三塔自錨式懸索橋是一種新結構形式，不僅省去了龐大的錨錠，相對降低了造價，外形也比較美觀，因此應該會越來越受到人們的青睞，對中小跨徑的橋梁設計來說，三塔自錨式懸索橋是一個適合的且有競爭力的橋型。本文在總結國內外相關文獻的基礎上，以螺洲大橋為工程實例，對三塔自錨式懸索橋的力學特性以及各設計參數(shù)變化對內力的影響規(guī)律進行了仔細的研究，
根據(jù)螺洲大橋三塔自錨式懸索橋的結構特點，采用橋梁有限元計算程序midas/civil對橋梁進行離散，建立了三塔自錨式懸索橋的空間有限元計算模型那個，對該橋進行了靜、動力分析，對各種控制因素進行研究和比較，主要結論如下:
(1)以螺洲大橋大橋為背景，研究了混凝土自錨式懸索橋的靜力性能，分析比較了三塔自錨式懸索橋與地錨式懸索橋的差別，自錨式懸索橋的跨中彎矩和撓度均比地錨式懸索橋的要大一些，這主要是因為自錨式懸索橋主梁中存在著巨大的軸向壓力，從而降低了主梁的剛度。彈性理論和非線性有限元模型計算結果比較接近，對于中小跨徑的自錨式懸索橋，彈性理論完全可以進行設計計算和分析。
（2）系統(tǒng)地研究了三塔自錨式矢跨比、橋塔塔高差異、橋面縱坡、加勁梁剛度、主塔剛度、主纜剛度、吊索剛度等結構參數(shù)變化對三塔自錨式懸索橋靜力及動力特性的影響規(guī)律。主梁的跨中撓度和彎矩均與主塔剛度、主纜和吊索的彈性模量成反比；與橋塔塔高差異、橋面縱坡成正比；增大加勁梁的抗彎慣性矩能有效減少主梁的跨中撓度，但同時也使主梁跨中的彎矩大大增加。
(3)基于有限元原理，建立了螺州大橋的動力計算模型，給出了螺洲大橋的前10階頻率和相應的振型。從結果來看，該橋的自振周期較長體現(xiàn)了懸索橋的柔性結構的特性。與同一跨徑和結構參數(shù)的地錨式懸索橋相比混凝土自錨式懸索橋的自振周期長很多，說明自錨式體系要比同樣結構參數(shù)的地錨式體系的剛度要小一些。
