支架搭設(shè)完成，在砼箱梁施工前，對支架進(jìn)行相當(dāng)于1.2倍箱梁自重的荷載預(yù)壓，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。支架壓重材料采用相應(yīng)重量的砂袋（或鋼材），并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量（見壓重布置圖）。待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測出彈性變形量，即完成支架壓重施工。撤除壓重砂袋后，設(shè)置支架施工預(yù)留拱度，調(diào)整支架底模高程，并開始箱梁施工。
根據(jù)本工程橋跨數(shù)量多、線路長、支架情況及工期要求，我部擬僅對第四聯(lián)右幅進(jìn)行壓重施工的方案，作業(yè)一隊(duì)為貝雷梁支架施工，作業(yè)二隊(duì)為鋼管支架施工；其余各跨箱梁可據(jù)此二跨壓重情況及理論計(jì)算相結(jié)合的形式，進(jìn)行支架施工預(yù)留拱度的設(shè)置。具體考慮如下：
①如對每聯(lián)進(jìn)行壓重，則壓重材料需求大、箱梁施工周期長；僅第四聯(lián)右幅就須壓重2600T，且加載、卸載時(shí)間長，投入機(jī)具設(shè)備多。
②支架壓重情況分析
ａ、支架基座在承臺(tái)和路面時(shí)，其承載力好，沉降量極�。黄溆嘀Ъ茼呕O(shè)置在原狀土（亞粘土）上，其承載力較好，沉降量較小，且可較準(zhǔn)確計(jì)算出其沉降量，貝雷支架跨中基座沉陷經(jīng)計(jì)算取1.5cm。且經(jīng)一次壓重后可測出沉陷經(jīng)驗(yàn)值以方便設(shè)置支架預(yù)拱度。
