2.1主要結(jié)構(gòu)件組成
MSS移動模架系統(tǒng)（move support system）是世界橋梁施工的先進工法，施工時無需在橋下設置模板支架，采用兩個支撐在牛腿上的鋼結(jié)構(gòu)主梁支承模板系統(tǒng)，兩主梁通過牛腿支架支撐在橋墩柱上。
本工程的30m、40m跨箱梁墩高從5.7m～26m不等，設計方案考慮30m跨與40m跨箱梁通用。施工時從30m過渡到40m時只需作微小變動即可滿足40m跨施工要求。根據(jù)工程情況，我公司的設計方案采用自行牛腿式移動模架系統(tǒng)，施工過程中不需倒運牛腿，依靠系統(tǒng)自身將牛腿前移就位。移動模板系統(tǒng)主要由牛腿、主梁、橫梁、C型梁、吊點橫梁、前支撐橫梁、外模及內(nèi)模（選配）組成。每一部分都配有相應的液壓或機械系統(tǒng)。各組成部分結(jié)構(gòu)功能簡介如下：
�、排Ｍ龋号Ｍ炔捎米孕惺脚Ｍ龋瑸闄M梁、三角桁架組合結(jié)構(gòu)，通過墩身預留孔附著在墩身上。牛腿共有二對，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過牛腿傳遞到墩身上。每個牛腿頂部滑面上安裝有推進平車。并配有兩個橫向移動液壓缸、兩個豎向頂升主液壓缸,頂升力 3600KN一個縱向頂推液壓缸與四個牛腿豎向調(diào)節(jié)液壓缸。主梁支撐在推進平車上。牛腿上表面與推進平車下表面分別鑲有不銹鋼板和塑料滑板。推進平車上表面安有聚四氟乙烯滑板，通過三向液壓系統(tǒng)使主梁在橫橋向、順橋向及豎向正確就位。牛腿行進時，通過推進平車上的縱移液壓缸驅(qū)動，使推進平車帶著牛腿沿主梁下推進機構(gòu)向前推進，中間不需要輔助設備。牛腿的行走詳見后面“混凝土的澆注及模板的行走”。
�、浦髁海阂苿幽＜芟到y(tǒng)主梁為一對鋼箱梁。根據(jù)計算，主梁剛度按最大撓度≤1/500施工跨徑控制，最大凈撓度控制在80mm以內(nèi)。主梁截面尺寸為1800mm2800mm,上、下翼緣板厚為20～30mm，腹板厚為12~16mm，主梁長度約為51.2m，分為四節(jié)，節(jié)間用高強螺栓連接。主梁前端設有鼻梁，長約為34.5m，分為三節(jié)，節(jié)間也用高強螺栓連接， 起到支架向下一孔移動時的引導和承重作用,并作為牛腿移位時的支撐縱梁。
�、菣M梁：橫梁為焊接工字鋼形式, 跨中截面尺寸為900mm300mm，同一斷面上每對橫梁間銷連接，橫梁上設有銷孔，以安置外模支架。橫梁通過機械支撐系統(tǒng)進行豎向和橫向調(diào)整。
�、� C型梁：C型梁為一根鋼箱梁，下面設有墊梁、枕梁和兩臺2600KN液壓缸。主要作用為懸吊MSS移動模架系統(tǒng)并帶動主梁系統(tǒng)向前移動。
�、傻觞c橫梁：吊點橫梁為一根鋼箱梁，配兩個豎向頂升主液壓缸,頂升力 3600KN，具備兩個功能。澆注完第一孔后，放置到混凝土箱梁懸臂端，通過液壓系統(tǒng)懸吊主梁，行走牛腿。在每一聯(lián)的第二孔及以后各孔時，通過吊桿將MSS移動模架系統(tǒng)后端吊起，與已澆注完畢的箱梁混凝土鎖緊在一起，使新澆混凝土與已澆混凝土共同變形,防止新舊混凝土接縫處出現(xiàn)錯臺。
�、是爸螜M梁：前支撐橫梁為鋼箱梁，配兩個豎向頂升液壓缸,頂升力 640KN。通過吊桿將鼻梁前端吊起，橫梁中間為銷連接，下面設有千斤頂。主要作用為MSS移動模架系統(tǒng)牛腿縱移時，通過千斤頂將鼻梁端頂起，起到支撐橫梁的作用。
