本標(biāo)段為新建N至G鐵路客運(yùn)專線站前施工總價(jià)承包CGZQ-7標(biāo)，起訖里程為：
主線DK221+934.73(標(biāo)段起點(diǎn))～DK254+435.8(標(biāo)段終點(diǎn))，正線長32.501km。另含聯(lián)絡(luò)線G線路所至X線路所（L1DK0+000～L1DK4+276.32）、聯(lián)絡(luò)線G線路所至H線路所（L2DK0+000～L2DK2+148.95），聯(lián)絡(luò)線長度6.425km。
主要施工范圍為：標(biāo)段范圍內(nèi)站前、站后接口工程，包括路基、橋梁、隧道、軌道、站場以及大臨工程、無碴道床鋪設(shè)、鋪新軌、粒料道床鋪設(shè)、通信信號、電力、過渡工程等；田心制存梁場范圍內(nèi)的箱梁、T梁預(yù)制及架設(shè)。
主要工程內(nèi)容（含聯(lián)絡(luò)線）：
全標(biāo)段共橋梁19座，其中特大橋10座,隧道2座。其中新建CG主線共長：32.501km，聯(lián)絡(luò)線6.4276km。主線路基16段，長8.9375Km，占27%；主線橋梁14座，長23.63Km，占71.4%；主線隧道2座，長0.521km占1.6%；站場1座，連續(xù)箱梁共15聯(lián)(含聯(lián)絡(luò)線)。
本標(biāo)段所需預(yù)制的預(yù)制梁有：主線24m箱梁54孔，雙線32m箱梁613孔,合計(jì)667孔；聯(lián)絡(luò)線32mT梁94孔，24mT梁5孔，合計(jì)T梁共99孔；DK252+877處公跨橋梁共25m小箱梁105片,共30m小箱梁7片。
正線：鋪軌392.45公里，無砟道床64.26公里；站線鋪軌34.91公里，鋪道岔98組（無砟道岔55組，有砟道岔43組），鋪道碴94688方；CPⅢ測設(shè)32.495公里，線路備料439.06公里。
1.2.3.1正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：
鐵路等級：客運(yùn)專線
正線數(shù)目：雙線
設(shè)計(jì)速度：250km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件
線間距：5.0m
最小曲線半徑：4000m，地形較好地段可適當(dāng)放寬
限制坡度：20‰
牽引種類：電力
機(jī)車類型：動車組
到發(fā)線有效長度：650m
列車運(yùn)行控制方式：自動控制
運(yùn)輸調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中
軌道類型：GRTS-III型板式
1.2.3.2聯(lián)絡(luò)線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路等級：客運(yùn)專線的聯(lián)絡(luò)線
正線數(shù)目：單線
速度目標(biāo)值：設(shè)計(jì)速度160km/h
設(shè)計(jì)豎向荷載：“ZK活載”
軌道類型：有碴軌道
目錄
1.總體施工組織布置及規(guī)劃 1
1.1編制依據(jù)及原則 1
1.1.1編制依據(jù) 1
1.1.2編制原則 1
1.2工程概況 2
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表6-14 安全管理人員配備表 633
表6-15 安全保證體系圖 634
表6-16主要材料供應(yīng)計(jì)劃表 635
表6-17梁場、板場、鋪架基地等平面布置圖 636
