對于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比
較差的地段一般采用預(yù)應(yīng)力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)
力錨索地梁工程施工是一項地質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工
技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過專業(yè)訓(xùn)練、具有豐富
施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍進行施工。主要施工工序如下：
1、錨孔測放
邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到
底。根據(jù)各工點工程立面圖，按設(shè)計要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測放在坡
面上，孔位誤差不得超過±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困
難場地時，需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前
提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。
2、鉆孔設(shè)備
鉆孔機具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、
以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采用潛孔沖擊成孔；在
巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆
進技術(shù)。
3、鉆機就位
錨孔鉆進施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根
據(jù)坡面測放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調(diào)整，確
保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±
100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方
位允許誤差±2.0°。
4、鉆進方式
鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡
巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機
性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其
它意外事故。
5、鉆進過程
鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地
下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)
象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.2MPa），
待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。
6、孔徑孔深
鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值。為確保錨孔直徑，要求實
際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔
深度大于設(shè)計深度0.2m 以上。
7、錨孔清理
鉆進達到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2 分鐘，防
止孔底尖滅、達不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必
須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4MPa）將
孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的
粘結(jié)強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若
遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，
必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果設(shè)計要求處理錨孔內(nèi)部
積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。
8、錨孔檢驗
錨孔鉆造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。
孔徑、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站
的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，
鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存
明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全
部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。
9、錨索體制作及安裝
預(yù)應(yīng)力錨索體由錨梁、自由段、錨固段和安全段四部分組成。采
用壓力分散型錨索，由三個單元錨索組成，每個單元錨索分別由兩根
無粘結(jié)鋼絞線內(nèi)錨于鋼質(zhì)承載體組成，鋼絞線通過特制的擠壓簧和擠
壓套對稱地錨固于鋼質(zhì)承載體上，要求單根的連接強度大于200KN。
鋼質(zhì)承載體要求采用45 號鋼材加工制作，其厚度不小于2cm。
鋼絞線采用φj15.24mm 和φj12.7mm 高強度低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)
力鋼絞線。安裝前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，
除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及銹坑處剔出。鋼絞線沿錨索體
軸線方向每1.0～1.5m 設(shè)置一架線環(huán)，保證錨索體保護層厚度不小于
20mm。
安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風(fēng)吹
孔，人工緩緩將錨索體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，
計算孔內(nèi)錨索長度（誤差控制在50mm 范圍內(nèi)），確保錨固長度。
10、錨固注漿
注漿采用水泥砂漿，經(jīng)試驗比選后確定施工配合比。實際注漿量
一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充
注漿，直至注滿為止。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清
洗干凈，同時做好注漿記錄。
11、地梁制作
地梁采用C25 混凝土整體澆注�；A(chǔ)先鋪墊2cm 砂漿調(diào)平層，再
進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過
鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。如
錨索與豎梁箍筋相干擾，可局部調(diào)整箍筋的間距。砼澆注，尤其在錨
孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質(zhì)量。
12、錨索張拉及鎖定、封錨
通過現(xiàn)場張拉試驗，確定張拉鎖定工藝。錨索的張拉及鎖定分級
進行，嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行。在設(shè)計張拉完成6～10d 后再進行一
次補償張拉，然后加以鎖定。
補償張拉后，從錨具量起，留出長5～10cm 鋼絞線，其余部分截
去，須用機械切割，嚴禁電弧燒割。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨
頭各部分空隙，然后對錨頭采用不低于20MPa 的混凝土進行封錨，防
止銹蝕和兼顧美觀
