1.工程概況
1.1.xxxx大橋位于xx省xx市內(nèi)，橫跨xx，全橋長965.02米。大橋主橋為單塔雙索面懸浮體系混凝土斜拉橋，主橋跨徑為175+252米；引橋采用簡支板橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。設計橋面凈寬30米，為雙向六車道加兩側(cè)人行道，設計荷載為：汽-超20、掛-120、人群3.5KN/m2。以下僅介紹主橋情況：主跨252米，又稱江跨，以字母J表示；邊跨175米，又稱岸跨，以字母A表示。
1.2.xx大橋主橋索塔選用H型混凝土結(jié)構(gòu)，塔墩固結(jié)，采用空心截面，索塔高154.11米，橋面以上高116.90米；索塔共設兩道橫梁，上橫梁以上為上塔柱即拉索錨固區(qū)段，縱向?qū)?米，橫向?qū)?米，塔柱內(nèi)壁用1厘米鋼板包裹，以利于拉索定位，也可代替部分模板；在上塔柱錨固區(qū)，采用U型預應力束加固，平衡斜拉索水平分力；預應力束采用塑料波紋管，壓漿工藝采用真空吸漿法；中塔柱順橋向布置水平預應力束防止塔柱側(cè)壁開裂。
斜拉橋結(jié)構(gòu)為雙索面、密索、扇形索面，塔、墩固結(jié)，主梁懸浮的體系。在塔梁交界處設置主梁水平位移限位裝置，限制主梁在縱橫方向的位移。主梁采用分離式雙主肋截面，并于兩主肋之間設兩道小梁，其間通過橋面板與橫隔梁相互連為整體形成正交異性板。斜拉索錨于主肋上，拉索處主肋高2.5米，寬1.7米。梁上標準索距6米，標準節(jié)段長6米，重約310噸，采用牽索掛籃（重155T、前支點掛籃）懸臂澆筑施工；邊跨密索區(qū)索距3米，節(jié)段長3米，于每個主肋內(nèi)側(cè)設單箱單（雙）室，箱頂板厚0.25米，底板厚0.30米，腹板厚0.40米，箱內(nèi)填數(shù)量不等的低標號片石（卵石）砼壓重，同時于邊跨尾部設配重橫梁，邊跨密索區(qū)均采用現(xiàn)澆施工。
1.3.斜拉索在塔上垂直索距1.2～4.4米，在梁上水平縱向索距為6(3)米，塔端為張拉端，梁端為固定端。與梁段相對應，設41層索(含0號索)，共計164根。斜拉索采用柳州建筑機械總廠與有關單位研究開發(fā)的OVM250型平行鋼絞線拉索體系，索體為帶黑色PE護套的環(huán)氧涂層高強低松弛鋼絞線，強度等級為1860Mpa，彈性模量為1.95×105 Mpa。
拉索采用四層防護：第一層為鋼絞線外噴涂環(huán)氧涂層；第二層為無粘結(jié)筋專用油脂；第三層為熱擠單層HDPE；第四層為整體索外包HDPE護套。斜拉索經(jīng)下料后單根安裝、張拉、錨固，然后將中間段緊縮成緊密排列的正六邊形，再進行整體張拉和設置總體防護套，并在錨內(nèi)灌注水泥砂漿，從而形成斜拉索。本橋根據(jù)斜拉索受力大小，將斜拉索分為7種規(guī)格：OVM250-22、OVM250-27、OVM250-34、OVM250-37、OVM250-43、OVM250-50、OVM250-55。
錨頭應采用灌漿密封等保護措施，提高疲勞強度及防腐性能，錨具的壓漿操作應保證漿體的密實性，壓漿順序保持自下而上。在索體與預埋件之間應設置可調(diào)式減振裝置，起到阻尼作用，安裝減振裝置時要求內(nèi)六邊形與索體外表吻合為宜，阻尼橡膠要與預埋管完全貼合以達到減振效果。
1.4.現(xiàn)主橋索塔已施工完畢，0號梁段澆筑完成，下一步將采用前支點掛籃對稱懸臂澆筑江跨及岸跨梁段。與斜拉索安裝對應步驟如下：
前支點掛籃前移到位—安裝斜拉索轉(zhuǎn)換裝置—安裝PE圓管—單根鋼絞線掛索、張拉—本梁段進行模板及鋼筋施工—如有必要則對斜拉索進行一次調(diào)索—澆筑本梁段混凝土—過程中進行調(diào)索以控制標高—混凝土強度達到后再進行一次調(diào)索—進行索力轉(zhuǎn)換、將斜拉索錨固在梁體上。
本工程按斜拉索橋的施工技術(shù)標準進行施工控制，工作內(nèi)容包括：平行鋼絞線斜拉索體系制作，配合梁段拼裝進行掛索、張拉、錨固、調(diào)索、索力轉(zhuǎn)換，外護管安裝，兩端錨具注漿、注油防腐等。
本工程工期較長、技術(shù)難度大。
