新建c至j高鐵k站鐵路站前工程施工總價承包CFSG-3標段起訖里程為DK29+960～DK71+000，標段長度40.87km，短鏈長166.69m。
本標段主要工程內(nèi)容包含：雙線路基23687m，其中土石方約323.46萬斷面方；雙線橋5456延長米，其中正線雙線箱梁特大橋4274.61延長米/4座、正線雙線箱梁大橋974.62延長米/5座、正線雙線箱梁中橋206.6延長米/2座、框架式橋1049.03頂平米、剛架橋1695.86平方米、框架涵1228.8橫延米；雙線隧道11730m，其中特長隧道11340m/1座、短隧道390m/1座；隧道地段無砟道床(不含軌枕預(yù)制與運輸)22.52鋪軌公里；制存梁場1個，含234孔箱梁制運架及相應(yīng)的聲屏障預(yù)埋件、接觸網(wǎng)預(yù)埋件（其中含DK71+000～DK91+000范圍內(nèi)76孔簡支箱梁預(yù)制、運輸、架設(shè)及相應(yīng)的聲屏障預(yù)埋件、接觸網(wǎng)預(yù)埋件）；標段內(nèi)相關(guān)改移道路、改移溝渠、公路防撞設(shè)施、改河改道、臨時占地（取棄土場）、既有建筑物拆遷垃圾清運費、三電遷改、管線遷移、隔聲窗、青苗補償及標段內(nèi)有關(guān)站后同步實施工程等內(nèi)容。
1.2.3主要設(shè)計技術(shù)標準
鐵路等級：高速鐵路；
正線數(shù)目：雙線；
設(shè)計速度：250km/h；
最小曲線半徑：一般4000m，困難3500m，引入樞紐、地區(qū)及接軌站兩端減、加速地段按設(shè)計速度確定；
最大坡度：一般20‰，困難地段不大于30‰；
牽引種類：電力；
列車類型：動車組；
到發(fā)線有效長度：650m；
列車運行控制方式：自動控制；
行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；
建筑限界：執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》。
相關(guān)既有線改建維持原線路技術(shù)標準。
目錄
1.總體施工組織布置及規(guī)劃 1
1.1編制依據(jù)及原則 1
1.1.1編制依據(jù) 1
1.1.2編制原則 1
1.2工程概況 3
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16.6.3新材料的應(yīng)用 586
16.6.4新材料、新技術(shù)風(fēng)險預(yù)見與防范 586
表6-1擬為承包本工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖 588
表6-2擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 589
