1．橋梁現(xiàn)狀分析

由于我國(guó)有著悠久的橋梁史．隨著時(shí)光的飛逝，很多橋梁出現(xiàn)了一些問題．需要維修、加固的橋梁非常多，并且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展．尤其是公路、鐵路建設(shè)的發(fā)展，修建很多各式各樣的橋梁，這些橋梁基本都是處于使用狀態(tài)．無論是交通運(yùn)輸還是旅游觀光。由于一些橋梁的安全系數(shù)相對(duì)來說比較，再就是很多超載車輛的碾壓．對(duì)橋梁的損害比較大．這就加劇了我國(guó)橋梁的危險(xiǎn)系數(shù)，對(duì)于這些橋拆舊建新并不是一個(gè)非常好的辦法，他需要我們?cè)诒ＷC安全的前提下．以最為經(jīng)濟(jì)的方法來解決，講究經(jīng)濟(jì)效益，因此對(duì)橋梁進(jìn)行加固、維修是至關(guān)重要的。

2．加固措施與方法研究

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展．在橋梁建設(shè)過程中我們應(yīng)該更加全面，主要是因?yàn)闃蛄旱膿p壞不僅僅是人為因素。還有很多自然因素，例如，地震、洪水、泥石流等等，這就需要在對(duì)橋梁進(jìn)行加固維修時(shí)一定要做到抗震、防水、防火、防腐蝕、防風(fēng)、防共振以及對(duì)地質(zhì)考察等等。同時(shí)還要對(duì)人為因素進(jìn)行考慮，例如超載、人為破壞等等。通過科學(xué)儀器對(duì)需要加固維修的橋梁進(jìn)行鑒定．通過以下措施方法對(duì)橋梁進(jìn)行加固維修

2．1橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造上重整

2．1．1下部結(jié)構(gòu)加固這個(gè)加固就是對(duì)橋梁的基礎(chǔ)部位進(jìn)行加固．主要是對(duì)橋墩進(jìn)行加固．增加鋼筋增設(shè)橋梁的樁位．對(duì)一些比較舊的橋墩進(jìn)行更換，讓就橋墩的承重力小于新橋墩的承重力．同時(shí)我們還要注意對(duì)橋梁形狀的選擇．例如圓形或方形，這樣能夠更好地抵御地震，對(duì)基部材料的選擇，要防水防潮。

2．1．2上部結(jié)構(gòu)加固可以通過對(duì)道路的上部表面積進(jìn)行加寬加厚的處理．已到達(dá)減少橋梁?jiǎn)挝幻娣e的承載量．同時(shí)還可以通過高科技的復(fù)合材料對(duì)將鋼板或碳纖維等高強(qiáng)材料粘貼在需要加固道路表面上．通過這樣的材料來減輕車輛通過時(shí)的載荷

2．1．3橋梁造型的改變

由于受到歷史原因．我國(guó)拱橋在全部橋梁中的比例非常高，并且損壞程度也是非常大．很多橋梁已經(jīng)不能滿足大型車輛通過的負(fù)荷要求了．這就需要我們進(jìn)行改造，可以通過修加懸索，從而增加橋梁的使用壽命．根據(jù)實(shí)際情況在原設(shè)計(jì)上改變簡(jiǎn)單單一式橋梁為復(fù)合型橋梁。

2．1．4框架結(jié)構(gòu)的改造可以通過對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新．這不僅僅是對(duì)于新橋梁．同時(shí)對(duì)于就橋梁也是使用的．在數(shù)學(xué)中三角形的結(jié)構(gòu)是非常牢固的。我們?cè)趯?duì)橋梁設(shè)計(jì)時(shí)把這些因素考慮進(jìn)去，采用倒三角順三角間插式等諸多穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)框架。

2．2橋梁結(jié)構(gòu)材料上修護(hù)

我國(guó)最早的道路橋梁一般都是磚結(jié)構(gòu)．承受的壓力比較�。�再就是解放后，我國(guó)修的道路大部分都是柏油路．大型車輛的碾壓難免不了出現(xiàn)一些損壞．目前我國(guó)很多道路基本都是水泥路．在承載能力方面得到了一定的提高．但是還是會(huì)出現(xiàn)修補(bǔ)加固。對(duì)于橋梁的材料有很多種．目前我國(guó)存在的有木橋、石橋、鋼筋混凝土橋、鋼結(jié)構(gòu)橋梁和混凝土橋梁。目前我國(guó)大部分橋梁的材料還是鋼筋混凝土的．由于這些材料成本相對(duì)來說比較低，應(yīng)用非常廣泛，但是這樣的材料也用容易出現(xiàn)問題．抗彎抗壓性能低，容易出現(xiàn)裂痕。特別是再多地震的地區(qū)更是如此。對(duì)于這些裂痕的處理，目前主要修補(bǔ)的方法：表面抹灰法、噴漿法和壓力灌漿法等。很多道路橋梁需要鋼鐵等材料．這些材料容易受到氧化腐蝕。這就需要我們對(duì)這些材料進(jìn)行有效的處理。例如陰極保護(hù)法、涂鋁鋅層法、物理屏蔽法、化學(xué)緩蝕等，這樣可以更好地保護(hù)橋梁，同時(shí)對(duì)于沒有經(jīng)過保護(hù)措施的橋梁．在維護(hù)時(shí)一定要對(duì)其進(jìn)行有效的保護(hù)．防止出現(xiàn)因氧化腐蝕出現(xiàn)險(xiǎn)隋。

2．3人為養(yǎng)護(hù)和合理施工取材

對(duì)于橋梁的維護(hù)我們一定要加大人力．同時(shí)我們?cè)谛藿�橋梁時(shí)保證質(zhì)量，不能出現(xiàn)偷工減料，按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定保質(zhì)保量地進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)對(duì)于材料的選擇一定要根據(jù)實(shí)際情況．不能違背自然規(guī)律．合理取材如果在道路橋梁的建筑施工過程中的質(zhì)量控制不嚴(yán)，道路橋梁的瀝青存在裂縫．在投入使用后就很容易導(dǎo)致較大范圍破損現(xiàn)象的出現(xiàn)道路橋梁的路面平整度是工程建設(shè)的重要指標(biāo)．如果施工時(shí)質(zhì)量控制的不好．那么道路橋梁的整度衰減很快而且如果道路不平整就會(huì)產(chǎn)生降低車速、增加行車顛簸、加大沖擊力和損壞車輛等問題。影響道路橋梁的使用價(jià)值。道路橋梁上瀝青的裂縫和破損，在運(yùn)營(yíng)后不久出現(xiàn)大面積的裂縫和破損．造成這種情況的原因是在道路橋梁的施工建設(shè)中存在質(zhì)量控制問題。當(dāng)前我國(guó)路面工程片壓面追求平整度．忽視壓實(shí)度的要求．并碾壓的材料配合比不當(dāng)導(dǎo)致瀝青不遠(yuǎn)標(biāo)。使得路面基底承載力不足．再加上水分侵蝕和陽(yáng)光照射這就造成了路面瀝青凝士疲勞開裂如果道路橋梁的路面不具備足夠的強(qiáng)度或者路面的土基強(qiáng)度不均衡．就會(huì)導(dǎo)致水泥路面發(fā)生開裂的現(xiàn)象．此外，如果選擇在春季或者秋季動(dòng)工．由于晝夜溫差較大．混凝土路面在應(yīng)力的作用下極易導(dǎo)致板體的斷裂只要道路橋梁的水泥路面出現(xiàn)斷裂．就會(huì)在很大程度上影響到路面的平整度。往道路橋梁的施工建設(shè)中，由于路面的土基強(qiáng)度不夠或不均勻而造成路面開裂．或者是因?yàn)楣こ淘谌未呵飪杉臼┕ぃ�造成混凝土路面白天與晚上存在較大的溫差．從而產(chǎn)生較大的翹曲應(yīng)力致使路面的板體開裂。

3．結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展．道路建設(shè)是支撐經(jīng)濟(jì)快速的重要保障．這就需要我們關(guān)注橋梁質(zhì)量。我們?cè)谧非蟓h(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益的前提下．對(duì)我國(guó)大量的橋梁進(jìn)行修復(fù)、加固．本文通過以上的簡(jiǎn)單論述后．希望能夠?yàn)榈缆窐蛄喊l(fā)展做出一點(diǎn)參考。