隧道位于xx市境內(nèi)，起訖里程DⅡK1560＋800～DⅡK1570＋900，全長10.1Km。設(shè)計為鐵路單洞雙線斷面。
隧道出口（南端）DⅡK1565＋755～DⅡK1570＋900段施工任務(wù)，長度為5145m。其中暗挖隧道3945m，明挖隧道1020m，洞外引道180m。隧道DⅡK1568＋614.47～DⅡK1570＋774.19位于R=9000m的左偏曲線地段，曲線段長度2159.72m，其中緩和曲線長490m，偏角αZ=10°37′47″，其余2985.28m位于直線地段。隧道先以+5.002‰緩坡上升，在DⅡK1566＋598變坡點處采用+3‰縱坡上升，至DIIK1568+370處后接20.0‰的上坡快速上升并出露地面，隧道出口DⅡK1570＋900左線軌面標高為36.17m。
出口段輔助坑道設(shè)計有一斜井和一豎井，斜井位于線路前進方向左側(cè)并與線路相平行，與線路左線距離為67.5m，井身斜長為665.48m，綜合坡度8.05%，斜井口里程為DⅡK1567＋195，斷面尺寸為5.6m×6m(凈寬×凈高)城門洞形，每200m設(shè)一處錯車道，錯車道長30m。（3#）豎井中心里程為DⅡK1568＋395,井深52.84m（至隧道底部），位于線路中心,設(shè)計為17.5m×8.5m（凈長×凈寬）的矩形斷面。
㈡、主要技術(shù)標準
鐵路等級：客運專線
正線數(shù)目：雙線
設(shè)計速度：350km/h
線間距：5.0m
最小曲線半徑：7000m
最大坡度：20‰
到發(fā)線有效長度：700m
牽引種類：電力
列車運行方式：自動控制
行車指揮方式：綜合調(diào)度
