1道路橋梁工程建設(shè)中存在的質(zhì)量問題

1.1高填土路基下沉

高填土路基下沉問題對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量的影響較為嚴(yán)重,其多發(fā)于深挖、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方路段,主要是由于在道路橋梁工程建設(shè)過程中,沒有對(duì)路基地質(zhì)與巖土條件進(jìn)行充分勘查,未采取相應(yīng)的措施對(duì)路基進(jìn)行合理的加固與壓實(shí)處理,對(duì)路基填料的均勻程度也沒有進(jìn)行有效控制,進(jìn)而導(dǎo)致了高填土路基發(fā)生沉降,此外,對(duì)于道路橋梁的排水設(shè)施設(shè)計(jì)不合理,導(dǎo)致水害問題,引起路基變形,也是導(dǎo)致高填土路基下沉的主要原因之一。高填土路基下沉的出現(xiàn)和發(fā)展,很容易導(dǎo)致路面破壞,產(chǎn)生開裂等問題,甚至引發(fā)嚴(yán)重的事故造成人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。

1.2橋梁伸縮縫問題和橋頭跳車

這一問題主要表現(xiàn)為橋臺(tái)與相鄰路堤之間產(chǎn)生沉降差,造成錯(cuò)臺(tái)或縱坡不順以及橋梁伸縮縫的附加變形,導(dǎo)致跳車。這是由于橋頭填土的沉降與橋臺(tái)沉降有差異,以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好,在橋臺(tái)處形成臺(tái)階所導(dǎo)致的,橋頭跳車問題不僅會(huì)影響行車的舒適和安全,同時(shí)跳車所產(chǎn)生的沖擊力也會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生重大的影響,容易造成橋梁結(jié)構(gòu)變形與路面的損壞,影響橋梁的使用壽命。

1.3軟土地基超限沉陷

軟土地基是道路橋梁建設(shè)過程中必須要注意的一種地基類型,由于軟土地基自身承載力較差,且容易發(fā)生沉陷,這也容易導(dǎo)致軟地基上建設(shè)的道路橋梁路基的基底承載力不足,出現(xiàn)路基沉陷的現(xiàn)象,導(dǎo)致路面變形、裂縫甚至塌陷等問題,影響道路橋梁的質(zhì)量與安全性。對(duì)于軟土地基的建設(shè)施工,必須要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行加固處理。

1.4路面不平、破損、開裂

這些問題的出現(xiàn)通常是由多種原因造成的,既包括施工建設(shè)過程中的不足,也包括道路橋梁維修養(yǎng)護(hù)的不到位,例如施工材料質(zhì)量不合格、路基處理不到位、工程設(shè)計(jì)過程中的缺陷等,都可能導(dǎo)致這一系列問題的出現(xiàn),進(jìn)而影響道路橋梁的交通運(yùn)行,并可能導(dǎo)致一系列事故的發(fā)生。需要注意的是,道路橋梁工程是一個(gè)整體系統(tǒng),因此各個(gè)部分存在的質(zhì)量問題也會(huì)互相影響,成為其他質(zhì)量問題的誘因,如路基沉陷問題必然會(huì)導(dǎo)致路面的變形、開裂,而跳車問題長期得不到解決也會(huì)導(dǎo)致路面破損。因此在道路橋梁工程的建設(shè)中要全面的對(duì)每一施工環(huán)節(jié)進(jìn)行管理,確保各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量,從而有效控制和預(yù)防道路橋梁工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的管理因素分析

道路橋梁工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)很大程度上暴露出工程管理方面的不足,如對(duì)施工材料的管理、施工技術(shù)管理以及施工流程中的監(jiān)管。(1)施工材料作為施工的基礎(chǔ),材料質(zhì)量直接影響著施工的質(zhì)量,而在實(shí)際施工中一些施工單位對(duì)于材料的購置、配比等缺乏重視,管理不足,導(dǎo)致施工材料質(zhì)量無法保證,這些材料應(yīng)用到工程中必然導(dǎo)致工程質(zhì)量下降。另外,對(duì)于施工材料的配比管理不嚴(yán)配置過程隨意,如混凝土配制時(shí)水泥、砂石、石子等原料比例不明確,外加劑和摻合料等加入量不合理,都會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度受到影響,容易在施工中以及后期出現(xiàn)混凝土裂縫,影響橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。(2)施工技術(shù)是關(guān)系橋梁建設(shè)水平的主要因素,施工技術(shù)管理不足,施工技術(shù)工藝落后,缺乏科學(xué)性,不僅會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn),同時(shí)對(duì)于施工安全也會(huì)造成嚴(yán)重的威脅。如不良路基的處理技術(shù)應(yīng)用不好,加固不到位,就會(huì)導(dǎo)致路基不穩(wěn),易發(fā)生沉陷,進(jìn)而導(dǎo)致路面變形、開裂等問題的發(fā)生。(3)施工流程中的監(jiān)管主要包括對(duì)施工整體流程及各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理,以保障施工各環(huán)節(jié)的規(guī)范性與施工質(zhì)量,并確保工程施工中的問題能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效處理,從而保障工程的整體質(zhì)量。如果管理中存在漏洞,將會(huì)導(dǎo)致施工中存在不規(guī)范操作,施工質(zhì)量問題難以被及時(shí)發(fā)覺,施工進(jìn)度與施工質(zhì)量都將得不到保障。此外,如施工設(shè)計(jì)不合理、施工人員素質(zhì)不高、驗(yàn)收環(huán)節(jié)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纫蛩匾捕紩?huì)導(dǎo)致道路橋梁工程問題的出現(xiàn),因此對(duì)于道路橋梁工程問題的原因分析應(yīng)該從多方面考慮,確保問題分析準(zhǔn)確性,為問題的解決提供依據(jù)。

3加強(qiáng)道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的有效管理措施

3.1加強(qiáng)施工圖紙會(huì)審,保障工程設(shè)計(jì)合理性

施工圖紙是道路橋梁工程施工的重要指導(dǎo),圖紙的設(shè)計(jì)水平關(guān)系整個(gè)工程施工的質(zhì)量。因此,在施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),應(yīng)做好建設(shè)方、施工方、設(shè)計(jì)方以及監(jiān)理方的交流與協(xié)調(diào),設(shè)計(jì)方根據(jù)建設(shè)方提出的具體要求,對(duì)圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)完成后通過組織各方會(huì)審,對(duì)圖紙中存在的問題及不足進(jìn)行改進(jìn),并對(duì)施工方提出的施工難點(diǎn)進(jìn)行商討,提出解決的問題,最終形成合理的施工方案,并通過會(huì)審與復(fù)審,使施工方與監(jiān)理方明確施工的技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),確保施工與監(jiān)理工作有效的進(jìn)行。

3.2把好材料質(zhì)量關(guān),強(qiáng)化材料管理水平

在施工管理中要對(duì)施工材料的進(jìn)貨渠道、運(yùn)輸流程、使用與儲(chǔ)存情況等進(jìn)行有效的管理,在材料購置過程中要對(duì)材料供應(yīng)商的信譽(yù)與生產(chǎn)能力進(jìn)行了解,確保供貨商的材料質(zhì)量以及供應(yīng)能力滿足施工要求,并對(duì)所要選購的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后還要進(jìn)行相應(yīng)抽查,充分保障原材料的質(zhì)量,例如混凝土拌制過程中,要對(duì)其原材料的加入比進(jìn)行合理調(diào)整,盡量選用低熱混凝土,以控制混凝土水化熱嚴(yán)重所造成的結(jié)構(gòu)開裂問題。

3.3合理選用施工技術(shù),制定相應(yīng)的操作規(guī)范

施工技術(shù)的選用對(duì)于道路橋梁建設(shè)質(zhì)量也是至關(guān)重要的,如混凝土澆筑施工中,應(yīng)結(jié)合實(shí)際施工要求與環(huán)境因素選擇最佳的施工方法,要加強(qiáng)對(duì)混凝土拌制與澆筑溫度的控制,在夏季高溫時(shí)應(yīng)注意采取相應(yīng)的降溫措施,還要注意混凝土的振搗,通過內(nèi)部振搗與外部振搗兩種方式的結(jié)合應(yīng)用,保障混凝土的密實(shí)度。路基處理方面,對(duì)于軟土路基、淤泥路基等不良路基,可采用砂墊層、置換填土、反壓護(hù)道、拋石擠淤等方法進(jìn)行處理,并要充分將路基壓實(shí),確保路基的緊實(shí)與穩(wěn)固。此外,還要制定相應(yīng)的技術(shù)措施,以確保施工技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范性。

3.4加強(qiáng)維護(hù)管理,做好橋梁養(yǎng)護(hù)工作

道路橋梁工程在使用中會(huì)隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)不同程度的損耗,因此需要做好維修養(yǎng)護(hù)工作,同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁使用過程中的管理。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特征、氣候環(huán)境特點(diǎn)以及交通流量特征等制定相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)方案,如在高溫炎熱天氣,要注意橋梁路面的灑水降溫,對(duì)于路面破損等問題應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的修復(fù),懸索橋、斜拉橋等,應(yīng)注意對(duì)鋼索的清潔與養(yǎng)護(hù),避免銹蝕嚴(yán)重導(dǎo)致鋼索斷裂,造成安全事故。

4結(jié)束語

道路橋梁工程建設(shè)與管理對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)穩(wěn)定意義重大,因此必須要對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量問題給與足夠的重視,并采取有效的技術(shù)手段加強(qiáng)管理,對(duì)出現(xiàn)的問題予以妥善解決,提高道路橋梁的質(zhì)量。另外,還要注重橋梁的養(yǎng)護(hù)工作,通過有效的養(yǎng)護(hù)與管理,延長道路橋梁的使用壽命,并充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。