橫梁上，外側(cè)模一般由外框架預(yù)先裝成整體，內(nèi)模板及框架因每一梁段均須修改高度，不宜做成整體。根據(jù)箱梁截面情況確定砼澆筑方法(一次澆筑或分次澆筑)。一次澆筑時，應(yīng)在項板中部留一窗口，使砼由窗口進(jìn)入箱內(nèi)，分布到底模上。當(dāng)箱梁較高時，應(yīng)用減速漏斗向下傳送砼。采用二次澆筑時，先安裝底模、側(cè)模具及底板、側(cè)板的普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋，澆筑第一次砼后，再安裝內(nèi)模、項板普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋。箱梁由根部至端部為二次拋物線，每澆筑一個梁段均須將底模提高一次，提高不多時，可采用支墊底模的方法。經(jīng)幾次提高后，高差變?nèi)藭r，用提升吊籃的方法提高底模。 

　�。�3）砼澆筑 

　　用于懸澆箱梁的砼的標(biāo)號一般較高，必須認(rèn)真做好砼配合比設(shè)計。懸澆時必須對稱澆筑，重量偏差不超過設(shè)計要求，從前端開始逐步向后端澆筑，最后與已澆梁段連接。分次澆筑時，第二次澆筑前，必須將首次砼的接觸面及上、下梁段的接觸面鑿毛并清洗干凈。底、肋板的砼振搗以附著式振搗器為主，插入式為輔：頂板、翼板砼的振搗以附著式振搗器為輔，插入式為主，輔以平板振搗器拖平。砼成型后，要適時覆蓋，灑水養(yǎng)生。 

　�。�4）張拉和壓漿 

　　張拉前，按規(guī)范要求校正千斤頂和油泵，對管道進(jìn)行清洗、穿束，準(zhǔn)備張拉工作平臺。砼達(dá)到設(shè)計張拉強(qiáng)度后，按照張拉程序分批、對稱進(jìn)行張拉。張拉完成后，進(jìn)行管道壓漿。 

　　結(jié)束語 

　　隨著掛籃施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用，使得橋梁工程的質(zhì)量和性能都得到了大幅度提高。而隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異和建筑行業(yè)的高速發(fā)展，可以預(yù)見，在今后的橋梁工程中對掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用必定更加廣泛。 

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