【內(nèi)容提要】主要介紹橋面質(zhì)量通病及產(chǎn)生的主要原因，并針對(duì)性的提出了施工中應(yīng)采取的關(guān)鍵措施。
【關(guān)鍵詞】橋面質(zhì)量通病原因 預(yù)防措施
高速公路橋面鋪裝在使用過(guò)程中起到傳遞荷載、分散應(yīng)力、直接抵抗車(chē)輛荷載反復(fù)沖擊等作用，橋面板主要表現(xiàn)在：橋面鋪裝縱橫向裂縫、網(wǎng)裂、龜裂、局部破損、露骨及積水等；連續(xù)橋面開(kāi)裂、破損、坑槽；伸縮縫破損；橋臺(tái)椅子背頂部開(kāi)裂、破損及錯(cuò)臺(tái)等。筆者根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，針對(duì)一些施工環(huán)節(jié)，對(duì)砼橋面板早期破損影響，提出了有效的防范措施。
1、橋面板破損產(chǎn)生的主要原因
1.1支座上下支承面施工粗糙，梁板安裝不規(guī)范。
由于支座上下支承面施工不符要求，特別是對(duì)支座下承面即蓋梁墊石的作用認(rèn)識(shí)不夠或貪圖施工方便，不重視蓋梁墊石標(biāo)高、幾何尺寸用表面平整度的事先計(jì)算和施工控制，造成蓋梁墊石的施工標(biāo)高不準(zhǔn)、幾何尺寸偏離、表面平整度差等問(wèn)題，在支座及梁板安裝時(shí)不得已采用鋼板及砂漿進(jìn)行調(diào)高或整平，使支座的密貼性及梁板的上下面順度大大降低，橋面的病害隨之增加。
1.2鉸縫施工粗糙。
鉸縫施工中，常存在填灌不到底，填灌不密實(shí)，甚至不振搗等現(xiàn)象，使鉸縫應(yīng)有的強(qiáng)度和剛度得不到保證，造成橋面病害。
1.3預(yù)應(yīng)力梁板施工控制不力。
由于梁板施工控制不力引起的上拱度差異較大或梁板的上拱度本身較大而底模又未預(yù)設(shè)下拱度，使橋面鋪裝厚薄差異變化較大，造成橋面病害。
1.4橋面砼施工強(qiáng)度不足或離散性較大。
由于水泥的試驗(yàn)檢測(cè)用粗細(xì)骨料的規(guī)格、有關(guān)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)檢測(cè)力度不足，原材料質(zhì)量難以保證；拌制時(shí)又對(duì)各檔材料的計(jì)量不準(zhǔn)、配合比控制不嚴(yán)；施工后的養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不規(guī)范等，造成砼強(qiáng)度不足或離散性增大。
1.5橋面砼平整度差
施工時(shí)，不認(rèn)真對(duì)橋面平整度進(jìn)行控制，或由于砼水灰比掌握不好，而導(dǎo)致平整度難以控制，造成局部低洼，瀝青鋪裝層的滲水不能順利排出，造成砼表面浮漿層軟化而最終破壞。
2、施工中應(yīng)采取的措施
2.1加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制。
材料質(zhì)量的好壞直接影響橋面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尤其是就地采備的粗、細(xì)骨料，如碎石、砂子等。確定料場(chǎng)前需要采集樣品，先進(jìn)行試驗(yàn)，自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能作為供料場(chǎng)。
2.2精心配合比設(shè)計(jì)，加強(qiáng)骨料級(jí)配篩分試驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整施工配合比。
水泥砼要求必須具有兩檔以上的規(guī)格粗骨料摻配而成；對(duì)于大中橋梁，要求采用自動(dòng)計(jì)量的拌和設(shè)備進(jìn)行拌和。
2.3改進(jìn)施工工藝，精心施工，確保養(yǎng)生期。
嚴(yán)格實(shí)行封閉養(yǎng)生，一般采用灑水養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕。養(yǎng)生期間應(yīng)禁止一切車(chē)輛通行。對(duì)于水泥砼橋面，要求同一幅盡量不設(shè)縱向施工縫，以增強(qiáng)橋面的整體性；鋪裝層鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求放置，施工人員及砼運(yùn)輸機(jī)具不得直接在鋪裝鋼筋上行走。
2.4支座上下支承面的施工控制。
為達(dá)到支座安放平整、密貼，梁板橫坡平順的目的，在施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)縱橫坡情況，對(duì)支座上承面可提出調(diào)整縱坡或橫坡的補(bǔ)充設(shè)計(jì)，如設(shè)置鍥形鋼板（鍥形鋼板應(yīng)作防銹處理并與梁板固定）；對(duì)支座下承面應(yīng)通過(guò)墊石標(biāo)高及幾何尺寸的事先精確計(jì)算來(lái)指導(dǎo)和控制施工。在支座安裝前應(yīng)在實(shí)地精確確定好各支座的中心及擺放位置，測(cè)定標(biāo)高誤差，必要時(shí)事先采用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿抹平。支座頂面除按設(shè)計(jì)要求設(shè)置調(diào)坡或滑支鋼板外，一律不得設(shè)置調(diào)高鋼板。支座底面若標(biāo)高不足，可在抹平后墊相應(yīng)厚度的一塊鋼板（鋼板應(yīng)作防銹處理，尺寸應(yīng)比支座周邊各寬3cm以上）來(lái)調(diào)整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴(yán)禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座。支座安裝后，要求對(duì)每個(gè)支座有無(wú)脫空或局部脫空現(xiàn)象等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保支座安裝密貼。
2.5梁板的施工控制。
為有效控制梁板的上拱度差異，減小梁板安裝后的相鄰板間高差，在施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)梁板施工工藝的控制。要求嚴(yán)格控制好每盤(pán)砼的配合比，減小砼的離散性；嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間，實(shí)行強(qiáng)度和齡期雙控，即在強(qiáng)度符合張拉要求的前提下，要求后張法預(yù)制梁板的養(yǎng)護(hù)齡期不少于7天，先張法預(yù)制梁板的養(yǎng)護(hù)及放張齡期（澆筑完砼至放張的時(shí)間）不少于7天，懸臂或支架澆筑連續(xù)箱梁的養(yǎng)護(hù)齡期不小于5天；嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力孔道坐標(biāo)及張拉工藝。同時(shí)為保證橋面砼與梁板的有效結(jié)合和同步收縮徐變，要求存梁期不宜過(guò)長(zhǎng)，從預(yù)制、安裝到橋面鋪裝完成的日期不宜超過(guò)3個(gè)月。
2.6鉸縫施工控制。
梁板安裝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鉸縫的填灌，填灌應(yīng)分兩步進(jìn)行：第一步，應(yīng)采用高標(biāo)號(hào)砂漿填塞縫寬較窄的鉸縫下部，使之密實(shí)，宜采用吊模。第二步，在鉸縫下部填灌密實(shí)的基礎(chǔ)上，采用不低于梁板標(biāo)號(hào)或經(jīng)改良的砼填灌上部鉸縫，并振搗密實(shí)、平整，其高度與梁板齊平。梁板安裝完畢后并整體化后，在尚未澆筑橋面砼或?yàn)r青砼鋪裝前，汽車(chē)和筑路機(jī)械不得通過(guò)。
2.7梁板標(biāo)高檢測(cè)和線型調(diào)整。
在梁板安裝前，為減小相鄰梁板間的相對(duì)高差，應(yīng)對(duì)梁板的上拱度作出統(tǒng)計(jì)，并對(duì)每塊梁板的安裝位置作出具體規(guī)劃。
2.8連續(xù)橋面等橋梁設(shè)施施工控制。
連續(xù)橋面的施工，應(yīng)突出其可自由伸縮性，同時(shí)兼顧其強(qiáng)度。伸縮縫的施工，應(yīng)突出其強(qiáng)度和耐久性，同時(shí)不忘其伸縮性，特別應(yīng)注意伸縮附近砼的密實(shí)性和連結(jié)件的牢固性。橋臺(tái)椅子背頂面標(biāo)高必須嚴(yán)格控制，施工時(shí)若出現(xiàn)標(biāo)高誤差較大的，需敲掉重來(lái)；橋臺(tái)椅子背頂部后澆砼高度應(yīng)嚴(yán)格控制，要求不得小于50cm；椅子背頂部鋼筋安裝標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工，且鋼筋頂面至椅子背頂面的高度不得大于5cm。
2.9改進(jìn)工藝，提高平整度。
由于橋面鋪裝的一次成型，因此不存在縱縫或橫縫帶來(lái)的隱患。但同時(shí)對(duì)施工工藝提出了苛刻的要求，若半幅橋面只設(shè)兩條軌道，加工足夠長(zhǎng)的振動(dòng)梁來(lái)振動(dòng)和整平，即就存在一個(gè)振動(dòng)梁中部上撓變形的問(wèn)題，一次性鋪筑對(duì)砼整體性無(wú)疑是有好處的，但平整度不易保證。因此只有采取分幅澆筑，在前一幅初凝前，完成相鄰幅的鋪筑，這樣有利于控制平整度，又保證了其整體性，同時(shí)要求固定軌道的設(shè)施既安全又具有快速可拆的功能，施工人員具有熟練的操作技藝。
影響橋面板質(zhì)量的主要因素筆者歸納了以上幾點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)形成的機(jī)理，提出了科學(xué)、務(wù)實(shí)的防治方案，筆者認(rèn)為當(dāng)前高速公路出現(xiàn)病害，尤以橋面居多，有必要將此點(diǎn)滴施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣,做到防患于未然。
參考文獻(xiàn)：
1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》
2、《簡(jiǎn)明公路施工手冊(cè)》
