其中C7合同段位于永豐縣沙溪鎮(zhèn)、上溪鄉(xiāng)境內(nèi)，合同段起點(diǎn)樁號(hào)K176+700,位于暖水坑南面山上（隧道中），與第C6合同段終點(diǎn)相接，穿山后到沙溪的大茶坑村，沿山壟上跨沙溪河支流，在上溪鄉(xiāng)橫溪村進(jìn)隧道穿山，終點(diǎn)樁號(hào)為K181+380,與第C8合同段起點(diǎn)相接（隧道中）。路線全長(zhǎng)為4.68km，所屬區(qū)內(nèi)為低山地貌，地形起伏較大，山勢(shì)較陡，植被發(fā)育，山體自然坡度一般在35°～60°左右。
主要控制點(diǎn)為石馬隧道、橫溪高架橋、馬頭嘴隧道。本標(biāo)公路為鄉(xiāng)村公路，此進(jìn)村公路加寬改造為施工輔道。
2.2、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
南昌至寧都高速公路岡上至寧都段新建工程C7合同段為新建工程，根據(jù)本項(xiàng)目在公路網(wǎng)中的功能和作用、交通量預(yù)測(cè)結(jié)果以及沿線的地形條件等因素，全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)新建。具體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下：
1）設(shè)計(jì)速度：100km/h
2）路基寬度：
整體式路基：26m，其橫斷面布置為：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+2×3.75m（行車(chē)道）+0.75m（路緣帶）+2.0m（中央分隔帶）+0.75m（路緣帶）+2×3.75m（行車(chē)道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），橋涵與路基同寬
分離式路基：13m，其橫斷面布置為：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+2×3.75m（行車(chē)道）+1.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），橋涵與路基同寬
3）路面采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限15年，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KN
4）汽車(chē)荷載：公路-I級(jí)
5）設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，其余橋涵及路基1/100
6）地震動(dòng)峰值加速度＜0.05g，考慮簡(jiǎn)易設(shè)防
7）橋梁采用分離式斷面：
標(biāo)準(zhǔn)橋梁橫向布置為0.5m（防撞欄）+11.65m（行車(chē)道）+0.5m（防撞欄）+0.7m（分隔帶）+0.5m（防撞欄）+11.65m（行車(chē)道）+0.5m（防撞欄）。
8）隧道凈寬
（單洞）（10.75m）：0.75m（檢修道）+0.50m（側(cè)向?qū)挾龋?2×3.75m（行車(chē)道寬度）+1.0m（側(cè)向?qū)挾龋?1.0m（檢修道）；隧道建筑限界凈高≥5.0m
