摘要：探討我國高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理中存在的問題，并提出對這些問題的解決措施，包括以進(jìn)度計(jì)劃作為主體，加強(qiáng)其他計(jì)劃的制定；加強(qiáng)工程人員安全管理思想，促進(jìn)安全管理機(jī)構(gòu)的建立；開展以人為本的質(zhì)量管理工作；嚴(yán)格控制工程的變更，從而為我國高速公路交通土建工程項(xiàng)目的開展提供參考。
關(guān)鍵詞：高速公路；交通土建工程；施工質(zhì)量管理；解決措施
1高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀
1.1工程管理規(guī)范性薄弱
在高速公路交通土建工程建設(shè)和發(fā)展過程中，有的施工方在開展施工建設(shè)的過程中沒有對工程管理的規(guī)范性問題進(jìn)行重視，從而導(dǎo)致整個(gè)工程的規(guī)范性比較差。在我國高速公路交通土建工程的市場中，還存在著借用其他單位資質(zhì)參與工程建設(shè)的現(xiàn)象，雖然這種現(xiàn)象在國家的法律法規(guī)中是明文禁止的，但是在實(shí)際的情況中還是沒有辦法杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生，從而影響了工程管理的規(guī)范性。
1.2進(jìn)度、成本以及質(zhì)量之間的關(guān)系處理不夠恰當(dāng)
對于高速公路交通土建工程來說，整個(gè)工程的施工進(jìn)度、成本以及質(zhì)量之間存在密切的關(guān)系。進(jìn)度和成本之間的關(guān)系主要體現(xiàn)在施工進(jìn)度加快，需要增加施工成本，例如：會(huì)導(dǎo)致機(jī)械費(fèi)用的增加和合同外的一些用工量的增加等[1]。進(jìn)度和質(zhì)量之間的關(guān)系主要體現(xiàn)在施工進(jìn)度加快，會(huì)使工程質(zhì)量難以得到有效保證，特別是在高強(qiáng)度的作業(yè)環(huán)境下，無論是人還是機(jī)械都容易對施工各方面的條件進(jìn)行改變，從而導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到影響。在實(shí)際的施工過程中，如果施工單位沒有認(rèn)真地對這三者之間的關(guān)系進(jìn)行考慮和權(quán)衡，就容易使工程發(fā)展受到嚴(yán)重影響，如果一味地重視質(zhì)量缺乏對成本的考慮，就容易導(dǎo)致工程在后續(xù)建設(shè)中由于資金問題被迫停止。
1.3施工單位的質(zhì)量管理存在問題
當(dāng)前，各個(gè)施工單位在開展高速公路交通土建工程的質(zhì)量管理中都存在著一些薄弱環(huán)節(jié)。有的施工單位自身的質(zhì)量意識(shí)不夠強(qiáng)，同時(shí)在內(nèi)部的質(zhì)量管理上受到各種因素的影響，出現(xiàn)各種問題，導(dǎo)致一些監(jiān)督管理工作本應(yīng)該得到加強(qiáng)，卻反而出現(xiàn)弱化的現(xiàn)象。當(dāng)前，我國高速公路交通土建工程的治理體系不完善是非常明顯的一個(gè)現(xiàn)象，有的施工單位雖然在不斷加強(qiáng)內(nèi)部的建設(shè)，利用承包制和責(zé)任制推動(dòng)管理體系的完善，但是依然存在一些問題，例如：有的項(xiàng)目部通過給公司繳納管理費(fèi)用的方式“走綠色通道”，這種情況和轉(zhuǎn)包掛靠的行為沒有太大的區(qū)別。
1.4監(jiān)督管理機(jī)制不夠完善，監(jiān)理效果不盡人意
當(dāng)前我國在建筑監(jiān)理市場上還不夠健全，有的監(jiān)理單位機(jī)構(gòu)管理和推進(jìn)的機(jī)制不夠完善。在我國的建設(shè)市場中，有部分持證的監(jiān)理人員受到身兼數(shù)職的影響，沒有辦法實(shí)施監(jiān)理工作，從而導(dǎo)致高速公路交通土建工程開展過程中，在質(zhì)量控制方面沒有得到有效的保障，同時(shí)，在整體的管理工作上也有所欠缺。有的監(jiān)理人員還沒有取得監(jiān)理人員持證上崗的資格證，或者不具備施工質(zhì)量管理的資格，也依然進(jìn)入到施工質(zhì)量的管理工作當(dāng)中，這種情況也使得整個(gè)市場存在著比較大的安全隱患。在我國對于監(jiān)理人員的培訓(xùn)，雖然隨著社會(huì)的發(fā)展在不斷完善，但是很多培訓(xùn)只是一個(gè)形式，在培訓(xùn)之后的效果并不明顯。
1.5施工階段設(shè)計(jì)出現(xiàn)隨意變更的現(xiàn)象
工程建設(shè)項(xiàng)目需要從造價(jià)的角度來對整個(gè)過程進(jìn)行控制，而造價(jià)也應(yīng)該按照投資的額度來開展相應(yīng)的調(diào)整。有的施工單位在沒有開展好必要的準(zhǔn)備工作之前，就急于開展工程項(xiàng)目，從而缺乏對于投資額度的具體要求，在工程的標(biāo)準(zhǔn)要求上和設(shè)計(jì)深度的審查方面也有所缺失。具體來說，在工程開展的過程中會(huì)出現(xiàn)隨意進(jìn)行工程項(xiàng)目變更的情況，這種變更在很大程度上會(huì)具有一定的隨意性。此外，在這部分工作的開展中，還存在著行政干預(yù)過強(qiáng)，導(dǎo)致強(qiáng)制趕工期和臨時(shí)接受政治任務(wù)的情況，這些因素的存在都會(huì)導(dǎo)致施工階段的設(shè)計(jì)容易出現(xiàn)變更。
2提高高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理水平的具體措施
2.1以進(jìn)度計(jì)劃作為主體，加強(qiáng)其他計(jì)劃的制定
對于任何建筑類工程的開展，施工進(jìn)度計(jì)劃都是非常關(guān)鍵的參考內(nèi)容，因此這個(gè)內(nèi)容也應(yīng)該成為施工質(zhì)量管理中的重點(diǎn)。有的承包單位在施工之前忽略了進(jìn)度計(jì)劃制定的重要性，草草地進(jìn)行季度計(jì)劃的編制來使其滿足合同工期。因此在工程開展施工之前，對于承包單位來說，要盡早地編制一份詳細(xì)并且可行的進(jìn)度計(jì)劃，并且以這個(gè)計(jì)劃作為主要的參考依據(jù)，完成其他計(jì)劃的制定[2]。例如：質(zhì)量控制方面的計(jì)劃和安全環(huán)保計(jì)劃等等。這些制定計(jì)劃的工作對于整個(gè)工程的管理來說都具有非常重要的意義，也是能夠幫助人們更好地處理好進(jìn)度、成本和質(zhì)量之間關(guān)系的一個(gè)有效途徑。
2.2加強(qiáng)工程人員安全管理思想，促進(jìn)安全管理機(jī)構(gòu)的建立
從工程人員的工作狀況和職責(zé)角度出發(fā)，施工質(zhì)量管理方和施工方應(yīng)該緊緊地結(jié)合崗位的職責(zé)以及具體的工作情況，對工程人員開展安全意識(shí)的培訓(xùn)，同時(shí)通過定期和不定期的培訓(xùn)考核，確保工程人員的安全意識(shí)得到有效的增強(qiáng)，同時(shí)也促進(jìn)他們安全防范和處理技能的提高。對于工程的轉(zhuǎn)包或者分包來說，要加強(qiáng)對分包和轉(zhuǎn)包單位的資質(zhì)審查，對于不符合施工要求的單位，不能讓他們參與工程的建設(shè)，避免存在安全方面的隱患和問題。
2.3以人為本開展質(zhì)量管理工作
對于所有的管理工作來說，一方面，施工單位要盡量地促進(jìn)現(xiàn)場工作人員的專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)得到有效提高，使其能夠在安全施工方面加強(qiáng)警惕性，在施工過程中落實(shí)具體的安全管理規(guī)則。施工單位應(yīng)該對質(zhì)量的控制和管理有明確的目標(biāo)，能夠嚴(yán)格地按照預(yù)定的計(jì)劃，對整個(gè)工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)[3]。對于工程的監(jiān)理人員來說，在質(zhì)量管理工作的開展上，要把這部分人員列入質(zhì)量管理的對象當(dāng)中。負(fù)責(zé)管理和審核的單位要加強(qiáng)對這部分人員的考核，對于不具備監(jiān)理資質(zhì)的人員或者在工作中不夠負(fù)責(zé)的人員要及時(shí)進(jìn)行更換或者采取有效的控制措施，提供人力資源方面的有效幫助。
2.4嚴(yán)格控制工程的變更
在高速公路交通土建工程開工之前，施工單位要組織施工人員和工程師到現(xiàn)場開展科學(xué)和詳細(xì)的勘察工作，并且對工程圖紙開展多次審核，完成技術(shù)交底工作，避免在后續(xù)的施工中出現(xiàn)返工的情況，減少工程變更現(xiàn)象的發(fā)生。對于設(shè)計(jì)變更的情況，要加強(qiáng)多方的審查工作。對于一些政治上的強(qiáng)制干預(yù)和政治任務(wù)，施工單位要結(jié)合實(shí)際情況來進(jìn)行調(diào)整，加強(qiáng)和上級(jí)的溝通，盡量爭取更大的自由空間，避免給工程帶來太大的影響。
3結(jié)語
對于我國高速公路交通土建工程來說，對其中存在的施工質(zhì)量管理問題開展詳細(xì)的分析，同時(shí)進(jìn)行解決措施的探尋，把這些措施落實(shí)到具體的工作過程當(dāng)中，使其能夠在工程的推動(dòng)中發(fā)揮作用是施工質(zhì)量管理開展的意義。如果高速公路交通土建工程能夠在問題的解決方面有更大的進(jìn)步，那么對于整個(gè)社會(huì)的發(fā)展和基建工程的完善來說，都是具有里程碑意義的。
參考文獻(xiàn)：
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