廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青是采用一定細度的廢舊輪胎橡膠粉在高溫狀態(tài)下與基質瀝青發(fā)生融脹反應所形成的改性瀝青。橡膠改性瀝青與一定級配的碎石材料拌和成橡膠瀝青混合料鋪筑的路面即為橡膠瀝青混凝土路面，它具有抗老化、抗反射裂縫、低噪聲、平整舒適、抗滑等優(yōu)點。
廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青路面施工技術，是包含原材料準備、橡膠瀝青生產、橡膠瀝青應力吸收層（SAM）施工、廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青混合料生產、運輸、攤鋪、碾壓等施工工序的整套施工技術。橡膠瀝青與一定級配（斷級配）的碎石材料拌和成橡膠瀝青混合料，鋪筑的路面即為橡膠瀝青混凝土路面，其施工工藝（拌和時間、拌和溫度、攤鋪碾壓工藝等）不同于普通改性瀝青路面。橡膠瀝青中橡膠粉摻量較高（18~22%），橡膠粉融脹后具有彈性，其路面壓實是控制工程質量的關鍵。由于橡膠瀝青高溫粘度大，碾壓不宜采用輪胎壓路機，碾壓宜在較高溫度下完成，遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓”的原則。橡膠瀝青混凝土路面具有抗老化、抗反射裂縫、低噪聲、平整舒適、抗滑等優(yōu)點，利用廢舊輪胎，符合國家“節(jié)能減排、資源再生利用”的環(huán)保要求。
