[關(guān)鍵詞]道路橋梁工程；原材料；質(zhì)量試驗檢測；檢測技術(shù)

我國對道路橋梁工程的質(zhì)量控制，逐步開展了原材料試驗檢測工作，但是我國的原材料試驗檢測技術(shù)還不夠成熟，導(dǎo)致無法真正的對道路橋梁工程質(zhì)量細節(jié)的控制提供試驗結(jié)果的精準(zhǔn)參考。而在道路橋梁工程項目不斷增多的當(dāng)下，技術(shù)人員則要注重加強對道路橋梁工程原材料試驗檢測技術(shù)的研究，進一步明確檢測內(nèi)容，把握檢測要點，提高檢測技術(shù)的可行性和精準(zhǔn)度。

在對道路橋梁工程進行具體檢測時，技術(shù)人員需要明確檢測內(nèi)容，涉及到路基土石方填筑檢測、橋涵構(gòu)造物檢測以及路基路面檢測等。在上述質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，都涉及到不同的道路橋梁施工原材料，應(yīng)根據(jù)具體的環(huán)節(jié)對使用的原材料包括混凝土、鋼筋、水泥、砂石以及土料等進行嚴(yán)格的試驗檢測，并評定材料等級，確保使用的原材料質(zhì)量達標(biāo)。

2.1水泥材料試驗檢測技術(shù)

水泥是道路橋梁工程最為常用的原材料，因而要首先確保做好對水泥原材料的質(zhì)量檢測工作。在執(zhí)行具體的水泥試驗檢測技術(shù)時，檢測人員應(yīng)了解水泥的相關(guān)指標(biāo)，包括凝結(jié)時間、標(biāo)準(zhǔn)稠度下的水泥用水量以及水泥膠砂強度等，并將這些指標(biāo)當(dāng)做檢測工作的重要內(nèi)容。一是對水泥原材料的凝結(jié)時間進行測定，具體應(yīng)在檢測好標(biāo)準(zhǔn)稠度下的水泥用水量的前提下進行，當(dāng)明確不同水泥的凈漿穿透性后才能夠?qū)τ盟�量進行確定，并進一步確定水泥的凝結(jié)時間。二是檢測水泥膠砂強度，此時需要嚴(yán)格控制水泥、標(biāo)準(zhǔn)砂以及水的比例。具體應(yīng)在行星式攪拌機分別倒入水和水泥，并保持低速攪拌30s，并將標(biāo)準(zhǔn)砂加入鍋爐攪拌機中，在高速攪拌的狀態(tài)下可以制備出膠砂試件。對于制備成的膠砂試件，要對其進行24h的水中養(yǎng)護，之后進行脫模處理，并對脫模試件進行強度檢測，得出具體參數(shù)；三是對水泥的安定性進行測定，采用雷氏法，將水泥煮沸，觀察雷氏夾指針的增加量，若≤5mm，則可判定水泥安定性合格。

2.2砂石料試驗檢測技術(shù)

2.2.1真實密度試驗砂石料的質(zhì)量與材料的真實密度密切相關(guān)，真實密度指的是一定單位條件下砂石材料真實體積的質(zhì)量。在進行真實密度試驗時，一般采用李氏比重瓶法，但是需要對砂石進行提前研磨處理，并對其進行高溫烘干，使其達到一定重量標(biāo)準(zhǔn)之后進行稱重。稱重時應(yīng)保持環(huán)境溫度誤差在±5℃范圍內(nèi)，此時得到的結(jié)果才精準(zhǔn)。對于稱重完成的材料要將其放置在密度瓶內(nèi)，并用水進行煮沸處理，處理過程中閉口的空隙中會有水分進入，由此可以在置換法的原理下測量出樣品的真實體積，試驗人員此時需要借助質(zhì)量公式計算出真實的材料密度。試驗人員基于改善試驗成效的要求，也可以在李氏密度瓶法的前提下，在取值時，取石料密度的大約值，并進行多次試驗取平均值，但是要時刻關(guān)注試驗結(jié)果，若大于0.02g/cm3，就要重新進行取樣與試驗。2.2.2孔隙率試驗砂石材料一般都會涉及到孔隙率這一參數(shù)，因而在對其進行質(zhì)量試驗檢測時，也要注重進行孔隙率方面的檢測。試驗人員應(yīng)以密度試驗結(jié)果為參考對孔隙率進行精準(zhǔn)計算，并確保其精度值為1%。

2.3鋼筋材料試驗檢測技術(shù)

鋼筋材料對道路橋梁工程而言也是必不可少的材料之一，對其進行質(zhì)量試驗檢測時，檢測人員應(yīng)主要對鋼筋材料的抗拉強度、彎曲變形系數(shù)以及斷裂之后的伸長率進行檢測。具體試驗方法包括拉伸試驗法和彎曲試驗法等。通過拉伸試驗法，能夠明確鋼筋斷裂之后的具體伸長率，也能夠得出鋼筋的抗拉強度。而通過專業(yè)的彎曲裝置則可以開展專業(yè)的彎曲試驗，由此可以對鋼筋的變形系數(shù)進行精準(zhǔn)判定。而在對試件進行彎曲試驗之后，觀察鋼筋外表現(xiàn)，若沒發(fā)現(xiàn)裂紋，則證明鋼筋材料質(zhì)量達標(biāo)。

2.4土料試驗檢測技術(shù)

2.4.1擊實試驗對土料進行質(zhì)量檢測試驗，試驗人員需要首先進行擊實試驗，該試驗的目的在于對土料的含水量以及干密度進行檢測。由此，試驗人員需要對土料樣品進行壓實試驗，在得到含水量和干密度檢測參數(shù)之后繪制出關(guān)系曲線，以選定最大干密度和最佳含水量值。在實際的施工過程中，施工人員會將試驗數(shù)據(jù)作為現(xiàn)場壓實的主要參考標(biāo)準(zhǔn)，且在土壤含水量狀態(tài)最佳時，才能夠得到材料的良好壓實效果。試驗人員在執(zhí)行具體試驗操作時，應(yīng)在土樣中加入配制好的水，并借助專業(yè)的壓實儀器對試樣進行壓實，得出不同的壓實結(jié)果。2.4.2液塑限試驗對土料樣品進行試驗，還需要進行液塑性極限試驗。經(jīng)過該試驗操作，能夠?qū)⑼恋乃苄猿浞址从吵鰜�，同時也能夠反映出界面材料的塑性指數(shù)。在進行具體的試驗時，試驗人員應(yīng)首先對土壤的液限進行確定，要針對一定的土樣進行加水試驗，由此可以測定土樣的增加量。此外，試驗人員還要進行滲透試驗，通過該試驗可以了解含水量與滲透性之間的關(guān)系，經(jīng)試驗可知，當(dāng)滲透深度為20mm時，土樣含水量為液限值。而針對土樣的塑性極限值，則需要試驗人員將加水的土樣取出，并使其在玻璃板上滾動，使其成為細條并斷裂，觀察斷裂時的土樣含水量，此時對應(yīng)的就為塑性極限值。試驗人員可進一步比對液限和塑限，觀察二者的差異，當(dāng)差異明顯時，可作為塑性指數(shù)為實際的土方施工提供參考。

質(zhì)量是工程的生命，試驗檢測是工程質(zhì)量管理的重要手段。加強公路工程試驗檢測，充分發(fā)揮其在質(zhì)量控制、評定中的重要作用，已成為道路橋梁工程管理的重要手段。作為管理人員，應(yīng)注重對原材料進行質(zhì)量檢測試驗，要明確需要檢測的原材料，并根據(jù)原材料特性編制檢測方案，選擇檢測技術(shù)。在具體的對水泥、砂漿、鋼筋、土料等原材料進行檢測時，檢測人員要確保做到對檢測操作的嚴(yán)格控制，確保檢測過程不出現(xiàn)失誤，以減小誤差，提供準(zhǔn)確的檢測結(jié)果，為道路橋梁工程使用原材料提供決策參考。