1、京珠K1+418李家塘互通1號橋，為京珠高速上跨繞城高速主線，橋梁全長81m，上部構(gòu)造為3×25m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)，柱式橋臺配樁基礎(chǔ)，施工時需挖除京珠高速公路既有路基，新建立交橋。
2、AK0+205.426李家塘互通2號橋，為匝道上跨繞城高速主線，橋梁全長125.08m，上部構(gòu)造為6×20m鋼筋砼等截面連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)，肋板式橋臺配樁基礎(chǔ)；
3、AK0+948李家塘互通3號橋，為匝道上跨京珠高速公路，橋梁左幅長108.94m、右幅長111.44m，上部構(gòu)造為（29.5+45+29.5）m預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造為柱式墩配樁基礎(chǔ)，柱式橋臺配樁基礎(chǔ)；
4、京珠K1+269李家塘互通4號橋，為京珠上跨李洞路，橋梁全長57.16m，上部構(gòu)造為3×16m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板梁，下部構(gòu)造為薄壁墻式墩配樁基礎(chǔ)，肋板墻式橋臺配樁基礎(chǔ)。該橋為老橋左幅加寬6.25m，下部橋墩墩帽、墻身及承臺采用將老橋鑿出70cm寬度后，利用原有橫向鋼筋與新加寬部分連接成整體；橋臺臺帽及承臺采用將老橋橫向受力主鋼筋鑿出5倍鋼筋直徑長度后，利用原有橫向鋼筋與新加寬部分橫向鋼筋雙面焊接聯(lián)結(jié)成整體；臺身采用植筋方法與老橋連接；上部拆除一塊原邊板并利用作為加寬后的邊板，再增加4塊中板。
5、京珠K1+484李家塘互通5號橋，為京珠高速上跨原互通匝道，橋梁全長25.04m，上部構(gòu)造為1×16m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板梁，肋板墻式橋臺配樁基礎(chǔ)。該橋為老橋左幅加寬2.5m，橋臺臺帽及承臺采用將老橋橫向受力主鋼筋鑿出5倍鋼筋直徑長度后，利用原有橫向鋼筋與新加寬部分橫向鋼筋雙面焊接聯(lián)結(jié)成整體；臺身采用植筋方法與老橋連接；上部拆除一塊原邊板并利用作為加寬后的邊板，再增加2塊中板。
