吊裝是現(xiàn)在很多橋梁工程施工的重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量與安全對工程整體有很大影響，不僅要根據(jù)工程實際情況采取合理可行的施工方法，而且還要進一步加強施工管理，根據(jù)工程特點，制定有效的質(zhì)量與安全管理方法。
1工程概況
某擬建項目為服務區(qū)公路工程，其走向為由西至東，線路起點為高速連接線，經(jīng)過2#路，最終到達某既有公路，該段總長約1.98km，按主干道標準實施設計，將設計時速確定為60km/h。在本段公路中，共含有3座橋梁，分別為1座大橋和2座中橋。其中，大橋的跨徑組成為30m+30m+30m+30m+30m+35m+60m+35m，按正交布置，橋面不斷變寬，主橋結構采用V形剛構，而引橋結構采用簡支T梁，其下部結構主要包括橋臺（肋式臺與柱式臺）、橋墩（V形墩與柱式墩）和樁基礎，上部結構主要包括現(xiàn)澆箱梁與簡支T梁。1#中橋的橋跨長度為37m，按正交布置，橋面總寬45m，其下部結構主要包括樁基礎與柱式臺，上部結構采用簡支T梁；2#中橋的橋跨長度為39m，同樣按正交布置，橋面總寬與1#中橋相同，其下部結構主要包括樁基礎與柱式臺，上部結構采用簡支T梁�，F(xiàn)圍繞本工程實際情況，對吊裝施工及其施工管理作如下分析。
2吊裝、運輸與安裝施工
本工程采用架橋機吊裝T梁。
2.1施工工藝流程
拼接并安裝架橋機→現(xiàn)場測量放線→將梁體運到架橋機處→開始提梁并縱向移動至指定位置→將液壓腿放下并橫向移動至指定位置→落下梁體→對支座的實際情況進行檢查→拆除吊具[1]。
2.2吊裝施工
待T梁達到設計要求的強度之后開始張拉壓漿并拆除兩端可活動的底板，然后將鋼絲繩穿過預留在翼板上的孔，緩慢放下鋼絲繩，采用投底的方法，在梁體下部有橡膠墊的位置用鋼筋包圍，然后開始吊裝，將梁體吊裝到運梁小車處。
2.3梁體運輸
（1）先鋪設運料小車的運行軌道，該軌道的兩側(cè)必須保持平衡，鋪設好后用拉桿與鐵件進行加固，在軌道的底部設置混凝土底座。（2）將軌道鋪設到位后安裝運梁小車，為之后的運梁做好準備。（3）將梁體吊裝至運梁小車，同時用葫蘆進行加固，在翼板處設置方木提供支撐。待以上工作完成后，開始起動小車運輸梁體，使其到達架橋機處。
2.4梁體安裝
對梁體進行吊裝以前，需要對支座墊石與蓋梁實際標高進行仔細復核，同時由監(jiān)理工程師進行檢查，完成復核與檢查并確認無誤后，準確放出各片梁體的邊線和端線以及支座的中心線，在支座上標注十字線，使梁體和支座所在位置準確無誤。在運梁小車到達架橋機位置后，使架橋機將后油缸緩慢放下，然后放下中油缸，使運梁小車開始放下鋼絲繩并在梁體處投底，用小車將梁體吊起并開啟軌道與架橋機小車，采用相同的運行速度，確認軌道上的小車到達吊梁處后，停止小車運行，此時第二臺小車將鋼絲繩緩慢放下，開始吊起梁體，再開啟位于架橋機之前和之后的小車，到蓋梁處后，停止小車運行，沿橫向?qū)⒓軜驒C開啟，使其運行至設計確定的放梁位置，然后將梁體緩慢放下，當放到和支座相距10cm時，暫停放梁，對支座具體位置進行檢查，確認是否準確無誤，檢查完成并確認無誤后，將梁體落到指定位置，最后將鋼絲繩取出，為下一片梁體的吊裝做好準備[2]。將梁體落到指定位置后，對梁體垂直度進行檢查，確認是否滿足設計和規(guī)范的要求，若不滿足要求，則不可將鋼絲繩取出，應通過檢查確認原因并采取措施有效解決后，將梁體上的鋼絲繩取出。此時還要將梁體焊于橋梁鋼筋上，用方木提供支撐，完成兩片梁體的架設以后，對其進行焊接，使梁體保持穩(wěn)定。
3吊裝施工管理
3.1質(zhì)量管理
應嚴格開展施工管理工作，細化各工序和環(huán)節(jié)的施工管理工作并落實到位，建立完善的管理制度并引入獎懲機制。在實際工作中必須加強施工質(zhì)量控制，滿足建設單位提出的所有要求。制定并嚴格執(zhí)行管理措施，使施工能夠順利完成。項目經(jīng)理部應嚴格遵循質(zhì)量第一和打造優(yōu)質(zhì)工程的原則。為更好的落實質(zhì)量管理要求，使質(zhì)量管理發(fā)揮應有的作用和效果，應建立健全的組織機構：①組建以項目部長為核心，由技術負責人擔任副組長的領導小組，從行政上對管理工作予以有效支持，在技術上進行嚴格把關，以此對工程質(zhì)量進行有效控制；②組建質(zhì)量自檢隊伍，配備足夠的質(zhì)檢人員和技術人員，形成完善的質(zhì)量自檢體系；③質(zhì)檢人員要在施工前進行預測、施工中進行檢查、施工后進行驗收。按照質(zhì)量第一的基本方針全方位開展質(zhì)量管理工作，構建完善的保證體系，對施工過程予以嚴格把關，遵循相應的規(guī)范和規(guī)程，嚴格執(zhí)行管理制度，從根本上保證施工質(zhì)量[3]。質(zhì)量管理工作應先完成先期控制，在項目部中設立專業(yè)的試驗組，對日常的試驗及檢測直接負責，以此形成完整的檢測網(wǎng)絡。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，及時找出問題產(chǎn)生原因并制定有效措施進行解決。對于專職人員應進行嚴格管理。對于需要返工的工作必須堅決執(zhí)行返工，到滿足質(zhì)量要求為止。針對不同工序，安排專門的人員及部門負責，使施工質(zhì)量得以嚴格控制。
3.2安全管理
施工人員進入現(xiàn)場前必須佩戴安全帽，同時落實好高空作業(yè)方面的安全防護措施，所有參與高空作業(yè)的施工人員都應系好安全帶，設置保險鉤，嚴格執(zhí)行安全教育與培訓，以此消除所有安全隱患。對于施工單位，需要構建完善的安全管理和保證體系，全面落實安全責任制，做好施工記錄，制定有效的安全管理及防護辦法。在施工的同時還要根據(jù)安全通病，提前制定有效的改進措施，根據(jù)相關規(guī)程操作，嚴格按規(guī)范對各工序進行檢查與控制，強化安全教育與培訓工作[4]。構建健全的管理體制，明確各級別的責任要求，通過檢查及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，使施工順利、穩(wěn)定進行。安全管理的相關措施：（1）該項目將安全目標確定為不發(fā)生重大事故，創(chuàng)造安全文明的施工現(xiàn)場。（2）在施工現(xiàn)場設置醒目的宣傳語及標志牌，加強全體職工的教育培訓，做好教育和培訓記錄，經(jīng)考核確認合格后方可批準上崗[5]。（3）建立完善的安全管理制度并將安全職責落實到個人，安排專人對實際的安全工作直接負責，在各施工班組都應設立專門的安全員，負責日常安全檢查和監(jiān)督管理工作。（4）施工臨時用電應實行統(tǒng)一管理，不得私拉電線。（5）所有進場工具、設備都應保持完好，一應用具都應由專人負責檢查和操作。（6）施工操作必須嚴格按照相關規(guī)程進行，杜絕違章和違規(guī)操作的行為。
4結語
目前本橋梁的吊裝施工已經(jīng)順利完成，施工過程中和施工完成后均未發(fā)生安全問題，且吊裝質(zhì)量合格，說明以上施工和管理方法合理可行，可為類似橋梁工程施工提供參考借鑒，提高吊裝施工技術水平。
參考文獻：
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