本資料為橋梁工程鋼橋面SMA鋪裝施工工藝，共12頁
本工法適用于鋼橋面瀝青鋪裝，正交異性鋼橋面板U型加勁肋較間距較小且鋼板厚度較大的鋼橋面鋪裝。
工藝原理
與普通瀝青相比SMA粗集料含量高、在混合料中粗集料是石對石接觸、相互嵌鎖形成的骨架直接承受了荷載的作用，骨架對高溫敏感性較小，含量較高的礦粉與瀝青形成粘結(jié)力很高的瑪蹄脂，是混合料的整體力學(xué)性能提高，這兩方面的作用提高了混合料豎向和側(cè)向約束導(dǎo)致在車輛荷載作用下，使之產(chǎn)生相對較微小的變化。摻入較多的礦粉和聚酯纖維可有效提高瀝青路面的耐久性及抗裂性。SMA混合料內(nèi)部被瀝青瑪蹄脂充分填充，空隙率小、瀝青膜較厚，瀝青與空氣接觸少，抗老化能力較強。
