摘錄
為深入研究部分斜拉橋的極限承載能力，以國(guó)內(nèi)第1座已建混凝土部分斜拉橋——漳州戰(zhàn)備大橋?yàn)槔瑢?duì)其進(jìn)行極限承載能力分析。運(yùn)用ANSYS有限元分析軟件，采用基于非線(xiàn)性連續(xù)介質(zhì)力學(xué)理論的全過(guò)程分析方法．假定混凝土為理想的彈塑性材料，采用Dmcker-prager屈服準(zhǔn)則，鋼筋為多線(xiàn)性等向強(qiáng)化材料，采用Mises屈服準(zhǔn)則，建立了有限元U．L．列式的幾何非線(xiàn)性與材料非線(xiàn)性耦合空間分析模型。分析結(jié)果表明：當(dāng)活載系數(shù) <3時(shí)，部分斜拉橋結(jié)構(gòu)的非線(xiàn)性特征不明顯。部分斜拉橋達(dá)到極限承載力時(shí)，其破壞模式屬材料強(qiáng)度達(dá)極限狀態(tài)這種類(lèi)型，此時(shí)結(jié)構(gòu)還未出現(xiàn)極值點(diǎn)失穩(wěn)現(xiàn)象。決定其極限承載力的主要因素是混凝土材料非線(xiàn)性。中跨布載時(shí)結(jié)構(gòu)極限承載力最小，活載系數(shù) =7．8，極限安全系數(shù)k=1．78.....
