摘要：橋梁是公路的重要組成部分，近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)營(yíng)、行駛車輛的密度及車輛的載重越來(lái)越大，公路物流量不斷的增長(zhǎng)，尤其是載重卡車、集裝箱以及貨物運(yùn)輸車輛，使得公路橋梁承受的壓力越來(lái)越大，已經(jīng)有不少的橋梁老化，并出現(xiàn)裂縫和破損等病害現(xiàn)象，承載能力明顯下降，危橋的數(shù)量也逐年增加，因此對(duì)橋梁的檢測(cè)和加固是非常重要的環(huán)節(jié)。 

關(guān)鍵詞：公路橋梁；維修養(yǎng)護(hù)；質(zhì)量控制；要點(diǎn) 

引言 

加強(qiáng)公路橋梁的建設(shè)發(fā)展不僅有利于道路的安全暢通，而且能夠起到美化道路的作用。因此，我國(guó)應(yīng)在公路橋梁建設(shè)中加大經(jīng)濟(jì)投入與管理投入，尤其是對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的管理顯得尤為重要。只有加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，才能更好地保證公路通行的安全性，也才能保證人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。本文對(duì)如何加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行了探討。 

一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量控制的重要性 

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理主要是針對(duì)公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)進(jìn)行全面管理，這關(guān)系到的是公路橋梁的狀態(tài)保養(yǎng)和安全性等問(wèn)題，發(fā)揮公路橋梁的作用就必須保證橋梁的結(jié)構(gòu)和表面設(shè)施的完整，而這些內(nèi)容都是養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容，也是養(yǎng)護(hù)管理的重要工作內(nèi)容。因?yàn)楦鞣N外部因素的干擾和條件限制，在公路橋梁的建設(shè)過(guò)程中很難做到盡善盡美，因此在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種病害，并會(huì)直接影響到橋梁的使用效果。另外，在使用過(guò)程中各類交通事故或者車輛超載等情況也會(huì)對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)或者表面結(jié)構(gòu)造成破壞，這些都會(huì)影響到公路橋梁的使用效果，甚至埋下安全隱患，所以必須持續(xù)地對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行處理，確保公路橋梁的安全使用。具體來(lái)看，養(yǎng)護(hù)工作所涉及到的各種資源需要在實(shí)際工作中進(jìn)行合理配置，并盡可能發(fā)揮最大的效果。因?yàn)樵陴B(yǎng)護(hù)工作中往往涉及到多種資源的控制和調(diào)度，其中包括人員、設(shè)備、材料等，如果在管理中不能進(jìn)行全面的資源統(tǒng)籌和質(zhì)量控制就會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量下降和成本提高，未能達(dá)到預(yù)期的效果，甚至?xí)�引起更大的安全隱患，尤其是質(zhì)量控制，更是養(yǎng)護(hù)管理工作中的重中之重，所以說(shuō)，質(zhì)量控制是公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中最重要的內(nèi)容。 

二、高速公路橋梁加固質(zhì)量的控制措施 

質(zhì)量控制措施對(duì)于高速公路橋梁加固十分重要，下面分別介紹具體的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。一是脫空支座處理的質(zhì)量控制措施，主要保證氣袋嚴(yán)密，避免被尖銳物體劃破；起重氣袋充分接觸梁，接觸面積不少于氣袋 2/3；加壓進(jìn)行到 0.5 兆帕?xí)r，要暫停 8 分鐘后，再繼續(xù)充氣加壓，直至加滿；整個(gè)過(guò)程中，工作人員都謹(jǐn)慎，若發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題及時(shí)停止施工，保證工作人員的安全。二是裂縫加固處理橋梁質(zhì)量的控制措施，處理過(guò)程中，布局注漿嘴時(shí)，要把握好尺度，實(shí)現(xiàn)提高效率、節(jié)省資源及增加經(jīng)濟(jì)性目的。實(shí)驗(yàn)證實(shí)裂縫隨注漿嘴間距的增大而增大，一個(gè)裂縫至少要安放兩個(gè)注漿嘴。一般情況下，注漿嘴要保持10~15厘米之間的間距。三是處理鋼板黏貼過(guò)程中，先要全方位清理加固混凝土，全部清除掉一些小碎石等，再鑿平，確認(rèn)無(wú)誤才能開(kāi)始鉆孔，否則將影響鉆孔質(zhì)量；處理鋼板時(shí)，要使用丙酮對(duì)鋼板表面進(jìn)行擦拭后，涂上一層環(huán)氧樹(shù)脂薄漿，才能使鋼板表面保持整潔。 

三、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理所需要面對(duì)的問(wèn)題 

（一）橋面問(wèn)題 

公路橋梁在使用過(guò)程中因?yàn)榄h(huán)境和人為因素的影響，橋面的質(zhì)量會(huì)逐漸下降，一方面因?yàn)闃蛎胬�圾、雜物等影響了排水設(shè)施的正常使用，造成積水；另一方面因?yàn)檐囕v等活載的影響，造成了橋面破損，影響車輛正常的行駛，也容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。 

（二）設(shè)施損壞 

在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，公路橋梁養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)往往集中在橋面上，而其它設(shè)施往往疏于管理，甚至缺乏正常維護(hù)，這也是橋梁養(yǎng)護(hù)中普遍存在的現(xiàn)象，因此，在橋梁養(yǎng)護(hù)中，其它設(shè)施如欄桿的損壞往往很難得到及時(shí)修復(fù)。另外，交通事故往往會(huì)造成交通設(shè)施不同程度的損壞，有的甚至很嚴(yán)重，這也在一定程度上增加了養(yǎng)護(hù)工作的難度。 

（三）結(jié)構(gòu)性破損 

一些橋梁的主體結(jié)構(gòu)因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而老化，在整個(gè)結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)了較大的破損。然而這樣的破損不是一下子造成的，多數(shù)是在自然環(huán)境的長(zhǎng)期作用和不正常使用中逐步形成的，因此橋梁養(yǎng)護(hù)必須經(jīng)常性、長(zhǎng)期性、持續(xù)性。 

（四）管理問(wèn)題 

在養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量控制中也存在現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，如制度不夠完善、經(jīng)費(fèi)缺乏、模式老舊等，這些都阻礙了養(yǎng)護(hù)工作的正常開(kāi)展，同時(shí)也影響著養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量控制。 

（五）信息管理不力 

橋梁養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)實(shí)現(xiàn)信息化管理，對(duì)橋梁的建設(shè)過(guò)程資料、技術(shù)參數(shù)、養(yǎng)護(hù)記錄等應(yīng)詳細(xì)記錄，并確保信息提存容易、交流暢通無(wú)阻，以此保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。 

四、高速公路橋梁加固的施工工藝 

結(jié)合高速公路橋梁應(yīng)用實(shí)際，選取適宜加固橋梁的方法，下面介紹橋梁加固的主要施工工藝。 

（一）處理鋼板黏貼的施工工藝 

處理鋼板黏貼的施工工藝主要有兩方面內(nèi)容，一是處理待加固混凝土基面，二是處理鋼板。先清理待加固混凝土基面，再全部清除破碎部分，然后鑿平基面，采用丙酮擦一遍，保持基面整潔；而且，采用丙酮在鋼板表面擦拭后，再將環(huán)氧樹(shù)脂薄漿涂上，準(zhǔn)備完成后，能夠使用沖擊電鉆分別對(duì)向加固混凝土基面與鋼板進(jìn)行鉆孔。 

（二）裂縫處理的施工工藝 　

裂縫處理的施工工藝主要是采取灌漿方法。不小于0.18毫米的裂縫寬度，要采用灌漿方式對(duì)裂縫進(jìn)行補(bǔ)縫，在處理裂縫中 A 級(jí)環(huán)氧灌縫膠是一種較為常用的灌漿膠，常用儀器為 T型活塞式彈力補(bǔ)縫器，具體方法是先定位 TQ 型注漿嘴位置，在裂縫中分布，并補(bǔ)救裂縫。對(duì)每個(gè)裂縫都進(jìn)行灌漿完成后，第二天即可清理美化裂縫表面了。 

（三）脫空支座處理的施工工藝 

某高速公路橋梁被發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生脫空支座現(xiàn)象后，使用補(bǔ)救方法即起重氣袋整體抬升的方法。一是，清理干凈橋臺(tái)上碎石泥、鋼筋頭等確保質(zhì)量，其中還涉及一種特殊情況。若橋梁本身具有很大重量，還要清理干凈伸縮縫，使起重氣袋抬升物體阻力明顯減少；每片梁清理干凈后分別放置一個(gè)起重氣袋，確保其中氣袋的位置沒(méi)有發(fā)生偏差，若有需要且環(huán)境允許（不小于5厘米），就能將木板墊在底部，使高度增加；充氣起重氣袋之前，對(duì)其是否密封情況進(jìn)行檢查，保證氣袋密封不漏氣才能進(jìn)行充氣加壓，加壓過(guò)程中，不能持續(xù)施壓，而是加壓到0.5兆帕?xí)r暫停，等一段時(shí)間后，再進(jìn)行加壓直至滿壓。橋梁頂具有一定程度時(shí)，放入規(guī)則幾何圖形的方木，再逐漸放掉起重袋內(nèi)氣體，拿開(kāi)氣袋，使每片梁與方木一一對(duì)應(yīng)。發(fā)現(xiàn)存在不平整時(shí)，要對(duì)支座及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保適宜的支座位置，再重新放入氣袋進(jìn)行充氣，結(jié)束后將方木取出，放出起重袋中氣體，使梁對(duì)應(yīng)落于在支座上。 

五、提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量控制對(duì)策分析 

（一）建立管理信息化 

利用計(jì)算機(jī)對(duì)管理區(qū)域內(nèi)的橋梁資料進(jìn)行信息化，利用數(shù)據(jù)對(duì)橋梁的各種參數(shù)進(jìn)行備案，并將其養(yǎng)護(hù)的過(guò)程進(jìn)行全面的記錄，以此作為養(yǎng)護(hù)管理的歷史數(shù)據(jù)，在后續(xù)的養(yǎng)護(hù)中應(yīng)根據(jù)這些資料進(jìn)行方案、方法、技術(shù)等選擇，以此增加針對(duì)性，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。 

（二）完善養(yǎng)護(hù)制度 

公路橋梁的養(yǎng)護(hù)必須建立相關(guān)的質(zhì)量管理制度，因?yàn)槿魏喂芾砉ぷ鞫紤?yīng)在相關(guān)制度的規(guī)范之下，制度約束是對(duì)日常工作的規(guī)范與流程控制，可以指導(dǎo)相關(guān)工作步入正確的規(guī)范中，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量控制也應(yīng)在制度規(guī)范中加以強(qiáng)化，明確相關(guān)的責(zé)任和職能，以此強(qiáng)化各個(gè)崗位的工作規(guī)范，這樣才能提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制的力度和實(shí)施效果。 

（三）實(shí)行全過(guò)程控制 

全過(guò)程控制主要是針對(duì)施工前、施工中、施工后進(jìn)行階段性控制與監(jiān)督，在不同的施工階段采用事前、事中、事后監(jiān)督，對(duì)施工前進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，利用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限定施工的方法與技術(shù)指標(biāo)，施工中則利用現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控來(lái)保證施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；施工后則是應(yīng)做好驗(yàn)收與檢驗(yàn)工作，對(duì)施工成果進(jìn)行保護(hù)與檢查，這樣就可在養(yǎng)護(hù)的全過(guò)程中做到全面監(jiān)督。以此提高質(zhì)量管理的效果。 

（四）公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制的體系構(gòu)建 

公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量控制在建立完善的制度基礎(chǔ)上還應(yīng)建立完善的管理體系，包括組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)、程序、過(guò)程、資源等，為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的有效化，應(yīng)確立質(zhì)量管理的目標(biāo)，并建立健全養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量管理體系。主要內(nèi)容如下：公路養(yǎng)護(hù)的招投標(biāo)體系、公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量教育、公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量責(zé)任制、公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量控制，質(zhì)量控制承擔(dān)的是監(jiān)督與管理的責(zé)任。質(zhì)量控制體系下對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量管理工作都應(yīng)進(jìn)行全面的規(guī)范，如過(guò)程、招投標(biāo)，必須對(duì)公路橋梁荷載測(cè)量，維護(hù)工程、橋梁加固等進(jìn)行全面的審核與立項(xiàng)分析，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行公開(kāi)的社會(huì)化招標(biāo)。而投標(biāo)的過(guò)程也應(yīng)進(jìn)行規(guī)范操作，對(duì)參與施工的各個(gè)單位的資質(zhì)和能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，并經(jīng)過(guò)交通部門(mén)的審核才能進(jìn)入到投標(biāo)過(guò)程。 

結(jié)束語(yǔ) 

橋梁是確保公路暢通的關(guān)鍵一環(huán)，其承載能力和通行能力又是公路正常運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵因素。為了避免承載能力和通行能力的不足給公路正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不利影響，對(duì)舊橋、危橋進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)和加固是非常有必要的。 

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