（1）從賀栓海老師編的《橋梁結(jié)構(gòu)理論與計(jì)算方法》一書中彎橋計(jì)算理論（22.1.1）方程組可以看出，第一個(gè)方程中只包含一個(gè)位移量(橫向位移)v(z)可以獨(dú)立求解，而后兩個(gè)方程中包含有豎向位移w(z)和扭轉(zhuǎn)角θ(z)兩個(gè)位移量，因而必須聯(lián)立才能求解，這就是彎梁橋計(jì)算中的“彎—扭”耦合效應(yīng)。即在外荷載作用下，梁截面內(nèi)產(chǎn)生彎矩的同時(shí)必然伴隨產(chǎn)生耦合扭矩，同理，在產(chǎn)生扭矩的同時(shí)必然伴隨著產(chǎn)生耦合彎矩。
（2）在曲線梁橋中，由于存在較大的旋轉(zhuǎn)扭矩，因而通常會(huì)使外梁超載，內(nèi)梁卸載，尤其在寬橋情況下更會(huì)增大內(nèi)、外梁受力的差異。由此，在進(jìn)行截面設(shè)計(jì)時(shí)常會(huì)增加復(fù)雜性，甚至構(gòu)成明顯不經(jīng)濟(jì)的斷面尺寸和配筋。對(duì)于內(nèi)、外梁的支點(diǎn)反力有時(shí)會(huì)相差懸殊，當(dāng)活載偏置時(shí)，內(nèi)梁甚至有可能產(chǎn)生負(fù)反力。當(dāng)曲率半徑小、跨徑大、恒載小時(shí)，更應(yīng)注意在設(shè)計(jì)計(jì)算上控制內(nèi)梁支點(diǎn)反力的問題，必要時(shí)應(yīng)在構(gòu)造上采取相應(yīng)措施給以保證。曲線橋的變形比同樣跨徑的直線橋要大，外邊緣的撓度大于內(nèi)邊緣的撓度，而且曲率半徑越小、橋越寬，這一趨勢(shì)越明顯。即使在對(duì)稱荷載作用下，也會(huì)產(chǎn)生較大的扭轉(zhuǎn)，通常會(huì)使截面外側(cè)超載，截面內(nèi)側(cè)卸載，內(nèi)外會(huì)產(chǎn)生明顯的應(yīng)力差別。
（3）與直線梁橋相比，曲線梁橋的橋臺(tái)的抗扭支座反力，具有外側(cè)支座反力大、內(nèi)側(cè)支座反力小的傾向，內(nèi)側(cè)支座甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)反力(受拉)。當(dāng)曲率半徑小，恒載較小時(shí)，應(yīng)注意在設(shè)計(jì)上控制內(nèi)側(cè)支座的負(fù)反力，必要時(shí)應(yīng)在構(gòu)造上采取相應(yīng)的措施，設(shè)置抗壓支座，同時(shí)應(yīng)防止外側(cè)支座超載。曲線梁橋橋的預(yù)應(yīng)力效應(yīng)對(duì)各支座反力的分配有較大的影響。在進(jìn)行曲線梁橋設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮預(yù)應(yīng)力效應(yīng)對(duì)支座反力的影響等。
