1、目的
明確24米、32米雙線箱梁架設(shè)施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)箱梁架設(shè)作業(yè)。
2、編制依據(jù)
《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》
《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》
《施工圖設(shè)計(jì)文件》
3、適用范圍
客運(yùn)專線24米、32米雙線整孔箱梁的架設(shè)。
4、架梁機(jī)械設(shè)備及架梁作業(yè)
各種類型架橋機(jī)的安裝、調(diào)試和架梁作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格按照該架橋機(jī)的操作規(guī)程和使用說明書進(jìn)行。
架橋機(jī)通過正線路基架運(yùn)梁時(shí)，要求路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并完成工序交接，路基斷面寬度，路基護(hù)坡和路塹的擋墻護(hù)坡完成。
4.1各式架橋機(jī)的架梁作業(yè)流程
4.1.1、導(dǎo)梁式架橋機(jī)
拼裝架橋機(jī)和導(dǎo)梁---運(yùn)架橋機(jī)和導(dǎo)梁就位---運(yùn)梁車喂梁就位---起吊箱梁---前移下導(dǎo)梁---安支座、落梁就位---架橋機(jī)前移一跨。
4.1.2、步履式架橋機(jī)
拼裝架橋機(jī)---運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)就位---放下前支腳和中支腳，抬起后支腳，退運(yùn)車---放下后支腳，收起中支腳，起重小車運(yùn)行到主梁后部指定位置---架橋機(jī)縱移到位---利用支腳倒換運(yùn)梁車喂梁就位---支立前后支腳收起中間支腳，起重小車吊起箱梁前移到位---安裝支座，落梁就位。
4.1.3、運(yùn)梁一體式架橋機(jī)
拼裝架橋機(jī)---下導(dǎo)梁就位---安裝支座—梁場(chǎng)取梁---運(yùn)梁---喂梁---落梁---架橋機(jī)退回---支腳轉(zhuǎn)移。
4.2步履式架橋機(jī)架梁
由于各式架橋機(jī)的架設(shè)原理基本雷同，下文僅以步履式架橋機(jī)架梁為例。
JQ900B型箱梁架橋機(jī)屬步履式架橋機(jī)，配套使用YL900型輪胎式運(yùn)梁車和900噸輪胎式提梁機(jī)。
4.2.1、JQ900B型箱梁架橋機(jī)可架設(shè)900噸級(jí)32m及以下跨度箱梁的架設(shè)，架橋機(jī)為龍門式雙主梁三支腿結(jié)構(gòu)，主要由一、二號(hào)起重小車，機(jī)臂，一號(hào)柱，二號(hào)柱，三號(hào)柱、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等組成。
主要技術(shù)參數(shù)：
額定起重量 900t
最小架設(shè)曲線半徑 5500m
適應(yīng)最大縱度 20‰
起重小車：
起升高度 7.5m
橫移量 ±250mm
工作狀態(tài)外形尺寸(長×寬×高) 72000×17400×12638mm
整機(jī)重量 530t
整機(jī)配電功率 280KW
理論架梁速度 1孔/4小時(shí)
4.1.2、YL900型輪胎式運(yùn)梁車由走行輪組、主梁、托梁臺(tái)車及鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、支腿、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)等組成。并可用以運(yùn)輸架橋機(jī)。
主要技術(shù)參數(shù)：
額定運(yùn)載能力 900t
運(yùn)行速度 空載：0～8km/h 重載：0～4km/h
適應(yīng)最大坡度 40‰
最小轉(zhuǎn)彎半徑 60m
接地比壓 ＜0.6MPa
整機(jī)功率 2×447kW
外形尺寸(長×寬×高) 36295×6844×3662mm(空載,不包括司機(jī)室)
整機(jī)自重 255t
架橋機(jī)小解體馱運(yùn)狀態(tài)外形尺寸(長×寬×高)：72×11×8.19m
4.2.3、箱梁的吊裝采用900噸輪胎式提梁機(jī)由主梁、支腿、起重小車、大車走行總成及電氣系統(tǒng)等組成。
主要技術(shù)參數(shù)：
額定起重量 900t
跨度 43.5m
最大外形尺寸 51000×16100×14200mm
總 重： 約400噸
