特大橋地處黔南山區(qū)都勻市石門坎水庫旅游風景區(qū)壩址下約350米處，線路位于在建黔貴鐵路銀洞坡隧道左側，距黔貴鐵路最近處約600米位于西南石油管道左側，距西南石油管道最近處約150米，大橋的主墩基礎處于兩邊山體上。山體坡度十分陡峭，自然溪流溶洞較多，地表植被豐厚，通往施工區(qū)域的道路條件十分惡劣，施工的客觀條件較差，無法進行行車便道的開挖，是貴都高速公路工程中施工最困難的特大橋之一。
二、氣象、水文條件
本橋位于黔南州都勻市境內(nèi)，屬亞熱帶東南季風氣候區(qū)，溫和濕潤，四季不甚分明，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候隨地勢的高低略顯垂直變化，山地比河谷洼地的氣溫偏低，雨水充沛。年均降水1448.1mm，多集中在5～8月，占全年55%～60%；年均氣溫15.9oC，最冷月（一月）平均氣溫5.5 oC ，極端最低-7.9 oC；最熱月（七月）平均氣溫24.8 oC，極端最高34.4 oC。無霜期270～300天，平均無霜期294天/年，平均冰凍區(qū)7天/年。森林覆蓋里39%。
三、主要工程地質情況
根據(jù)外業(yè)地調及物探資料綜合分析，橋址區(qū)基巖由奧陶系桐梓組（Q5t）白云巖組成，巖層風化帶較發(fā)有，可分為強風化層和中風化層。從橋梁起始點至終點，山坡剝蝕為主，基巖廣泛出露，覆蓋層呈透晶體狀斷續(xù)分布，覆蓋層厚度0～2米，且以坡積成因的碎石土為主。
四、大橋概述
石門坎特大橋是本合同段高速公路上的一座控制性工程，分左、右兩幅，單幅寬13m。上部橋型為118m+220m+118m變截面預應力混凝土連續(xù)剛構箱梁；三向預應力結構．下部主墩為雙肢等截面空心墩，最大墩高87.025m，承臺共2個，為24.4m×22.4m×5m長方體構造。基樁采用人工挖孔灌注樁．共40根。
五、樁基工程量
本橋共有挖孔樁40根，直徑均為2.4m，樁長分別為40m和45米兩種。（具體工程量見下表）挖孔前需先開挖承臺，1#承臺土石方約7000方左右，2#承臺土石方約10000方左右。
