在上部結(jié)構(gòu)中，橫梁、接縫施工是非常重要的一環(huán)，它決定著橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定以及以后的安全行車等問題。因此，在上部結(jié)構(gòu)施工中，合理的選擇施工方法、施工工藝，正確地組織施工具有十分重要的意義。在此就上部結(jié)構(gòu)施工作一簡(jiǎn)要技術(shù)交底。
模板工程
鑒于本立交異性橋墩過多，橫梁模板又不可能作成統(tǒng)一的通用模板，因此，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）要求，結(jié)合本工程實(shí)際情況對(duì)模板的加工、制作、加固作
如下要求。
在模板制作中，首先應(yīng)量取橫梁底模、側(cè)模、端頭模板的尺寸，保證結(jié)構(gòu)各部分形狀、尺寸準(zhǔn)確。由于擋塊間尺寸限制，在裁取橫梁底模、側(cè)模首先保證能順利拆除，其次保證加固穩(wěn)定、牢靠以及在做下道橫梁時(shí)在作較小改變時(shí)就能滿足尺寸要求。以節(jié)約木材、提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。安裝橫梁側(cè)模時(shí)要保證橫梁側(cè)面與蓋梁側(cè)面平行。由于本次工程采用竹膠板，考慮其剛度較之鋼模小的情況，在加固時(shí)密度要大，并且模板外側(cè)用8-10cm加勁方木固定。
模內(nèi)干凈，焊渣、紙屑、煙頭等雜物均應(yīng)在施工過程中避免，在澆筑前應(yīng)用水泵沖洗模內(nèi)做最后清除，為保證脫模順利以及混凝土色澤鮮亮一致，模板在安裝前應(yīng)涂刷脫模劑。模板接縫處要用封口膠帶粘貼緊密，保證在混凝土澆筑過程中不漏漿。
拆除模板時(shí)應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序，嚴(yán)禁從高處拋扔模板或者強(qiáng)行拆模。側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至于因拆模時(shí)而受到損壞時(shí)方可拆除，底模應(yīng)在混凝土灑水養(yǎng)護(hù)7天后方可拆除。
鋼筋工程
鋼筋的加工。加工鋼筋前應(yīng)以實(shí)際尺寸為準(zhǔn)，不可按部就班以致后續(xù)工程施工難度加大�？紤]到鋼筋采用圓弧彎折時(shí)會(huì)在彎曲后有所伸長(zhǎng)，一般可根據(jù)鋼筋直徑d采用下列數(shù)值計(jì)算伸長(zhǎng)量：
彎成45。時(shí)，伸長(zhǎng)（1/2-2/3）d；
彎成90。時(shí)，伸長(zhǎng)d；
彎成180。時(shí)，伸長(zhǎng)2d;
鋼筋接頭焊接。連續(xù)端橫梁施工時(shí)應(yīng)先把所有縱向鋼筋焊接起來，考慮施工方便，統(tǒng)一采用單面焊。焊縫長(zhǎng)度不小于10d且焊縫飽滿無焊渣。簡(jiǎn)支端橫向連接預(yù)埋鋼筋，必須先將其從混凝土中鑿出后焊接連接，方能進(jìn)行其他鋼筋綁扎工作底板的兩排縱向鋼筋適當(dāng)扳折出兩道縫隙，保證在綁扎5、6號(hào)鋼筋時(shí)可以順利穿過。橫梁主筋采用搭接焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先扳折向一側(cè)，使兩鋼筋軸線一致，一般扳折角度為15。左右。鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)（本次指70cm內(nèi)）鋼筋接頭的截面面積占總截面面積的百分率最大為50%。
鋼筋骨架安裝。鋼筋骨架間距應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，如需避讓鋼絞線的端頭封錨時(shí)可適當(dāng)改變其間距。橫梁鋼筋可先安裝箍筋，再安裝下排主筋，最后安裝上排主筋。在鋼筋安裝中為了保證達(dá)到設(shè)計(jì)及構(gòu)造要求，需注意以下幾點(diǎn)：
鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)采用電弧焊點(diǎn)焊。
除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，梁中箍筋應(yīng)與主筋垂直布置。
為保證混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置水泥墊塊或者鋼筋頭墊塊，墊塊錯(cuò)開，不宜貫通截面全長(zhǎng)。
鋼絞線安裝。連續(xù)端處的扁型波紋管在平曲線處應(yīng)把波紋管彎折成適當(dāng)弧度，保證波紋管順接，在接頭處用封口膠帶纏起，保證在澆筑混凝土?xí)r水泥漿不流入波紋管，鋼絞線應(yīng)理順自然穿入，嚴(yán)禁用大錘強(qiáng)行敲入。混凝土澆筑成型終凝結(jié)束后應(yīng)及時(shí)來回抽動(dòng)鋼絞線以防止堵塞。
