新廣州站站房橋縱向孔跨為2-（3*32）m連續(xù)梁+（2*32+64+2*32）mV構(gòu)連續(xù)梁+2-（3*32）m連續(xù)梁，其每單座橋是由四聯(lián)3*32m連續(xù)梁（0/軸～2、2～5、11～14、14～17軸），兩聯(lián)2*32m和一聯(lián)64m共三聯(lián)V構(gòu)組合連續(xù)梁（5軸～7、7～9、9～11軸）。
上部結(jié)構(gòu)連續(xù)梁的施工順序為：（2*32+64+2*32）m構(gòu)連續(xù)梁先施工中間Ⅴ形結(jié)構(gòu)，中間合攏后再依次向兩側(cè)進行分段逐孔施工，軌道梁施工完成后再施工21m層候車廳，最后再施工站臺橫梁及站臺板。為張拉預應力及牛腿施工的需要，施工完（2*32+64+2*32）m Ⅴ構(gòu)連續(xù)梁之后才能依次往兩側(cè)施工其余（3*32）m連續(xù)梁。（3*32）m連續(xù)梁采用分段澆筑，從○5軸或○11軸向兩側(cè)咽喉區(qū)方向逐孔先后施工，軌道梁施工完成后再施工站臺橫梁，最后施工站臺板。
