【摘要】在公路建設(shè)中，對工程材料進(jìn)行質(zhì)量檢測是保證公路建設(shè)質(zhì)量的重要措施，因而必須充分認(rèn)識材料質(zhì)量檢測的意義，加強(qiáng)質(zhì)量檢測工作，從而保證工程建設(shè)質(zhì)量。論文主要對公路工程材料質(zhì)量檢測的重要性以及優(yōu)化措施探討。
【關(guān)鍵詞】公路工程材料；質(zhì)量檢測；重要性；措施
1引言
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長以及城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模也在逐漸增大。在公路工程的施工過程中，由于要使用大量的工程材料，尤其是瀝青混凝土、水泥混凝土等混合材料，并且材料質(zhì)量直接決定著公路工程的質(zhì)量，因而對材料質(zhì)量進(jìn)行檢測是非常必要的，只有合理運(yùn)用工程材料，才能確保整體工程的建設(shè)質(zhì)量。
2公路工程材料質(zhì)量檢測的重要性
在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，對工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測可以促進(jìn)新材料、新工藝的順利應(yīng)用和推廣[1]，為后續(xù)的大規(guī)模施工積累一定的經(jīng)驗(yàn)，從而提高工程施工進(jìn)度，同時保證工程質(zhì)量。對工程材料進(jìn)行檢測時，采用合理的技術(shù)可以對成品質(zhì)量、半成品質(zhì)量以及原材料質(zhì)量等進(jìn)行科學(xué)的評定，從而科學(xué)分析材料是否符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，確保在實(shí)際應(yīng)用過程中可以滿足工程建設(shè)的需要。在工程項(xiàng)目建設(shè)中，對工程材料進(jìn)行科學(xué)的質(zhì)量檢測，不僅是對工程材料的質(zhì)量進(jìn)行評定，同時還能對整個工程質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評價，有利于有效控制工程質(zhì)量，并且工程材料的質(zhì)量檢測結(jié)果可以作為施工評定驗(yàn)收以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)提供數(shù)據(jù)參考，從而為工程質(zhì)量控制提供科學(xué)的依據(jù)。
3工程材料質(zhì)量檢測中存在的問題
3.1取樣過程問題
在公路建設(shè)施工過程中，會用到多種類型的工程材料，且材料數(shù)量較多，因而檢測人員的工作量較大，使檢測難度加大，因此，檢測人員往往會有一定的工作壓力，導(dǎo)致在取樣過程中可能會有操作不規(guī)范、操作失誤等問題，造成了材料實(shí)際指標(biāo)與檢測樣本的檢測結(jié)果有偏差，不能保證工程材料的質(zhì)量。因此，要保證檢測結(jié)果的真實(shí)性和可靠性，檢測人員要對檢測工作有明確的認(rèn)識，不斷提高自身的工作使命感和責(zé)任感，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，不斷提高檢測知識和技能，按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)的操作，從而保證檢測的準(zhǔn)確性和精確性。
3.2質(zhì)檢人員問題
在對工程材料進(jìn)行檢測時，一些檢測人員受知識和能力水平的限制，工作質(zhì)量得不到保證。如果檢測人員的檢測水平不同，加之檢測工作量較大，可能造成同一種類、型號、不同批次的工程材料質(zhì)量檢測結(jié)果不同，影響后續(xù)工程建設(shè)。進(jìn)行材料質(zhì)量檢測前，相關(guān)單位以及負(fù)責(zé)人需要對質(zhì)檢人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，提高檢測人員的檢測水平，盡可能使檢測人員的檢測水平相一致，從而減少由于檢測人員檢測水平的不同而造成檢測結(jié)果的差異。
3.3檢測設(shè)備精度問題
在對工程材料進(jìn)行質(zhì)量檢測的過程中，人為因素以及設(shè)備因素是影響檢測結(jié)果準(zhǔn)確性的重要因素。在實(shí)際的檢測過程中，一些單位沒有配備先進(jìn)的檢測設(shè)備，而是使用傳統(tǒng)的檢測儀器，并且設(shè)備多已經(jīng)老化，會造成檢測結(jié)果與材料實(shí)際質(zhì)量之間存在較大的差異。對此，相關(guān)單位和部門需要加大對檢測設(shè)備和儀器的資金投入，引進(jìn)先進(jìn)的檢測設(shè)備，同時對設(shè)備進(jìn)行定期的維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備的精確性，將誤差控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，盡可能地減小誤差，從而保證工程質(zhì)量。
4公路工程材料質(zhì)量檢測中常用的檢測方式
4.1使用儀器檢測
目前，在對公路工程材料進(jìn)行質(zhì)量檢測的過程中，大多采用儀器設(shè)備進(jìn)行檢測，主要包括配合比試驗(yàn)檢測、力學(xué)性能試驗(yàn)檢測等。通過儀器設(shè)備對工程材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，可以得到較精確的檢測數(shù)據(jù)，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)結(jié)果對工程材料質(zhì)量進(jìn)行直觀性的評價，判斷其是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
4.2對工程材料進(jìn)行無損檢測
無損檢測是在保證工程材料不受損害的前提下進(jìn)行的檢測，可以通過檢查材料的內(nèi)在或表面缺陷，或材料的某些物理量、性能、組織狀態(tài)等方面，判斷其是否存在質(zhì)量問題。隨著信息化的發(fā)展，無損檢測是工程材料質(zhì)量檢測的重要發(fā)展方向，也是時代發(fā)展的必然產(chǎn)物[2]。無損檢測過程需要使用大量的儀器設(shè)備，同時對檢測人員的專業(yè)技能要求較高，相關(guān)工作人員在進(jìn)行材料檢測前，要經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)技能培訓(xùn)，檢驗(yàn)人員要對各項(xiàng)材料的檢測以及儀器設(shè)備操作方法進(jìn)行了解并熟練掌握，同時還要具備一定的數(shù)據(jù)處理能力，這樣才能保證檢測結(jié)果的真實(shí)可靠。
4.3提高取樣的科學(xué)性
現(xiàn)階段，對工程材料進(jìn)行合理的選擇可以有效避免工程建設(shè)質(zhì)量風(fēng)險，防止由于劣質(zhì)材料而影響工程質(zhì)量，可以有效減少取樣次數(shù)，從而提高質(zhì)量檢測的工作效率，避免重復(fù)檢測。在對工程材料進(jìn)行檢測的過程中，需要規(guī)范取樣過程，按照相應(yīng)的要求，選擇具有代表性的樣本材料進(jìn)行檢測。若材料來源于不同廠家或批次不同，應(yīng)分別進(jìn)行取樣，對每家供應(yīng)商提供的材料都要進(jìn)行檢測，不能以片概全。此外，在取樣過程中，需要選擇具有代表性的材料，尤其是對不同類型的材料，不能為了追求結(jié)果的一致性盲目取樣。另外，需要選擇不同數(shù)量以及不同規(guī)格的材料，盡可能增加取樣的多樣性，合理使用四分采樣法以及分散取樣等方法，從而提高檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
5提高公路工程材料質(zhì)量檢測的有效措施
5.1采用先進(jìn)的檢測試驗(yàn)技術(shù)
近幾年，公路工程材料檢測技術(shù)不斷發(fā)展和完善，在對工程材料檢測的過程中，需要引進(jìn)先進(jìn)的檢測設(shè)備和檢測技術(shù)，有效利用計算機(jī)技術(shù)提高檢測水平和質(zhì)量，從而為工程建設(shè)提供有效的檢測報告，使之更好地服務(wù)于工程建設(shè)。
5.2提高工程材料的檢測標(biāo)準(zhǔn)
在公路項(xiàng)目建設(shè)前期，對工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，相關(guān)單位需要出具完整的材料合格證、材料試驗(yàn)報告以及施工說明等資料內(nèi)容，從而保證材料的性能和質(zhì)量。此外，正式使用材料前，還要對材料進(jìn)行抽樣檢測，并按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，合理選擇抽檢數(shù)量以及抽檢比例[3]。在對材料使用的過程中，需要對其進(jìn)行分類存儲，要對水泥等材料進(jìn)行相應(yīng)的防水處理，同時要保證材料存放環(huán)境的安全性和穩(wěn)定性，避免周圍環(huán)境影響材料的性能。在工程建設(shè)中也需要對材料進(jìn)行相應(yīng)的檢測，若發(fā)現(xiàn)材料有問題應(yīng)立即停止使用，可以采用分段檢測以及分段驗(yàn)收的方式進(jìn)行，從而提高工程建設(shè)質(zhì)量。
6結(jié)語
公路工程材料的質(zhì)量檢測對工程施工質(zhì)量和水平具有重要作用，因而需要按照有關(guān)要求進(jìn)行合理取樣、規(guī)范檢測、從而保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，為工程建設(shè)提供依據(jù)。
【參考文獻(xiàn)】
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