總體施工原則
本隧道采用新奧法施工，其施工嚴(yán)格遵循“光面爆破、噴錨緊跟、監(jiān)控量測及時(shí)反饋和修正”以及“少擾動(dòng)、快加固、勤量測、早封閉”的原則。在施工中積極推廣和應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工的新技術(shù)、新方法以及公司隧道施工的技術(shù)成果，采用快速高效的配套機(jī)械施工，實(shí)現(xiàn)開挖、出渣、噴射砼機(jī)械相配合作業(yè)，確保隧道連續(xù)循環(huán)快速施工。
總體施工方案：
超前支護(hù)：以自制臺(tái)車為平臺(tái)，錨桿鉆機(jī)為工具施工超前支護(hù)；開挖：光面爆破，鉆爆臺(tái)車為平臺(tái)，人工配合風(fēng)鉆鉆孔，裝藥、聯(lián)網(wǎng)、起爆；出渣：側(cè)卸裝載機(jī)裝渣，自卸車運(yùn)輸：初支：人工配合濕噴機(jī)初噴4-6cm，錨桿打孔安裝，掛鋼筋網(wǎng)，支立拱架，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度：二襯：拌合站拌合混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，模板臺(tái)車為內(nèi)模，輸送泵上料，插入式和附著式振動(dòng)棒振搗（
