支架搭設(shè)完成，在砼箱梁施工前，對支架進行相當于1.2倍箱梁自重的荷載預(yù)壓，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。支架壓重材料采用相應(yīng)重量的砂袋（或鋼材），并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量（見壓重布置圖）。待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測出彈性變形量，即完成支架壓重施工。撤除壓重砂袋后，設(shè)置支架施工預(yù)留拱度，調(diào)整支架底模高程，并開始箱梁施工。
根據(jù)本工程橋跨數(shù)量多、線路長、支架情況及工期要求，我部擬僅對第四聯(lián)右幅其中17＃墩－18＃墩跨和第六聯(lián)右幅22＃墩－23＃墩跨進行壓重施工的方案，即作業(yè)一隊和二隊各壓重施工一跨，作業(yè)一隊為貝雷梁支架施工，作業(yè)二隊為鋼管支架施工；其余各跨箱梁可據(jù)此二跨壓重情況及理論計算相結(jié)合的形式，進行支架施工預(yù)留拱度的設(shè)置。具體考慮如下：
①如對每聯(lián)進行壓重，則壓重材料需求大、箱梁施工周期長；僅第四聯(lián)右幅就須壓重2600T，且加載、卸載時間長，投入機具設(shè)備多。
②支架壓重情況分析
ａ、支架基座在承臺和路面時，其承載力好，沉降量極��；其余支架砼基座設(shè)置在原狀土（亞粘土）上，其承載力較好，沉降量較小，且可較準確計算出其沉降量，貝雷支架跨中基座沉陷經(jīng)計算取1.5cm。且經(jīng)一次壓重后可測出沉陷經(jīng)驗值以方便設(shè)置支架預(yù)拱度。
ｂ、貝雷梁支架和鋼管腳手架均為使用較成熟的支架形式，其壓縮及撓度值可通過計算得出，以27m跨靠梁高較高跨為例（支架圖附后），貝雷梁最大撓度為2.0cm。
ｃ、非彈性變形主要表現(xiàn)在底模抄墊上，但其高度設(shè)計較低，木楔及方木間接觸面少，其變形值較小，且可通過經(jīng)驗公式推算和一次壓重情況進行確定。以標準跨計算，其非彈性變形為1.5cm
ｄ、此兩種支架結(jié)構(gòu)形式均比較簡單，且我部在其它工程已有壓重施工的經(jīng)驗。綜上所述，在地基及支架結(jié)構(gòu)形式一樣的情況下，全橋上構(gòu)每種支架采取一跨壓重的方式應(yīng)可以滿足現(xiàn)澆箱梁施工需要。
