摘要：作者通過對橋梁懸臂澆筑掛籃施工方法的論述，提出幾點注意事項，供大家參考。 

　　關(guān)鍵詞：橋梁工程；懸臂澆筑；掛籃施工；注意事項 

　　中圖分類號：TU7 文獻標識碼： A文章編號：2095-2104（2012） 　　 

　　 目前，我國懸臂澆筑掛籃施工已成為大跨徑橋梁的一種標準施工方法，成熟的應(yīng)用于我國的橋梁施工，懸臂澆筑箱梁應(yīng)始終把質(zhì)量、安全放在首位，確保工程優(yōu)質(zhì)、人員安全，以達到設(shè)計目標。 

　　1可以考慮利用永久支座來取代臨時支座 

　　 一般情況下，在橋梁設(shè)計中，許多設(shè)計師喜歡設(shè)計臨時支座。橋梁是由樁基、承臺、橋墩、支座、梁段構(gòu)成，支座與橋梁的連接是鉸接。鉸接是可以活動的，設(shè)計圖中，采取臨時固結(jié)構(gòu)造，變鉸接為剛結(jié)構(gòu)，讓承臺支座暫時不受力。臨時固結(jié)構(gòu)造是因主墩的形狀而異：有的把支座設(shè)在主墩上，直接與梁接觸，并在橋墩面四周澆筑混凝土，頂牢箱梁底部。有的把支座設(shè)在主橋墩下，上下承臺之間，承臺支座四周增設(shè)四個鋼箱臨時支座，待橋竣工后拆除，恢復(fù)永久支座的鉸接作用。 

　　 鑒于臨時支座阻礙混凝土立柱作用的發(fā)揮，臨時支座中設(shè)置的普通鋼筋抵抗偏載彎矩的力臂遠小于鋼絞線的力臂，建議將產(chǎn)生偏載彎矩的可能性適當提高，如采用懸澆段體積差 ±3%，在澆段進度差為一塊底板重，風(fēng)力及梁面堆載等取懸澆段末端增加10噸集中力，按永久支座參與抵抗偏載彎矩的提式進行計算，并考慮掛籃整體脫落事故發(fā)生時的安全。永久支座具備承擔(dān)澆筑時的偏載彎矩，可以取代臨時支座。但在支座安裝時，對支座高度必須四角丈量，將其虛高于標準高度部分露與底板面之上，并割除其在運輸中防脫落的連接鋼板，在澆筑0#塊混凝土?xí)r盡量消除其兩個支座不等量的非彈性變形，以抵消下沉量（約1cm）， 防止底板開裂，豎向鋼絞線應(yīng)盡量減少，以各測留兩束為宜，初張拉約500kg，并在底板頂部增設(shè)混凝土小梁。 

　　2懸臂澆筑掛籃施工時要求支撐臨時錨固 

　　 如以墩身和混凝土立柱作為承重結(jié)構(gòu)，可以不預(yù)壓。鑒于主墩墩身為永久結(jié)構(gòu)，不存在預(yù)壓的問題，混凝土立柱的壓縮變形可以通過施工打壓時計算出承載力，其間隙可以估算，以每間隙0.5-07m來設(shè)預(yù)拋高。箱梁縱向懸出部分依靠混凝土立柱設(shè)置鋼斜撐。通過對混凝土立柱采取的穩(wěn)定措施來實現(xiàn)懸澆受力支撐，因此預(yù)壓沒有實際意義，可以不預(yù)壓。 

　　4掛籃是懸澆過程中的主要設(shè)備 

　　 在懸澆施工中，掛籃吊桿是主要的承重結(jié)構(gòu)，目前一般均選用精軋螺紋鋼。由于本身材質(zhì)特性，精軋螺紋鋼碰電焊后，其抗拉強度降低很多，故對掛籃的吊桿要注意保護好。后錨點是防止掛籃傾覆的主要設(shè)施，其下端是與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接的，連接螺帽要安裝好，并且一根主縱梁的后錨點要不少于3根�；炷�土澆筑前要仔細檢查掛籃后錨點、吊桿等設(shè)備的受力狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 

　　 另外，新掛籃應(yīng)進行力學(xué)性質(zhì)驗算，舊掛籃可以不進行力學(xué)性質(zhì)驗算，但必須進行預(yù)壓，預(yù)壓宜采取試驗臺座或水箱預(yù)壓，而不提倡使用沙袋或其他方式預(yù)壓；預(yù)壓荷載一般取最大節(jié)段重量的1.2倍，以保證有一定的荷載富余。為合理加快施工進度，可在縱向預(yù)應(yīng)力張拉后即移動提籃，到位后壓漿與立模，扎鋼筋同步進行。避免規(guī)范要求壓漿強度要達到進行設(shè)計要求后才能移掛籃的規(guī)定。 

　　4各懸澆段立模高程 

　　 一般由監(jiān)控單位提供（無監(jiān)控單位的，由設(shè)計單位提供），施工單位應(yīng)注意定點（一般為3點）、定時、定人、儀器連測，并及時修正氣溫。立模時注意對載面高度的控制，上部主要用于控制立模高程，下面用于控制懸澆線形。 

　　5邊跨合攏段支架延伸 

　　 邊跨合攏段支架延伸時，應(yīng)保證懸臂端壓載鎖定（合攏段重量的50%壓載），邊澆混凝土邊卸載。采用碗扣式支架是常用的邊跨現(xiàn)澆段支架，目的是保證在鎖定后和預(yù)應(yīng)力張拉時現(xiàn)澆段可以有縱向微小位移，剪刀撐又不宜太強，但如利用縱向預(yù)應(yīng)力來輔助鎖定，二次張拉時夾片鎖定位置不得與第一次重疊（不在鎖定鋼絞線同一段面位置）。 

　　6箱梁混凝土澆筑 

　　 箱梁混凝土澆筑不得采取二次澆筑，必須一次完成。其順序一般為底板-腹板-頂板，應(yīng)特別注意的是腹板底部的底板部分必須直接下料，所澆層次應(yīng)嚴格水平分層，層厚以30公分為宜，才能保證規(guī)范振搗。不管是什么層次澆筑，均不允許出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。頂板磨平機磨平后，不宜采用人工拉毛，應(yīng)進行收光技術(shù)處理，才能保證面層達到設(shè)計強度。 

　　7鋼絞線入錨應(yīng)避免環(huán)形纏繞 

　　 錨下應(yīng)采取措施控制鋼絞線基本等長，可采取標矩辦法。鋼絞線的偏束必須符合客觀要求。縱向預(yù)應(yīng)力張拉時，應(yīng)考慮增加錨圈口摩阻損失，一般摩阻損失為2.5-3%。張拉時應(yīng)密切關(guān)注，觀察異常情況，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)妥善處理再繼續(xù)張拉。 

　　8合攏 

　　 合攏是懸澆箱梁的最后一道工序。測量兩端高差時應(yīng)選擇日低溫時候的高差，也是懸澆時的控制目標。中跨合攏時必須是單懸體系，活動支座不需要臨時鎖定，更不能在合攏時用壓載方式強迫合攏。合攏溫度平時都會說日低溫時，這樣表述不科學(xué)，也無法執(zhí)行，應(yīng)該正確表達合攏溫度的方法是：合攏日低溫時間段。根據(jù)合攏混凝土方量測定澆筑時長，然后選擇日低溫相對應(yīng)的時間段澆筑合攏，以達到最佳合攏效果。 

　　9安全預(yù)案 

　　 懸臂澆筑掛籃施工是橋梁建造過程中的關(guān)鍵工序，應(yīng)在制定施工組織設(shè)計同時建立相應(yīng)的安全預(yù)案，如防落籃、防澆筑故障、防張拉異常、防自然環(huán)境異常，在通航河道還應(yīng)由事故救援等預(yù)案。 

　　10結(jié)束語 

　　 懸臂施工法不需大量施工支架和臨時設(shè)備，不影響橋下通航、通車，施工不受季節(jié)，河道水位的影響，并能在大跨徑橋上采用，因此得到廣泛的使用。但在具體的承建項目中還應(yīng)做些必要的改進完善，加大對施工中注意事項的重視力度，以進一步控制施工質(zhì)量。 　 

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