一.工程概況：
吳中大道東主線高架橋，主線橋墩編號為Z23-Z64。吳中大道東主線高架橋起止樁號：K2+349.483-K3+680.483，總長為1331m，主線高架橋為14聯41孔現澆箱梁，寬度有，25.5 、29.5 、32.5、 43.7m等幾種。
二.施工測量
測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質量直接影響到工程的質量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質。
測量工作程序：
開工前對業(yè)主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。測點交接→測點復測→建立施工導線網，布水準控制點→測定定位樁→局部放樣。
控制系統(tǒng)的建立：
針對本工程規(guī)模及特點，建立現場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。
1.平面控制系統(tǒng)
采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，沿本標段外圍采用測角精度為2秒，測距精度為2mm+2ppm的全站儀，布設一環(huán)形閉合導線并聯測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好，間距50～100m，不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。
2.高程控制系統(tǒng)
建立以導線點為基礎，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。
工程測量
1、距離測量：
采用全站儀，測量時照射二次讀數取平均值為距離測量值（導線測量時須返方向測量作為校核），二次讀數較差不大于10mm。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術要求須滿足《工程測量規(guī)范》GB50026-93中的規(guī)定。本工程測量工程大，線形較復雜，測量內容主要有平面坐標控制測量、高程控制測量等。
1）采用全站儀測量，測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設計單位提供的平面坐標及高程控制網進行閉合復測。根據已有的高級控制網，結合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網，施工控制網各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。
2）采用全站儀的后方交會專項功能,通過對兩個已知點的觀測,得出儀器點的坐標；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上,在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標。施工控制網的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網按一級導線網控制；高程控制網按四等水準測量控制。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標牌，以防止損壞。根據施工控制網測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工作。控制樁采用雙后視極坐標測量的方法進行測放，測量精密度需滿足招標文件的有關技術要求，所有測量數據及成果報送監(jiān)理審核簽認方可使用。
2.高程測量：
高差不大時采用B1級水準儀，測量時往返各一次，取閉合差≤12L的平方根，L為往返測量水準線路長度（Km）。高差較大時標高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術要求須滿足《工程測量規(guī)范》GB50026-93中表3.3.3的規(guī)定，內業(yè)計算垂直角度的取值應精確到0.1”，高程取值應精確到1mm。
4.內業(yè)計算：
導線點平面控制網測量后，水平角及距離應進行平差，并以平差后坐標反算的角度和邊長作為成果。
