一、工程概況 1
1.1總體情況 1
1.2橋面系概況 1
二、編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 2
2.1編制依據(jù) 2
2.2執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 2
三、防撞墻施工進(jìn)度計(jì)劃 3
四、施工準(zhǔn)備工作 4
4.1施工場(chǎng)地布置 4
4.2施工人員準(zhǔn)備 4
4.3施工機(jī)械準(zhǔn)備 5
4.4主要材料準(zhǔn)備情況 5
五、施工技術(shù)方案 6
5.1 施工工序 6
5.2 掛籃系統(tǒng) 6
5.3 鋼筋綁扎 6
5.4 預(yù)埋件（管道）安裝 6
5.5 模板安裝 7
5.6 砼澆筑 8
5.7 混凝土養(yǎng)護(hù) 9
六、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 11
6.1質(zhì)量管理體系 11
6.2 質(zhì)量控制要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 11
七、安全控制措施 13
7.1 安全保證體系 13
7.2 安全控制措施 13
7.3 文明施工控制措施 15
附圖一 模板加工示意圖 16
附圖二 防撞墻二次澆筑施工示意圖 17
附件一 移動(dòng)式定型掛藍(lán)小吊車(chē)結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)圖及配重計(jì)算 18
本工程從改造后的羅墅灣收費(fèi)站出口即開(kāi)始設(shè)置高架橋，向南接與239省道平行的環(huán)城路線位繼續(xù)南行，在環(huán)城路與黃河路相交處向西轉(zhuǎn)，利用黃河西路線位繼續(xù)向西終于龍城大道（新機(jī)場(chǎng)路）。本項(xiàng)目總里程約為2357m。計(jì)劃工期為2010年2月8日～2010年9月30日；高架橋和地面道路施工質(zhì)量要求為優(yōu)良。
本工程主線箱梁里程樁號(hào)K0+363.58~K1+923.58，共有14聯(lián)52跨，箱梁總長(zhǎng)1568.6m，寬度18~27.9米，橋跨布置為8*（4*30）+2*（3*30）+4*30+2*（3*30）+4*30；本工程匝道箱梁里程樁號(hào)ZK0+000~ZK0+720，共有7聯(lián)24跨，箱梁總長(zhǎng)720米，寬度9米，橋跨布置為3*（4*30）+4*（3*30）。
1.2橋面系概況
本工程主線防撞墻總計(jì)3137.2米，匝道防撞墻總計(jì)長(zhǎng)1440米。防撞墻混凝土采用C30混凝土，防撞護(hù)欄等級(jí)為SS級(jí)，護(hù)欄寬度0.5米。
邊側(cè)、中側(cè)防撞墻內(nèi)共有4條預(yù)埋管道，均為PE管，管道貫穿全線。設(shè)計(jì)預(yù)埋件有路燈1666只，接線箱49套。
橋面鋪裝中，混凝土梁橋面采用60mm厚C40鋼筋混凝土調(diào)平層+1.5mm防水層+120mm瀝青混凝土鋪裝。
在相鄰兩聯(lián)箱梁之間設(shè)置伸縮縫，伸縮縫內(nèi)嵌橡膠發(fā)泡板，伸縮縫規(guī)格采用80型鋼型、120梳齒型伸縮縫。
