隨著我國(guó)地鐵、輕軌等交通事業(yè)的迅速發(fā)展，工程測(cè)量得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，工程測(cè)量是各項(xiàng)建筑工程設(shè)計(jì)、施工及設(shè)備安裝的必要工序，城市地鐵由于其在建筑物、構(gòu)筑物稠密地區(qū)修建，精度要求較高，施工線路長(zhǎng)、施工單位多，給工程測(cè)量增加了工作難度，因此我們必須熟練掌握施工測(cè)量技術(shù)以及每一個(gè)階段測(cè)量所帶來(lái)的測(cè)量誤差值。
按照測(cè)量工作應(yīng)遵循的“先整體后局部，先控制后碎部”的原則，本工程的施工測(cè)量首先要進(jìn)行施工控制測(cè)量作業(yè)，來(lái)控制、指導(dǎo)后續(xù)工作的順利進(jìn)行。施工控制測(cè)量成果必須申報(bào)給監(jiān)理及業(yè)主，經(jīng)審批同意后，方可進(jìn)行細(xì)部放樣測(cè)量、竣工測(cè)量和其它測(cè)量等作業(yè)。施工控制測(cè)量的內(nèi)容主要有：接樁與復(fù)測(cè)，地面控制測(cè)量，聯(lián)系測(cè)量。
