摘要：隨著人們審美需求的提升和環(huán)境污染的加重，道路工程中的景觀設(shè)計(jì)已經(jīng)成為城市建設(shè)的重要組成部分。景觀設(shè)計(jì)對(duì)于一個(gè)城市而言，不僅可以?xún)艋�空氣、降低噪音，還可以改善城市整體面貌、提升城市形象。城市景觀設(shè)計(jì)中的道路景觀設(shè)計(jì)遍及城市各角落，是城市景觀設(shè)計(jì)的集中體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：道路工程；景觀設(shè)計(jì)；可持續(xù)發(fā)展

引言

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活得到了極大滿(mǎn)足，與此同時(shí)，人們?cè)诰�神生活方面的需求也在顯著提升，其中包括對(duì)道路景觀更富美感、更有樂(lè)趣的期待。這給道路工程環(huán)境設(shè)計(jì)提出了更高的要求，要達(dá)到這一目標(biāo)需要從多方面著手。

一、道路景觀建設(shè)應(yīng)遵循的基本原則

（一）遵循生態(tài)性原則

在不同地區(qū)進(jìn)行道路工程環(huán)境景觀建設(shè)時(shí)都應(yīng)遵循生態(tài)性原則，因此在鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行全盤(pán)考慮。首先要結(jié)合自然條件選擇施工方式，對(duì)于人文景觀和優(yōu)秀的生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)采取繞道的方式，盡量減少破壞。對(duì)于普通周邊環(huán)境也應(yīng)盡量避免破壞，實(shí)地測(cè)量后采用占地面積最少的方案，減少開(kāi)挖量。既把對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度，又能減少工程量，縮短工期；其次，運(yùn)用生態(tài)原理，使道路建設(shè)中的環(huán)境景觀建設(shè)同當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)、美觀與健康相結(jié)合，即盡量保留和使用原本生長(zhǎng)的植被和樹(shù)木，增加成活率、減少資源浪費(fèi)。重點(diǎn)種植喬木、花灌木以及葉色樹(shù)種，在一定范圍內(nèi)增強(qiáng)植物的觀賞性和多方面價(jià)值，盡量使四季都有綠色植物。

（二）遵循可持續(xù)發(fā)展原則

道路建設(shè)同樣需要遵循可持續(xù)發(fā)展原則，這要求在建設(shè)過(guò)程中將經(jīng)濟(jì)利益同生態(tài)環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)。道路建設(shè)的本職功能是促進(jìn)沿線(xiàn)各地區(qū)的資源流動(dòng)、共享和交流，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各地通達(dá)。這需要建設(shè)過(guò)程中遵循經(jīng)濟(jì)性原則，使資源利用最優(yōu)化；另一方面，道路建設(shè)應(yīng)該注重環(huán)境保護(hù)，注重景觀設(shè)計(jì)，在材料使用上挑選環(huán)保建造材料，盡量降低對(duì)環(huán)境的污染，減少后續(xù)工作量。1.綠色節(jié)能原則在實(shí)際的工程建設(shè)中，建設(shè)的實(shí)施會(huì)耗費(fèi)建材，同時(shí)實(shí)施過(guò)程也會(huì)對(duì)該地區(qū)的植被造成破壞。在綠色節(jié)能理念下，應(yīng)該盡量減少施工過(guò)程中的開(kāi)挖面積以及對(duì)該地區(qū)環(huán)境的破壞。一方面可以通過(guò)道路綠化增加植被覆蓋量，緩解對(duì)地貌的破壞，降低噪音以及水土流失發(fā)生的概率，提高土地的自我恢復(fù)能力。另一方面，可以采用節(jié)能環(huán)保材料作為施工材料，同時(shí)改進(jìn)操作工藝，從源頭減少污染物和廢棄物的產(chǎn)生。2.以人為本原則道路工程環(huán)境景觀建設(shè)理念的提出就是為了滿(mǎn)足人的審美需求，但在具體的實(shí)施過(guò)程中還存在很多問(wèn)題，因此要牢牢把握以人為本的建造理念。在建造設(shè)計(jì)階段充分考慮道路的安全性和對(duì)周邊人生活質(zhì)量的影響。保證路上車(chē)輛行駛是否平穩(wěn)、道路設(shè)計(jì)對(duì)駕駛員心理的影響，以及產(chǎn)生的噪音、粉塵和尾氣是否控制在合理范圍內(nèi)。始終貫徹建設(shè)的最終目的是為了提升人的生活水平。

二、道路的景觀設(shè)計(jì)方案

在道路景觀設(shè)計(jì)方案中應(yīng)考慮各種因素可能產(chǎn)生的影響，優(yōu)化布局方式以達(dá)到最佳效果。

（一）城市道路的設(shè)計(jì)

城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮到城市道路施工的條件。城市交通需求量大，需要合理布置道路，盡可能減少交通擁堵現(xiàn)象；空間有限，需要精心設(shè)計(jì)綠化方案，在較小的空間內(nèi)最大程度發(fā)揮景觀的美化作用；原有建筑密布，需要新設(shè)道路和景觀配合原有建筑，避免竣工后整體設(shè)色雜亂或風(fēng)格突兀，使最終視覺(jué)效果不佳；城市內(nèi)部缺少自然景觀，使城市的景觀美化以自然景色為主。綜合以上情況，城市道路景觀設(shè)計(jì)需要深入了解城市布局和定位，對(duì)城市中不同區(qū)域的功能和開(kāi)放程度有所了解，利用好不同植物本身特性，包括植物的形狀和時(shí)序性來(lái)搭配分布，保持道路四季都有綠色植物，以及體現(xiàn)出四季景觀的不同風(fēng)貌；另外，了解不同植物對(duì)環(huán)境的調(diào)節(jié)作用，優(yōu)化分配方案，最大限度發(fā)揮植物對(duì)城市環(huán)境的凈化作用。

（二）其他地域的道路景觀設(shè)計(jì)

非城市區(qū)域相比城市而言，空間更自由，植被覆蓋率更高，不同緯度不同地區(qū)的植物種類(lèi)不同，人文景觀更少、自然景觀更多。因此，需要考慮到當(dāng)?shù)氐娜丝诿芏取⒔?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、是否在發(fā)展旅游業(yè)以及本地植被景觀，將道路工程和當(dāng)?shù)氐淖匀伙L(fēng)光有機(jī)結(jié)合起來(lái)，達(dá)到最佳效果；另外，如果當(dāng)?shù)卦诎l(fā)展旅游業(yè)，應(yīng)與當(dāng)?shù)卣�府和旅游部門(mén)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，共同制定專(zhuān)門(mén)的旅游路線(xiàn)，最大程度環(huán)繞當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)，同時(shí)使路線(xiàn)設(shè)計(jì)更加人性化，構(gòu)成特色旅游服務(wù)中的一環(huán)。

三、道路的景觀實(shí)現(xiàn)措施

（一）做好前期準(zhǔn)別

大體了解建設(shè)對(duì)象的地質(zhì)地貌、當(dāng)?shù)刂脖桓采w率以及人文景觀來(lái)設(shè)計(jì)建設(shè)圖的初稿。再根據(jù)初稿進(jìn)行實(shí)地考察，詳細(xì)了解具體細(xì)節(jié)以及施工的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)�，F(xiàn)場(chǎng)核對(duì)預(yù)計(jì)數(shù)值、進(jìn)一步編寫(xiě)施工計(jì)劃書(shū)。組織技術(shù)人員和施工人員開(kāi)展培訓(xùn)，提前準(zhǔn)備材料和設(shè)備的采購(gòu)，與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，確定最終實(shí)施方案。

（二）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工

進(jìn)入到施工階段，對(duì)工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)度的監(jiān)督是工程的重要部分。施工過(guò)程需要遵循國(guó)家相關(guān)法律、制度以及公司的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境景觀類(lèi)道路工程需要貫徹設(shè)計(jì)中的綠化理念和方式，準(zhǔn)確把握設(shè)計(jì)意圖，不斷與相關(guān)人員溝通、落實(shí)美化效果。如遇到與圖紙不符或無(wú)法實(shí)施的問(wèn)題，應(yīng)上報(bào)相關(guān)部門(mén)，要求在具體查實(shí)后修改設(shè)計(jì)圖紙，再按圖施工。實(shí)際操作中應(yīng)重視新工藝、新材料的運(yùn)用，保障工程有高效序進(jìn)行。

（三）做好定點(diǎn)放線(xiàn)的具體工作

整體工程的質(zhì)量由細(xì)節(jié)的準(zhǔn)確度決定，施工中應(yīng)要求綠化植物種植地點(diǎn)位置準(zhǔn)確、標(biāo)記明顯。在實(shí)施種植前，應(yīng)確定放線(xiàn)地點(diǎn)，做到一次到位，各環(huán)節(jié)準(zhǔn)確銜接。嚴(yán)格按照章程確定植穴點(diǎn)，同時(shí)標(biāo)出邊槽線(xiàn)。在具體種植過(guò)程中，特殊位置可以靈活處理，適當(dāng)調(diào)節(jié)間距，保證美觀效果。

（四）嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

道路工程環(huán)境景觀實(shí)施后的最終美化效果與施工工藝和材料質(zhì)量都有很大關(guān)系，設(shè)備質(zhì)量、放線(xiàn)準(zhǔn)確度、土方質(zhì)量以及樹(shù)種質(zhì)量都會(huì)影響到最終效果。土方影響到植物的生長(zhǎng)期和生長(zhǎng)水平，樹(shù)種質(zhì)量影響到樹(shù)的成活率以及形態(tài)美觀度等。在工程各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)派設(shè)專(zhuān)門(mén)人員監(jiān)督實(shí)施水平，確保工程質(zhì)量。

（五）遵循苗木生長(zhǎng)規(guī)律，掌握種植時(shí)間

目前的道路景觀建設(shè)以植物種植為主，其中苗木種植難度較大。首先應(yīng)了解不同苗木的生長(zhǎng)周期和最佳栽培時(shí)間，在適宜時(shí)間內(nèi)種植苗木，確保成活率。

四、我國(guó)未來(lái)的道路工程環(huán)境景觀建設(shè)方向

我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍處于快速發(fā)展之中，全民生活水平提高之后人們對(duì)居住環(huán)境的要求也隨之提高。同時(shí)，各城市與外界交流程度加深，需要更好的城市形象作為城市名片以方便外界了解。當(dāng)前是使用綠色植物為主的景觀建設(shè)來(lái)美化環(huán)境和減少污染，隨著治理污染手段的加強(qiáng)和效果的顯現(xiàn)，未來(lái)公路景觀建設(shè)對(duì)于減少污染的需求相對(duì)降低。社會(huì)將更加注重人文意識(shí)的培養(yǎng)和輸出，將增加人文景觀數(shù)量，形成人文景觀與自然景觀相結(jié)合的美化方案。

五、結(jié)束語(yǔ)

道路工程環(huán)境景觀建設(shè)需要理論和實(shí)踐雙方面的努力，要求工作者既具備理論基礎(chǔ)又有一定的時(shí)間經(jīng)驗(yàn)。能夠掌握宏觀上的設(shè)計(jì)原理，也能在具體施工過(guò)程中指導(dǎo)理念的落實(shí)，同時(shí)還需要具備一定的審美素養(yǎng)，使景觀設(shè)計(jì)達(dá)到美化環(huán)境的效果。在廣泛強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的背景下，道路工程環(huán)境景觀設(shè)計(jì)將在未來(lái)受到更多關(guān)注，也需要在理論研究和實(shí)踐上做出更大改進(jìn)，確立更合理的設(shè)計(jì)方法、更大幅度改善環(huán)境品質(zhì)。

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