施工組織設(shè)計(jì)
1．編制說(shuō)明
1.1業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、承包方及合同編號(hào)
業(yè)主：
設(shè)計(jì)：
監(jiān)理：
承包方：
合同編號(hào)：
1.2編制依據(jù)
⑴本項(xiàng)目的招投標(biāo)文件、合同文件、監(jiān)理手冊(cè)及其他有關(guān)說(shuō)明。
⑵S105巢湖至烏江公路改建工程第x標(biāo)段K22+400-K44+700兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。
⑶國(guó)家現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
⑷現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)查和本單位職工技術(shù)素質(zhì)、施工隊(duì)伍特點(diǎn)以及綜合生產(chǎn)能力。
1.3編制原則
確保建設(shè)單位要求的總工期，根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案。
按照控制工期的重點(diǎn)工程和技術(shù)難點(diǎn)工程，分輕重緩急，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，注意冬、雨季和夏季高溫時(shí)節(jié)對(duì)施工的不利影響，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保工期兌現(xiàn)。
從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械設(shè)備配備、工程材料供應(yīng)、施工組織管理等方面，確保工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和施工安全。
臨時(shí)工程本著“臨永結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工、精打細(xì)算”的原則安排，充分考慮并做好水土保持與環(huán)境保護(hù)工作。
1.4規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)
1.4.1施工、驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
(1)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）
(2)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTG034-2000）
(3)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）
(4)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）
(5) 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTJ H11-2004）
(6)公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F71-2006）
(7)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）
(8)公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）
(9) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）
(10)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）
(11) 公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法（交通部2004年第3號(hào)部長(zhǎng)令）
1.4.2施工技術(shù)安全規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)
公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）
1.4.3試驗(yàn)、檢測(cè)規(guī)程及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
(1)公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）
(2)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）
(3)公路工程水泥及水泥砼試驗(yàn)規(guī)程（JTG E30-2005）
(4)公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程（JTG E41-2005）
(5)公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ057-94）
(6)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E42-2005）
(7)公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTG E60-2008）
(8)公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E50-2006）
(9)普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ55-2000）
(10)砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ98-2000）
(11)鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)(JGJ/T27-2001)
(12)回彈法檢測(cè)砼抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程(JGJ/T23-2001)
(13)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2003）
(14)普通砼力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（JGJ/T50081-2002）
(15)普通砼拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50080-2002）
(16)水泥比表面積測(cè)定方法（GB8074-2008）
(17)普通硅酸鹽水泥（GB175-2007）
2.工程概況
2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求
改建公路等級(jí)：一級(jí)公路、雙向四車道。
設(shè)計(jì)行車速度：80km/h。
汽車設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級(jí)；
路基、路面：路基寬24.5 m；路面寬21 m（包括硬路肩部分），路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100；路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100；
橋梁、涵洞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：
設(shè)計(jì)洪水頻率：大中小橋及涵洞為1/100。
2.2工程特征
2.2.1地理位置及工程范圍
S105巢湖至烏江段公路改建工程位于巢湖市，連接巢湖和皖蘇省界烏江鎮(zhèn)，是貫徹實(shí)施安徽省東向發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)巢湖市融入南京都市圈，融入長(zhǎng)三角的重要舉措。本標(biāo)段起點(diǎn)處于含山縣未完工市政道路K22+400，終點(diǎn)為K44+700，道路全長(zhǎng)23.5km，施工內(nèi)容包括：舊路面拆除、路基土方、路面工程、橋涵工程、排水工程、交通標(biāo)志標(biāo)線、綠化工程。
2.2.2地形地貌
本區(qū)總的趨勢(shì)是北倚江淮分水嶺向沿江傾斜，地勢(shì)漸低。公路所在區(qū)域的地形、地貌，總的為平原、低山相間排列，區(qū)域西部為沖崗起伏、壟崗相間的波狀平原；東部為長(zhǎng)江及其支流形成的寬闊的河谷平原，地勢(shì)平坦。
2.2.3水文、氣象及地質(zhì)
2.2.3.1.水文
路線所在區(qū)域內(nèi)清溪河、得勝河、西馬支河及劉王湖和巢湖等河構(gòu)成區(qū)內(nèi)地表水系。東部低山地帶和部分天然河岸旁，因土層裂隙較發(fā)達(dá)，或覆蓋著河流沖積的松散物質(zhì)，地下水較豐富，水質(zhì)較好，這些地下水位大多較高，淺的離地面僅1m左右。
2.2.3.2.氣象
本工程所處地區(qū)位于副熱帶濕潤(rùn)季氣候區(qū)，具有季風(fēng)明顯、四季分明、氣候溫和、雨量適中等特點(diǎn)，年平均氣溫為15.9℃，年平均降水量1150mm。但由于本區(qū)位于中緯度帶，冷暖氣團(tuán)活動(dòng)頻繁，天氣多變，常出現(xiàn)暴雨、連陰雨、霜凍等災(zāi)害性天氣，導(dǎo)致旱澇災(zāi)害。
2.2.4工程地質(zhì)
地質(zhì)概況：本標(biāo)段大多為微丘崗地、崗間洼地地貌單元，地勢(shì)起伏不大，主要為軟～硬塑低液限黏土，地基承載力較高，但在局部路段存在軟弱土層，軟弱土層深10~20m。
2.3施工條件
2.3.1道路交通
本工程為S105省道擴(kuò)建，材料運(yùn)輸方便。
2.3.2電力、通訊
沿線有電網(wǎng)遍及各村，施工時(shí)可與電力部門協(xié)商，布設(shè)臨時(shí)電力線路，通過(guò)臨時(shí)電力線與施工駐地，預(yù)制場(chǎng)，拌和站，中、小橋等各施工點(diǎn)相接。部分小型結(jié)構(gòu)物考慮采用發(fā)電機(jī)供電。另外，預(yù)制場(chǎng)，拌和站自備發(fā)電設(shè)備作為輔助供電系統(tǒng)。
本地通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，采用程控電話和手機(jī)與外界聯(lián)系。
2.3.3水資源
本標(biāo)段沿線河渠、塘較多，且地下水豐富，埋深一般2－3m,經(jīng)調(diào)查，沿線水質(zhì)良好，可作為工程用水和生活用水，飲用水須經(jīng)化驗(yàn)符合飲用標(biāo)準(zhǔn)后方可飲用。
2.4合同工期
合同工期2年，擬2009年2月12日開(kāi)工，2010年12月31日完工。
2.5主要工程數(shù)量
主要工程數(shù)量見(jiàn)表1.2.5-1
表1.2.5-1 主要工程數(shù)量表
序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注
一、路基工程
1 挖除舊路面 m3 38991
2 挖方 m3 451397
3 填方 m3 1072754
二、路面工程
4 石灰穩(wěn)定土 m3 49542.4
5 水穩(wěn)碎石 m3 187876.5
6 瀝青混凝土 m3 78658.9
三、橋涵工程
7 中橋 m /座 175.12/3
8 小橋 m /座 158.58/6
9 涵洞 橫延米/道 2173.22/94
四、其他
10 波形護(hù)欄 m 85522
11 標(biāo)線 m2 22175
12 種植地被物 m2 29017
2.6、本合同段主要工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及施工組織重點(diǎn)
本標(biāo)段施工主要分三個(gè)階段，第一階段為路基及結(jié)構(gòu)物施工，此階段是下步施工的基礎(chǔ)，進(jìn)展快慢直接影響后續(xù)工程的開(kāi)展；第二階段為路面施工，線路長(zhǎng)，工程量大，工期緊；第三階段為交通標(biāo)志、標(biāo)線及綠化等施工。全管段線路新建段為K22+400~K27+300及K38+600~K44+700兩段，其中K22+400~K26+800段挖方路槽已成型，圓管涵施工完畢（之前作為含山縣市政道路修建）；老路拓寬為K27+300~K38+600段，目前S105公路交通流量大，施工不能阻斷交通，只能單幅施工。拓寬部分與老路部分施工工序的銜接及施工進(jìn)度直接影響整個(gè)工期的完成。新老路基拼接段施工質(zhì)量控制是本工程的施工難點(diǎn)。結(jié)合上述情況，對(duì)本標(biāo)段主要工程工序安排如下：
施工準(zhǔn)備→拓寬部分、新建段路基和防護(hù)工程施工以及中、小橋梁和涵洞施工→拓寬部分及新建段路面基層施工→拓寬部分瀝青面層施工→開(kāi)放拓寬部分→封閉老路破碎老路面→加鋪調(diào)平層→老路及新建段路面瀝青面層→老路及新建段交通標(biāo)志、標(biāo)線施工→開(kāi)放老路部分→封閉拓寬部分→拓寬部分交通標(biāo)志、標(biāo)線施工→其他附屬工程。
3.主要管理人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
3.1主要管理人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
主要管理人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)表1.3.1-1
3.2施工隊(duì)伍部
