隨著交通量的增加，橋梁設(shè)計(jì)得越來越寬，一種新穎的橋梁斷面形式——雙幅橋面橋梁以其寬敞的視覺效果、良好的行車條件而逐漸受到人們的青睞，雙幅橋面橋梁在國內(nèi)外的建設(shè)也在逐漸增多。大多數(shù)的雙幅橋面橋梁是兩座平行獨(dú)立的橋梁，除氣動(dòng)干擾效應(yīng)外受力完全獨(dú)立，正在建設(shè)中的寧波甬江特大橋除具備雙幅橋面橋梁的特點(diǎn)外，將兩幅橋的索塔橫向聯(lián)成整體，兩幅橋的受力通過聯(lián)塔部位相互傳遞，呈現(xiàn)出耦合狀態(tài)，聯(lián)塔結(jié)構(gòu)本身的工作狀態(tài)和安全儲(chǔ)備受到工程師們的矚目。本文在收集國內(nèi)外相關(guān)資料和深入分析已有研究成果的基礎(chǔ)上，以寧波甬江特大橋?yàn)楸尘埃芯柯?lián)塔分幅斜拉橋的結(jié)構(gòu)行為，并對聯(lián)塔結(jié)構(gòu)進(jìn)行模型試驗(yàn)研究。
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