工程概況：
本工程大橋是世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)半漂浮鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，位居目前懸索橋世界第二、國(guó)內(nèi)第一，其中鋼箱梁全長(zhǎng)位居世界第一。設(shè)計(jì)通航等級(jí)3萬(wàn)噸、使用年限100年。該橋具有技術(shù)難度大、科技創(chuàng)新多、抗風(fēng)性能高等亮點(diǎn)。
1、該橋北錨碇采用重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)錨，砼總方量達(dá)8萬(wàn)m3之巨；南錨碇為重力式嵌巖錨，砼總方量達(dá)7.8萬(wàn)m3，錨碇大體積混凝土的裂縫控制難度大。
1、該橋北錨碇采用重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)錨，砼總方量達(dá)8萬(wàn)m3之巨；南錨碇為重力式嵌巖錨，砼總方量達(dá)7.8萬(wàn)m3，錨碇大體積混凝土的裂縫控制難度大。
4、鋼箱梁全長(zhǎng)2220.85m，受橋區(qū)風(fēng)環(huán)境影響，鋼橋面鋪裝采用環(huán)氧瀝青鋪裝,相較其他同類(lèi)鋪裝工程，其鋪裝長(zhǎng)度長(zhǎng)，橋面風(fēng)大，施工質(zhì)量控制難度較大
