[摘要]針對道路工程專業(yè)行業(yè)轉(zhuǎn)型大背景下存在的問題，以道路工程實驗教學(xué)為研究對象，從工學(xué)結(jié)合、引導(dǎo)學(xué)生參與科研、啟發(fā)式教學(xué)和學(xué)科交叉四個方面探索了課程改革實踐。

[關(guān)鍵詞]道路工程；教學(xué)改革；啟發(fā)式教學(xué)；工學(xué)結(jié)合

在道路工程逐步由新建工程轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)工程的新形式下，面臨龐大的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)型帶來巨大的專業(yè)人才需求缺口、行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的新技術(shù)革新對高校人才培養(yǎng)質(zhì)量提出了更高的要求，在這樣的大背景下，針對傳統(tǒng)教學(xué)模式缺乏對工程實踐的認(rèn)知、難以理解工程對象的本質(zhì)、未能挖掘工程對象深層次的內(nèi)涵的問題，教學(xué)內(nèi)容與工程實踐脫節(jié)、難以滿足公路工程行業(yè)對專業(yè)人才的培養(yǎng)要求的問題，單純依靠學(xué)校自身的實踐教學(xué)條件，難以滿足合格工程技術(shù)人才培養(yǎng)要求的這些問題，探索新形勢下的道路工程實驗教學(xué)的新思維、新方法，改善教學(xué)效果，構(gòu)建與工程實踐更加接近教學(xué)情景，提高學(xué)生解決實際工程問題的能力、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、拓展學(xué)生就業(yè)具有較為重要的意義。下面談幾點道路工程實驗教學(xué)過程中的心得體會。

1學(xué)做一體，工學(xué)結(jié)合，提高解決實際問題的能力

交通土建工程研究的對象是復(fù)雜的，而且是變化的，教材所講，教師所言僅僅是研究對象某個局部環(huán)節(jié)上微小時間片段上展現(xiàn)出來的特征，而學(xué)生在實踐教學(xué)中，可能面對的是發(fā)展變化了的復(fù)雜工況，如何對待這些問題，應(yīng)該讓學(xué)生在學(xué)習(xí)階段具備這樣的思想準(zhǔn)備，在未來實踐中會遇到各種各樣的情況，它們都是研究對象的某個側(cè)面，不用大驚小怪，只需要利用已學(xué)的專業(yè)知識去認(rèn)識它、分析它、處理它，這樣就容易培養(yǎng)學(xué)生處理問題的信心和工作思路。比如，我們給每個學(xué)生準(zhǔn)備40公里的路面裂縫圖像，每人約兩萬張，全班做下來基本就可以把廣西高速水泥路網(wǎng)連續(xù)4年的圖像做完，開始學(xué)生叫苦不迭，但隨著工作進(jìn)度，教師將路面裂縫類型、裂縫的時間空間分布、裂縫的肇因以及如何有效的預(yù)防維護(hù)等問題布置下來，學(xué)生通過討論、自身實踐、分析、交流，都能夠提出自己的看法，初期可能略顯幼稚，但隨著大量圖片的處理，面對公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)這樣當(dāng)前急需解決的難題，開始能夠提出一些有意義、有價值的想法，可想而知，將來若從事相關(guān)工作，能夠理清處理問題的思路：實踐、反思、再實踐，從而達(dá)到大強(qiáng)度訓(xùn)練的目的。

2引導(dǎo)學(xué)生積極參與教師的科研項目，激發(fā)對專業(yè)科學(xué)研究的興趣

學(xué)生對科學(xué)研究充滿好奇、神秘感，但限于自身專業(yè)基礎(chǔ)、學(xué)識、閱歷，往往躊躇不前，表現(xiàn)為對新鮮的課題不敢說，不敢動，我們不妨針對復(fù)雜的道路學(xué)科的難題，先做再說，回過頭來再反思中對問題進(jìn)行重新認(rèn)識。例如引導(dǎo)學(xué)生參與教師的國家自然科學(xué)基金項目，制作多種級配的大樣本的瀝青混合料切片試件、采集圖像、手工描繪集料的邊界，最后使用圖像處理軟件獲取界面集料顆粒大小、形狀、接觸、群空間位置等信息，組織學(xué)生進(jìn)行討論分析，增強(qiáng)他們對混合料級配的認(rèn)識，增強(qiáng)他們對混合料集料顆�？臻g位置變異性的意識，學(xué)生對研究有了興趣，這對以后從事瀝青混凝土材料設(shè)計、施工管理具有較大幫助，甚至到更高層次進(jìn)行學(xué)術(shù)研究也是很有裨益的。

3教學(xué)相長，重在啟發(fā)，培養(yǎng)創(chuàng)新意識

在工程實踐中，將會面臨各種各樣的工況，需要學(xué)生自主判斷、靈活處理，有時甚至需要打破常規(guī)來解決實際問題。那么如何培養(yǎng)學(xué)生具備這樣的專業(yè)素質(zhì)呢？除了要求學(xué)生有扎實的專業(yè)背景知識之外，應(yīng)該在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，使學(xué)生身臨其境，把握問題所在，引導(dǎo)啟發(fā)學(xué)生多思考，思考教科書上介紹的方法對不對？有沒有更好的方法，思考教師所講對不對，有沒有更好的思路等等。例如，在對集料三維形狀復(fù)雜性的認(rèn)識上，學(xué)生動手設(shè)計了擺拍法的實驗裝置，從多個角度上采集集料圖像，進(jìn)而分析其三維形狀特征，后來又想出了“種沙法”的實驗方案，將石頭“種”在沙箱里，這樣就可以使用一臺圖像采集裝置比較容易的采集任意角度的顆粒形狀信息，最后又設(shè)計實現(xiàn)了基于奪目視覺的實驗系統(tǒng)，能夠利用傳送帶大批量的采集細(xì)小顆粒三維信息，顯而易見，這種針對設(shè)計方案不斷改進(jìn)、修正的教學(xué)方式，對培養(yǎng)學(xué)生思考、動手能力以及創(chuàng)新意識非常有效。

4注意多學(xué)科交叉、融合，訓(xùn)練解決問題的綜合能力

充分利用院校自身學(xué)科優(yōu)勢、牢固把握辦學(xué)特色，辦學(xué)特色是高等院校在長期發(fā)展過程中形成的適應(yīng)社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，符合教育發(fā)展規(guī)律，有利于自身生存和發(fā)展的、持久的、穩(wěn)定的、獨特的個性特征。從某種程度上說，當(dāng)前，各高校之間的競爭是辦學(xué)特色的競爭。當(dāng)代科技飛速的發(fā)展，集中體現(xiàn)在道路學(xué)科中，就是日新月異的道路工程裝備，這些裝備更新?lián)Q代非常快，將計算機(jī)、圖像、高精度傳感器及信息處理技術(shù)集成到工程實踐中，具備了高精度、高速、海量信息等特征，并向智能方向發(fā)展。這些正是筆者所在電子類院校的優(yōu)勢所在，將電子信息技術(shù)融合到道路工程實踐教學(xué)中，逐步形成帶“電”的交通土建工程專業(yè)的辦學(xué)特色，比如帶領(lǐng)學(xué)生對貝克曼梁進(jìn)行簡易改裝，設(shè)計開發(fā)了基于立體視覺原理的彎沉測試裝置，能夠大幅度的提高路面彎沉測試效率，能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)貝克曼梁所不具備的功能；又比如，對車轍試驗機(jī)進(jìn)行改裝，加入結(jié)構(gòu)光測試組件，能夠?qū)崿F(xiàn)對車轍宏觀變形曲線的采集，進(jìn)而能夠?qū)�車轍宏觀變形形態(tài)進(jìn)行描述。通過這些實踐和訓(xùn)練，將多學(xué)科交叉融合起來，達(dá)到一加一遠(yuǎn)大于二的效果。5結(jié)語綜上，將道路工程專業(yè)辦出特色，辦出水平是我們的目標(biāo)，需在未來發(fā)展中找準(zhǔn)自己的位置，所培養(yǎng)的人才符合地方發(fā)展的實際需要，且有利于該專業(yè)在良性循環(huán)中得到更大的支持和發(fā)展，只有這樣，才能放開手腳、大膽創(chuàng)新，在有限的教學(xué)資源下進(jìn)一步提高學(xué)校的教育教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生在未來發(fā)展中具有良好的知識、能力和素質(zhì)基礎(chǔ)，對他們將來的生活、學(xué)習(xí)和工作都將產(chǎn)生深刻的影響，達(dá)到教書育人的初心。

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