高速公路特大橋138#～141#墩（60＋100＋60）m連續(xù)梁位于直線上，里程區(qū)間DK722+488.535DK722+710.235，設計為掛籃懸臂灌注施工連續(xù)梁,上跨鄭州機場高速公路，交角49.5°。梁體采用預應力砼單箱單室、變截面、變高度直腹板箱梁。箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m。頂板厚度除梁端附近外均為40cm，底板厚度40至120cm，按直線線性變化，板厚60至80、80至100cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板設有空洞，供檢查人員通過。
防護墻內側凈寬為8.8m，橋上人行道鋼欄桿內側凈寬11.9m，橋梁寬12.0m，橋梁建筑總寬為12.28m。
梁全長221.5m，計算跨度為60+100+60m，中支點處梁高7.85m，跨中10m直線段及邊跨15.75m直線段梁高為4.85m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端0.75m。
全梁共分59個梁段，中支點0號梁段長14.0m，合攏段4.0m，其它梁段2.5m～4.0m，最重塊為4#塊，方量61.394m3，重159.625t。全梁采用三向預應力體系。
縱向預應力：
底板及頂板索采用16-7ø5與18-7ø5鋼絞線，錨固系統(tǒng)采用自錨式拉絲體系，管道形成采用鍍鋅金屬波紋管成孔。合攏段處預應力筋金屬波紋管采用增強型，其它可采用標準型。鋼絞線的標準強度fpk=1860MPa，計算伸長量時，預應力筋彈模Ep=195GPa。OVM15-16與OVM15-18型錨具。
腹板索采用12-7ø5鋼絞線，強度級別1860MPa，彈性模量195GPa，內徑ø90mm金屬波紋管，OVM15-12型錨具。
橫向預應力體系：
錨固體系采用BM15-4（P）錨具及配套的支承墊板，張拉體系采用YDC240Q型千斤頂；管道形成采用內徑70×19mm扁形鍍鋅金屬波紋管成孔。
豎向預應力鋼筋：
采用直徑25mm高強精軋精軋螺紋鋼筋，型號PSB785，其抗拉極限強度為785MPa,錨下張拉控制應力為700MPa ,置于內徑35mm鐵皮套管預埋于梁體內，錨固體系采用JLM-25型錨具，張拉體系采用YC60A型千斤頂，一端張拉，張拉端布置于梁頂。
