計(jì)算思路：確定懸索橋成橋和施工狀態(tài)的關(guān)鍵是確定主纜成橋時(shí)的線型，即計(jì)算主纜與吊索交點(diǎn)位置及主纜與鞍座的切點(diǎn)座標(biāo)。將懸索橋簡(jiǎn)化成圖示的力學(xué)模型。
通過(guò)研究纜、吊索、梁、塔等構(gòu)件的受力特性，精確計(jì)算懸索橋成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)用三步分析方法比較合適:第一步：分析吊索恒載軸力；第二步：計(jì)算主纜平衡位置；第三步：確定主纜與鞍座切點(diǎn)的位置。
成橋狀態(tài)的近似計(jì)算法:
1.吊索是連系加勁梁與主纜的紐帶，吊索力可決定加勁梁的內(nèi)力分配，反過(guò)來(lái)，加勁梁的受力狀態(tài)也可確定吊索內(nèi)力。給定加勁梁恒載受力狀態(tài)，就可求出吊索軸力。
2.大部分懸索橋的加勁梁是按先鉸接后固結(jié)的方法施工的，其吊索的恒載軸力可分為吊裝時(shí)塊件自重引起的軸力N1和橋面固結(jié)后二期恒載作用下根據(jù)剛度分配到各吊索上的軸力N2兩部分。N1是確定的，只要計(jì)算N2。
3.假定主纜為二次拋物線，以一期恒載內(nèi)力為初內(nèi)力，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行二期恒載的非線性分析，就能得到N2。（同樣矢跨比的懸索橋而言，索形誤差對(duì)結(jié)構(gòu)豎向剛度的影響較小，大量數(shù)值計(jì)算也證明了這一點(diǎn)），可也可用類似的方法確定其它方法施工的懸索橋吊索內(nèi)力。
